Ford je zaprosil za patent, ki bi avtonomnim vozilom omogočil povrnitev lastnine, čeprav se to ne bo zgodilo kmalu.
Vse več avtomobilov dobiva samovozeče funkcije, ki voznike osvobajajo monotonosti vožnje na delo. Ford morda želi narediti avtonomno tehnologijo še korak dlje – podjetje je vložilo patent ki avtomobilom omogoča, da se sami zasežejo, s čimer se pospeši proces in izloči morebitne posrednik.
Preučili bomo ta patent in posledice tehnologije samodejnega odvzema.
Ford patentira "sisteme in metode za odvzem vozila"
Patentna prijava, ki jo je Ford vložil pri Urad ZDA za patente in blagovne znamke opisuje zamisel proizvajalca avtomobilov o uporabi samovozeče tehnologije, ki bi omogočila njegovim vozilom, da se avtonomno ponovno polastijo.
Patent opisuje sistem, kjer posameznik prejme obvestilo o prestopku na računalnik vozila ali svoj pametni telefon. Če sporočilo ni potrjeno, lahko računalnik avtomobila onemogoči delovanje (kot je radio ali klimatska naprava) ali pa celotno vozilo zaklene.
Tiskovni predstavnik Forda je povedal NPR podjetje nima namena uporabiti konceptov v patentu in da je predložitev patentov za nove ideje običajen potek poslovanja. Aplikacija čaka na odobritev v času pisanja.
Možnosti avtonomne ponovne posesti
V tem času inflacije in naraščajočih cen avtomobilov bonitetna hiša Fitch Ratings poroča, da se je število visoko tveganih posojilojemalcev v ZDA, ki zamujajo s plačilom avtomobila vsaj 60 dni, od leta 2021 do 2022 podvojilo. Fordove inovacije na področju odvzema so namenjene olajšanju postopka pridobitve vozila v zamudi za vse vpletene strani.
Ford pravi, da so operacije odvzema lahko sporne; po neupoštevanju opozoril in obvestil o morebitnem odvzemu lahko lastnik poskuša preprečiti poskus odvzema. Če bi se ta tehnologija kdaj uresničila, bi lahko zmanjšala tveganje ogrožanja lastnikov, mimoidočih, finančnih institucij, agencij za odvzem in prvih posredovalcev med vračanjem vozila.
Grožnje avtonomnega odvzema
Fordova patentna prijava obravnava morebitne pomisleke v zvezi z onemogočanjem funkcij komponent. Kaj pa, če je nekdo v kritični situaciji in potrebuje svoje vozilo? Po besedah Forda se lahko stanje zaklepanja v nujnih primerih začasno prekine, kar vozilu omogoči vožnjo do določenih lokacij (kot je bolnišnica ali policijska postaja).
Vendar ta scenarij odpira druga vprašanja. Na primer, kdo bo nadziral in nadzoroval funkcije zaklepanja in kako hitro se lahko stranka, ki nadzoruje protokole zaklepanja, odzove voznikom v nujnih primerih? Ford v svoji patentni prijavi ni dal odgovorov, a to so teme, ki jih bo treba obravnavati, da bodo avtomobili s samozaposlitvijo postali resničnost.
Kje je danes tehnologija avtonomne vožnje?
Številni proizvajalci avtomobilov so že implementirali polavtonomne napredne zmogljivosti za pomoč voznikom v svoja vozila. obstajajo različne stopnje avtonomije vožnje in popolnoma avtonomna vožnja je naslednja meja.
Medtem Teslina programska oprema za samostojno vožnjo je bil med prvimi polavtonomnimi voznimi sistemi 2. stopnje za množično uporabo, ki so na voljo potrošnikom, Mercedes-Benzov sistem Drive Pilot je prvi sistem 3. stopnje.
Podjetja, kot sta Waymo in Cruise, sta ponuja storitve naročanja prevozov brez voznika strankam na določenih lokacijah v ZDA. Amazon, Dominos in Walmart celo preizkušajo integracijo avtonomne tehnologije v svoje storitve dostave živil, hitre hrane in nakupovalnih storitev.
Samodejni odvzem vozila ima potencial
Medtem ko Fordova patentna prijava čaka na odobritev, obstaja veliko drugih samodejnih in avtonomnih tehnologij, ki so že vgrajene v avtomobile, ki jih vozimo.
Samodejni odvzem vozil kot standardna funkcija bi zagotovo poenostavil postopek in imel nekatere prednosti, vendar ne pričakujte, da bo to kmalu uvedeno. Tudi če bi bil patent odobren, bi bilo treba rešiti tudi pomembne pravne posledice.
