Avtomobilska tehnologija se spreminja in premikamo se k delno ali popolnoma avtonomnim vozilom. Seveda bodo imeli vozniki možnost preklopa med avtonomno in ročno vožnjo, kadar bodo želeli. Da pa bi avtonomna vožnja postala uspešna, so proizvajalci avtomobilov razvili tehnologijo, imenovano "krmiljenje po žici" ali "vožnja po žici", ki bo voznikom dala več svobode.
Če vas to zanima, je krmiljenje z žico drugačen občutek v primerjavi z običajnim volanom – in bi lahko spremenilo igro. Poglobimo se.
Kaj je tehnologija Steer by Wire?
Predstavljajte si, da vozite avto in ko zadenete v luknjo, ne čutite povratne informacije na volanu. Na kratko, občutek je, kot da vozite svoj avto na igralni konzoli, saj ceste komaj čutite. To lahko omogoči sistem krmiljenja po žici.
Kako deluje? Za razliko od običajnega volana sistem krmiljenja po žici nima mehanske povezave s kolesi vozila. Namesto tega konfiguracija krmiljenja uporablja kable, ki pošiljajo elektronske signale prestavi vozila.
Ker je krmiljenje po žici odvisno od digitalnih signalov, lahko prilagodi povratne informacije s koles vozila, da odstrani tresljaje in izboljša razmerje krmiljenja. Vendar pa vam krmiljenje po žici omogoča tudi svobodo prilagajanja povratnih informacij, če raje čutite tresljaje in odziv na navor. Da ne omenjamo, da je možno premakniti volan v kateri koli položaj v vozilu, vključno s sovoznikovim sedežem, s pomočjo pogona po žici.
Če želite izvedeti, kakšen je občutek vožnje s krmiljenjem po žici, lahko začnite s sim racingom doma in čim bolj zmanjšajte povratne informacije krmiljenja.
Ali lahko krmiljenje po žici naredi vožnjo varnejšo?
Glede na raziskavo, ki jo je objavil Oddelek za inženiring Swarthmore College [PDF], krmiljenje po žici lahko naredi vožnjo varnejšo. Na primer, če ste invalid ali starejši občan, boste lažje vozili, saj vožnja po žici filtrira povratne informacije o tresljajih na neravnem terenu.
Morda pa je največja prednost krmiljenja po kablu ta, da zagotavlja natančnejše krmilno razmerje. Z drugimi besedami, če poskušate pri nizki hitrosti premagati ozek ovinek, vam ni treba izvajati premikov z roko čez roko. Zaradi tega krmiljenje po žici olajša vožnjo avtomobila z uporabo volanskega jarma namesto volana.
Pravzaprav je eden največjih očitkov krmilnemu jarmu ta, da je krmiljenje z roko na roki pri ostrih zavojih ali na parkiriščih lahko naporno. Še bolj nevarno je, če vozite z večjo hitrostjo in po izgubi nadzora ne morete prijeti krmilnega jarma. Vendar lahko to težavo odpravi krmilni jarem, ki ga upravlja pogon po žici.
Poleg tega je mogoče programirati sistem vožnje po žici, da neizkušenim voznikom prepreči pretiravanje. Poleg tega krmiljenje z žico olajša avtonomna vožnja za prevzem nadzora nad vašim vozilom ker ni odvisen od mehanske povezave s kolesi.
V prihodnosti bi lahko sistem krmiljenja po kablu omogočil vožnjo vašega vozila na daljavo iz udobja vašega doma.
Slabe strani Drive-by-Wire
Največja skrb pri krmiljenju po žici je, da bo okvara programske opreme ali napačen izračun pri prenosu digitalnih podatkov povzročila nesrečo. Zaradi tega so nekatera vozila s krmiljenjem po kablu vgrajena z rezervnim sistemom v primeru okvare.
Druga pomanjkljivost krmiljenja po žici so težave z napajanjem. Če med uporabo krmiljenja po žici pride do okvare elektrike, ste lahko v težavah. Prav tako bo porabil več energije kot tradicionalni volan.
Ker je volan povezan z občutljivimi kabli in aktuatorji, bi lahko bila njegova namestitev in vzdrževanje dražja v primerjavi z mehanskim volanom. Vendar pa so sistemi vožnje po žici zasnovani z manj mehanskimi deli in je manj verjetno, da bodo odpovedali kot običajni volanski sistemi.
Primer tega? Po navedbah EDN, od 38.000 Nissanovih vozil, ki uporabljajo pogon po žici, je NHTSA odpoklicala le 23 enot zaradi možne okvare sistema. Kljub temu so bila odpoklicana vozila v mrzlem podnebju, senzorji pa so bili izpostavljeni težkemu okolju.
Kateri avtomobili imajo tehnologijo krmiljenja po žici?
Krmiljenje po kablu je še vedno nova tehnologija in večina proizvajalcev avtomobilov je še ni uvedla. Namesto tega se večinoma uporablja v dirkalnih tekmovanjih, kot je formula ena, ali redkih športnih avtomobilih, kot so Audi R8 LMS GT3, BMW M6 GT3 in Mercedes-AMG GT3.
Za avtomobile, ki so dovoljeni za cestni promet, je bil prvič uveden v Infinitiju Q50, vendar se je Nissan po kritikah vrnil nazaj na tradicionalni volan. Druga pomembna modela avtomobilov, ki jih lahko preizkusite v načinu vožnje po kablu s krmilnim jarmom, sta Toyota bZ4x iz leta 2022 in Lexus RZ450e iz leta 2023.
Kljub uporabi krmilnega jarma v modelu X in modelu S, Tesla še ne bo uporabila sistema krmiljenja po žici, vendar Elon Musk pravi, da ga bodo uvedli v naslednjih nekaj letih. Morda ga bomo videli implementiranega v Cybertruck in Tesla Semi.
Vožnja po žici je prihodnost
Če gremo proti tehnologiji samovozeče, je samo vprašanje časa, kdaj bo krmiljenje po kablu postalo mainstream. Je varnejši, natančnejši in povratne informacije na volanu lahko prilagodite svojim željam, kot pri video igrici.
Drive-by-wire prav tako olajša uporabo krmilnega jarma, najboljši del pa je, da bo mogoče krmilni jarm/kolo preklopiti z leve na desno stran kokpita.
