Morda ste videli senzacionalne naslove o obveznih "kill switches", ki jih bo vlada zahtevala v avtomobilih kot del zakona o infrastrukturnih naložbah in zakonih o zaposlovanju.
Čeprav novi zakon vladi ne dovoljuje vložitve tajnih stikal za ubijanje v avtomobile, njegov nejasen jezik in posledice vzbujajo zasebnost in pravne pomisleke.
Tukaj je tisto, kar morate vedeti o zakonu, kaj je njegov namen in morebitne posledice.
Kaj je "zakon o stikalu za izklop?"
Besed "kill switch" ni nikjer v jeziku Zakon o naložbah v infrastrukturo in Zakon o zaposlovanju. Pravzaprav je vse skupaj zavajajoče, ker če razmišljate o namestitev stikala za izklop v avtomobilu, verjetno vas motivira odvračanje od tatvin.
To, kar nekateri mediji imenujejo "zakon o stikalu za izklop", je v resnici odd. 24220 zakona, imenovanega "Napredna tehnologija za vožnjo oseb z motnjami." Vladi omogoča, da od proizvajalcev originalne opreme zahteva (OEM) ustvarjajo vozila, ki "pasivno spremljajo delovanje voznika motornega vozila, da natančno ugotovijo, ali je ta voznik morda oslabljen."
Ta tehnologija v neki obliki že obstaja. Na primer, Volvo v svoja vozila namešča omejevalnike hitrosti, LIDAR dolgega dosega in avtomobilske kamere. Te kamere spremljajo voznikove oči in, če avto sumi, da vozi pijan ali zaspan, lahko opozorijo Volvo On Call (Volvov program za pomoč voznikom), upočasnijo ali ustavijo in parkirajo. To bo standardno za Volvo EX90.
Kaj vemo o zakonu "Kill Switch".
Vemo, da želi vlada zatreti vožnjo pod vplivom alkohola in pod vplivom alkohola in bo v prihodnjih vozilih zahtevala tehnologijo zaznavanja.
Vemo tudi, da vsaka kamera v vozilu ali biometrični nadzorni sistem zbira osebne podatke. V času, ko ljudje razmišljajo ugodnosti glede zasebnosti, ki jih prinaša izbris njihovih računov v družbenih medijih, to je razlog za skrb.
Glede na to, da bi lahko hekerji in drugi slabi akterji uporabili podatke, ki jih ustvarijo ti sistemi za spremljanje vozil v škodo družbe, pričakujejo v prihodnje burne razprave o varnostnih ukrepih leta.
Druga stvar, ki jo lahko pričakujemo, odvisno od implementacije te tehnologije, so napake in izjeme. Na primer, kako bi algoritem obravnaval ljudi z očesnimi težavami (navzkriž ali lene oči)? Kaj pa, če nekdo v hudi depresiji vozi tako, da posnema nekoga, ki je zaspan? Te miselne poskuse lahko izvajate navidezno ad infinitum.
S pravne strani, če vozilo ugotovi, da je nekdo poškodovan in povzroči nesrečo, ko se ustavi, da bi ustavilo, kdo je odgovoren? Ta in mnoga druga vprašanja bodo del pogovora, saj si vlada prizadeva to sprejeti do leta 2026. Pomembno je omeniti, da zakon dovoljuje podaljšanje časa in ob upoštevanju časa, ki ga bodo proizvajalci originalne opreme potrebovali, da to izvedejo; ni verjetno, da se bo to zgodilo v njihovem idealnem časovnem okviru.
Kaj ne vemo o Sec. 24220
En del razdelka 24220 zahteva, da "pasivno in natančno zazna, ali je koncentracija alkohola v krvi voznika motornega vozila enaka ali večja od koncentracije alkohola v krvi, opisane v ...« Morda ste to prebrali in se vprašali: »Ali hočejo zahtevati alkotesterje v vseh novih avtomobili?"
ja Nacionalni odbor za varnost v prometu si prizadeva točno za to.
Po navedbah Novice AP, potekajo raziskave, ki lahko uporabijo prstne odtise za odkrivanje ravni alkohola v krvi. Druga tehnologija potegne voznikov dih v volanski drog ali vrata na voznikovi strani in jih preizkusi. Tako je. Samo dihajte normalno in ker alkohol in ogljikov dioksid absorbirata različne količine svetlobe, lahko senzorji zaznajo nedovoljene koncentracije alkohola v krvi.
Ker pa na koncentracijo alkohola v krvi vplivajo teža, spol, uživanje hrane itd., je treba še videti, kako bodo ti dejavniki upoštevani.
Morda največja stvar, ki je ne vemo, je, kako se bo javnost odzvala. Zlahka si je predstavljati, da bi se nekateri izogibali nakupu novega avtomobila. Ali bi vlada zahtevala, da se starejša vozila naknadno opremijo z neko obliko te tehnologije? To se zdi malo verjetno glede na stroške, inženirske izzive in dejstvo, da bi lahko zaradi nekaj protestov francoska revolucija izgledala kot manjši prepir – a kdo ve? Razpoloženje javnosti je treba še videti.
Reuters poroča, da je izvršni direktor Volva Hakan Samuelsson dejal:
»Lahko bi bilo reči, da lahko ljudje počnejo, kar hočejo, vendar menimo, da imamo to odgovornost. Mogoče nas bodo ljudje videli kot 'velikega brata', a če rešimo nekaj življenj, je vredno."
celo Apple poskuša ustaviti pijane voznike tako da svoje pametne telefone spremenijo v alkotester. Na tej točki nismo prepričani več, kot vemo. Sploh ne vemo, kakšne podatke bodo zbirala ta vozila in kdo bo imel dostop do njih.
Prihodnost vladnega nadzora vozil
Čeprav je zakon "kill switch" napačen izraz, so ljudje upravičeno zaskrbljeni, kako jih bo vlada nadzorovala in uporabljala njihove podatke. Namestitev tehnologije za predstavitev vožnje v oslabljenih osebah predstavlja množico družbenih, pravnih in logističnih izzivov.
Možne so družbene spremembe velikega obsega. Če bi nekdo iz petdesetih let danes vstopil v restavracijo, bi bil šokiran, ko bi videl, da nihče ne kadi. Čez nekaj desetletij nam bodo samovozeči avtomobili morda dovolili, da med vožnjo dremamo. To bi pomenilo, da bo ta najsodobnejša tehnologija zastarela, čeprav bi bila odlična hrana za stare starše, ki želijo razvajati svoje vnuke v stilu "Ko sem bil tvojih let...".
