V zadnjih nekaj letih so avtomobilska podjetja strankam uvedla naročniške modele, ki omogočajo večjo prilagodljivost kot leasing in posojila. Obstaja tudi druga vrsta naročniškega modela, ki strankam omogoča dostop do določenih storitev po nakupu vozila.
Toda zakaj se avtomobilska podjetja usmerjajo k naročniškemu modelu? In ali je to dolgoročno izvedljivo? Poglobimo se, da ugotovimo.
Kaj je naročnina na avtomobil?
Naročniški model je prilagojen tako, da stranke plačujejo mesečne ali letne naročnine za dostop do različnih vozil, ki jih ponuja isto podjetje. To pomeni, da lahko, če ste se prijavili za naročniško storitev avtomobila, zamenjate vozila, ko vam ustreza, odvisno od vaše paketne pogodbe.
Druga vrsta avtomobilske naročnine vključuje plačilo ponavljajoče se pristojbine za odklepanje določenih funkcij ali storitev, ki jih proizvajalec avtomobila nudi po nakupu vozila. Na primer, kot poroča Bloomberg, je BMW predstavil 18 USD mesečne naročnine za odklepanje ogrevanih sedežev.
Podobno, če želite odkleniti vse funkcije v Teslini programski opremi za samodejno vožnjo, ki vašo Teslo približa 3. stopnja avtomatizacije vožnje, lahko plačate mesečno naročnino v višini 99 USD ali 199 USD, odvisno od vašega paketa.
Kakšna je razlika med naročnino in lizingom avtomobila?
Pogodba o naročnini in lizingu avtomobila vam ne daje lastništva vozila, vendar sta strukturirani drugače. Če ste podpisali najemno pogodbo, ste zavezani plačilu pristojbine za dostop do določenega vozila v določenem časovnem okviru – večina najemov avtomobilov ima minimalno obdobje 36 mesecev.
Po izteku pogodbe o leasingu vozilo vrnete prodajalcu ali se odločite za nakup. Lahko bi bili kaznovani zaradi predčasne odpovedi, če želite zamenjati avto pred iztekom najema.
Po drugi strani pa plačate letno pristojbino za naročnino na avto, vendar vas to ne zavezuje k enemu samemu vozilu – avto lahko zamenjate v kratkem času. Od naročnin na avtomobile se je tudi lažje odpovedati kot od najemnih pogodb, saj običajno ne dobite popolnoma novih vozil, temveč rabljene avtomobile, ki v večini primerov niso starejši od treh let.
Poleg tega večina avtomobilskih naročniških paketov ne zahteva dodatnega plačila za kritje stroškov zavarovanja in vzdrževanja, kot bi to zahtevali pri najemni pogodbi. Večina avtomobilskih naročniških paketov ponuja tudi pomoč na cesti, vendar se pričakuje, da boste plačali gorivo.
Kljub prilagodljivosti naročniških modelov avtomobilov je lizing pogosto cenejša alternativa. Po navedbah Najvišja hitrost, je naročnina za dostop do večine modelov Porsche skoraj dvakrat dražja od stroškov najema – to je, če ne prištejete stroškov zavarovanja in vzdrževanja.
Ob upoštevanju tega so avtomobilski naročniški paketi pogosto dražji, ker imate dostop do več modelov avtomobilov iz iste znamke avtomobila in paketna pristojbina vključuje zavarovanje in vzdrževanje, vendar ste omejeni z lizingom pogodba.
Druga možnost je, da razmislite o najemu avtomobila, da prihranite denar. Enostavno ga lahko dobite pri bližnjem podjetju za najem ali pa preverite svoje možnosti pri nekaterih najboljše aplikacije za najem avtomobilov tako da imate lahko več možnosti.
Zakaj proizvajalci avtomobilov ponujajo naročnine
Večina proizvajalcev avtomobilov se usmerja k naročniškemu modelu, ker ustvarja več prihodkov. Po navedbah Business Insider, so veliki proizvajalci avtomobilov, kot so GM, Ford in Stellantis, do leta 2030 predvideli letni prihodek od mesečnih naročnin v višini več kot 20 milijard dolarjev. Potencial je ogromen in bi lahko v naslednjem desetletju podvojil prihodke večine avtomobilskih proizvajalcev.
