Trg vertikalnega vzletanja in pristajanja (VTOL) se segreva. Da bi pospešila prihod mestnega zračnega prometa, podjetja tekmujejo v razvoju najvarnejših in najučinkovitejših možnih tehnologij. Avtomobili in osebna letala so najpogostejša vozila VTOL, vendar se vse bolj uveljavljajo leteči motorji.
Zaradi pomanjkanja zaščitnih ovir so leteči motocikli zelo tehnična in draga tehnologija, ki zahteva popolno povezavo med človekom in strojem. Toda kljub težavam je nekaj startupov to omogočilo.
Tukaj so trije leteči motocikli, ki lahko danes obstajajo v resničnem svetu.
P2 Speeder
Nekaj podjetij je uspešno razvilo leteče motocikle ali se bo celo lotilo tako velike naloge. Mayman Aerospace, letalski startup Jetpack, je naredil prav to z lastnim letečim motociklom, imenovanim micro-VTOL P2 Speeder.
V zadnjem desetletju je bil Jetpack Aviation v ospredju mikro-osebnih letal z vertikalnim vzletanjem in pristajanjem. S široko paleto aplikacij Speederja se postavlja nov standard za tehnologijo letečih motociklov.
Kako deluje?
Namesto da bi uporabljal baterije, električne motorje in propelerje kot drugi koncepti letečih motociklov, ima osem reaktivnih turbinskih motorjev. Vsi motorji uporabljajo letalsko gorivo brez neto ogljika. Speeder ima lahko ohišje iz ogljikovih vlaken in je velikosti standardnega naked uličnega kolesa. Pilotu nudi vrhunsko ergonomijo za maksimalno aerodinamiko.
Njegova modularna zasnova omogoča tudi avtonomno in oddaljeno letenje. Predstavljajte si, da bi lahko sprejemali dostave z droni na reaktivni pogon na oddaljenih območjih, podobno kot Britanska poštna dostava z droni.
Vozilo proizvede 700 funtov potiska in lahko dvigne 992 funtov. Ima doseg 400 milj in največjo hitrost 500 milj na uro, zaradi česar je uporaben kot prevoznik tovora na daljavo. Ima tudi industrijsko različico s 1200 funtov potiska.
Da bi to dosegel, ima Speeder štiri turbinske motorje. Nagibni koti motorjev se krmilijo prek elektronskega sistema za nadzor letenja. Ko sistem zazna neuravnotežene potisne kote, samodejno kompenzira.
Predvideni namen
P2 Speeder je namenjen iskanju in reševanju, kazenskemu pregonu in vojaški uporabi. Po navedbah MilitaryLeak, bosta na voljo dve različici, ena za rekreacijo in ena posebej za vojaško in industrijsko uporabo.
Mayman Aerospace se zavezuje, da bo premikal meje inovacij VTOL. V prihodnosti lahko pričakujemo tehnologije, kot so turbinski motorji na vodik, električni ventilatorski curki, turboventilatorski pogon in sistemi za avtonomno izogibanje. Rekreacijska različica naj bi stala 380.000 $, komercialna razpoložljivost pa je načrtovana za leto 2023.
Omejena izdaja Xturismo
Ko gre za tehnologijo, ki spreminja igre, je bila Japonska vedno pionir. Nič drugače ni na trgu letečih motociklov. Študenti z Univerze v Tokiu so ustanovili A.L.I. Tehnologije septembra 2016. Ozadje skupine podjetnikov je bil razvoj dronov. Z uporabo svojega znanja o kako letijo droni, so želeli dodati svoji običajni uporabi.
A.L.I. Technologies je v sodelovanju z japonskim profesionalnim nogometašem Keisukejem Hondo, Mitsubishi Electric in Kyocera predstavil svoj leteči motocikel Xturismo. Njegov cilj je uresničiti mestni zračni promet. Katano Daisuke, predsednik A.L.I. Technologies je rekel:
»Gre za redko podjetje, ki se ukvarja tako z zračno infrastrukturo kot z zračno mobilnostjo. Mislim, da je samo še eno podjetje, kot je naše, in to v Izraelu. Naše podjetje si prizadeva doseči družbo zračne mobilnosti, v kateri se prometne nesreče nikoli ne zgodijo."
Kako deluje?