Vendar večina proizvajalcev cilja na naročnine prek možnosti storitev, ki izboljšajo izkušnjo vožnje. Na kratko, proizvajalci avtomobilov ponujajo funkcije, kot so pomoč vozniku, mobilna podatkovna povezava, diagnostična orodja za vozila in satelitski radio prek mikrotransakcij. Lahko vam celo zaračunajo aktivacijo tehnologije avtomatiziranih vozil ki izboljšujejo varnost.
Drugi razlog, zakaj proizvajalci avtomobilov ponujajo naročnine, je, da nekatere od teh programskih tehnologij kot je voznikov pomočnik, je treba redno vzdrževati – proizvajalci pa zagotavljajo posodobitve po zraku. Poleg tega je naročniški model voznikom cenovno ugodnejši za dostop do dodatnih funkcij, namesto da bi morali od njih odšteti dodaten denar za dražjo različico.
Po drugi strani imajo nekateri proizvajalci naročniški paket za stranke, ki želijo voziti različne modele avtomobilov, ne da bi jih kupili.
Proizvajalci avtomobilov, ki ponujajo naročnino
Nekateri proizvajalci, ki ponujajo naročniški model, ki strankam omogoča dostop do različnih vozil pod isto znamko, vključujejo:
- Ford (Ford Canvas)
- BMW (dostop z BMW)
- Volvo (Care by Volvo)
- Porsche (Porsche Drive)
- Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Mobility)
- Lexus (Lexus One)
- Cadillac (knjiga Cadillac)
- Hyundai (naročnina na Hyundai)
- Audi (Audi Select)
Vendar je večina naročniških modelov avtomobilov, ki jih ponujajo proizvajalci avtomobilov, na voljo le na izbranih lokacijah. Če naročnina na avtomobil, ki jo želite, na vaši lokaciji ni na voljo, lahko razmislite o podjetjih tretjih oseb, kot je AAA naročnina na avtomobile, Subscribe with Enterprise, Sixt+, Hertz My Car, Fair in Borrow, ki ponujajo naročnino na avtomobile paketi. Druga možnost je, da razmislite možnosti souporabe avtomobila.
Hkrati večina današnjih avtomobilov zahteva naročnino za napredno odklepanje tehnologije v vozilu zaradi katerih kupci izberejo določen model avtomobila, zlasti tiste s posodobitvami po zraku. Kljub temu so nekatere od teh funkcij standardne, pri nekaterih vozilih pa naročnina ni potrebna – običajno najdražji model proizvajalca avtomobilov.
Naročnine na avtomobile bi lahko bile nekaj novega
Vožnja različnih modelov avtomobilov iste znamke brez skrbi za stroške zavarovanja in vzdrževanja je bolj priročna in prilagodljiva kot najem avtomobila. Vendar pa je ta naročniški model avtomobila običajno dražji od leasinga ali najema avtomobila. Zaradi tega se večina potrošnikov nerada prijavi.
Toda zdaj se večina proizvajalcev usmerja k mikrotransakcijskim vrstam naročnin za stranke za dostop do naprednih tehnologij v vozilih. To je mamljiv poslovni model, zaradi katerega bi lahko večina proizvajalcev avtomobilov imela toliko naročnikov kot Netflix. To pomeni več dobička za avtomobilska podjetja.
Poleg tega se avtomobilska industrija usmerja k električnim vozilom, ki zahtevajo manj vzdrževanja kot bencinska vozila. To bi lahko pomenilo manj prihodkov za avtomobilska podjetja, saj bo v prihodnosti manj ljudi načrtovalo redne servisne preglede z električnimi vozili. Toda z naročniškim modelom bi lahko izgubljeni prihodek od storitev nadomestili z mikrotransakcijami.