Xturismo Limited Edition tehta 661 funtov in ga poganja hibridno-električni motor z notranjim zgorevanjem. Karoserija iz ogljikovih vlaken vsebuje šest električnih motorjev, ki upravljajo šest propelerjev. Kolo je 12 ft. dolg in osem čevljev. širok, zaradi česar je močan, velik VTOL z največjo nosilnostjo 220 funtov. Med letom lahko letite do 62 mph 30 do 40 minut. Poleg tega je pristajanje Xturisma enostavno s fiksnimi pristajalnimi drsniki v slogu helikopterja.
A.L.I. Tehnologije so Xturismo opremile s številnimi varnostnimi funkcijami, predvsem v obliki redundance. Za zagotovitev varne redundance se uporablja porazdeljeni električni pogonski sistem (DEP). Na primer, če propeler odpove, bo preostali lahko varno pristal na kolesu.
Predvideni namen
Za razliko od P2 Speederja je Xturismo LE namenjen predvsem osebni uporabi, ne pa uporabi na daljavo. A.L.I. Tehnologije predvidevajo prihodnost, ko bodo vladni predpisi dovoljevali letenje letečih motociklov v nebo in dodali še en način prevoza v naseljenih mestnih območjih. A.L.I's Xturismo LE je lahko vaš po prednaročilu za približno 680.000 $.
Lazaret LMV 496
Lazarethov LMV 496 mora biti najbolj ekstremen motocikel, ne glede na to, ali leti ali kako drugače. Ta edinstveni leteči motocikel je ustvaril francoski strojni inženir Ludovic Lazareth, ki je ustanovil lastno podjetje, da bi uresničil svoje radikalne zamisli.
Leta 2016 je Lazareth predstavil neverjeten LM 847. Šlo je za nagibni štirikolesni superbike z motorjem Maserati. Da, prav ste prebrali! Poleg svoje umetniške zasnove ima pošastni motor s 470 konjskimi močmi, ki proizvede 457 funtov navora. Lazareth je spet pri tem z letečim motociklom LMV 496.
Kako deluje LMV 496?
Eden od zanimivih vidikov LMV 496 je, da je dejansko motocikel, ki lahko leti. Za razliko od prej omenjenih koles, ki lahko samo letijo, je LMV 496 po besedah oblikovalca Ludovica Lazaretha mogoče brez omejitev voziti po cesti.
308-kilogramski LMV 496 na cesti uporablja svoj električni motor z dosegom približno 60 milj. V načinu letenja se obe kolesi dinamično ločita in gledata navzdol ter se spremenita v reaktivne turbinske motorje s štirimi kolesi. Dve dodatni turbini na obeh straneh motocikla sta uporabljeni za dodaten potisk. Te turbine ustvarijo 1300 konjskih moči in ustvarijo 2800 Nm potiska za 10 minut letenja.
Ko kolo preide v zrak, se električni motor ustavi, ko prevzame pogon. Pretvorba kolesa v način letenja traja le 60 sekund, elektronski digitalni zaslon pa prikazuje informacije, kot so hitrost, višina in lokacija.
Kolo v zraku upravljate z dvema krmilnima palicama na krmilu. Padala za hitro razpenjanje so opremljena tudi za vse nujne primere med letom.
Predvideni namen
LMV 496 je za rekreativno uporabo in ponuja edinstveno izkušnjo vožnje in letenja po vrhunski ceni 560.000 $. Ima udoben sedež in lahko sprejme vsakega kolesarja, pravi Lazareth. Vendar pa lahko trenutno doseže le nekaj več kot 3 čevlje nadmorske višine.
Nenehen razvoj osebnih potovanj
Tehnologija vozil hitro napreduje. Še nedolgo nazaj so bili električni avtomobili redki na cestah. Zdaj so na poti solarna vozila. Obstaja velika možnost, da bo naslednji korak osebno potovanje z letalom VTOL. Samo vprašanje časa je, kdaj bodo vladni predpisi dovolili uporabo osebnih VTOL vozil v mestnih območjih.
Medtem bo morda na trg letečih motociklov vstopilo več startupov, da bi razvili najvarnejše in stroškovno najučinkovitejše možnosti za javno uporabo. Morda letenje naokoli kot Jetsons vendarle ni tako daleč v prihodnosti.
