Tukaj je tisto, kar morate vedeti o vzdrževanju EV vs. Avto na plin

ICE vs. Vzdrževanje EV: X ključnih razlik

Zanima me razlike med ICE vs. Vzdrževanje EV? Tukaj je tisto, kar morate vedeti

X glavne razlike med ICE vs. Vzdrževanje EV

Poznaš rutino, ko gre za vzdrževanje avtomobila. Olje se menja kar trikrat ali štirikrat na leto. Redno prilagajanje in izpiranje tekočin. Filtri. Pasovi. Cevi. Razna popravila, ki se pojavijo, ko deli neizogibno odpovejo.

Takšni stroški so bili vedno del izkušenj z lastništvom avtomobilov. To pa se spreminja, ko se EV-ji začnejo širiti. Ker nimajo zapletenih gibljivih delov in podsistemov, ki sestavljajo motor z notranjim zgorevanjem, imajo pogonski sklopi EV režim vzdrževanja, ki je veliko enostavnejši od katerega koli avtomobila na plin. Oglejmo si ključne razlike, ko gre za vzdrževanje avtomobilov na plin v primerjavi z. električna vozila.

Tradicionalno vzdrževanje avtomobilov: Hiter povzetek

Preden se poglobimo v to, kako je vzdrževanje električnega avtomobila, si vzemimo minuto, da povzamemo, kaj vzdrževanje avtomobilov tradicionalno vključuje.

Tipičen plinski motor, čeprav bolj zapleten kot kdaj koli prej, je še vedno ista mehanska osnovna mehanska vakuumska črpalka, kot je bila v časih Henryja Forda. Ker je motor sam po sebi mehanski, je potrebno redno vzdrževanje, da vam zagotovi izkušnjo lastništva brez težav.

Najbolj kritičen postopek vzdrževanja je skromna menjava olja, vendar plinski motorji zahtevajo tudi drugo tudi redno vzdrževanje, vključno s nastavitvami, izpiranjem tekočin in stvarmi, kot so pogonski jermeni in krmiljenje pasovi. Medtem ko so nekatera od teh delovnih mest cenejša od drugih, bodo vsa stala dober denar, ne glede na to, ali obiščete servisni center ali lokalno servisno delavnico. Odvisno od potrebnih delov ali vloženega časa, tudi potovanje po poti DIY ni vedno tako enostavno ali cenovno ugodno, kot si morda mislite.

Po drugi strani pa električna vozila? Skoraj nič od tega ne velja.

Vzdrževanje pogonskega sklopa električnih vozil: okvara

Če za trenutek prikličemo naš notranji Yogi Berra, so električni avtomobili popolnoma elektrificirana vozila. V EV ni mogoče najti niti kapljice plina, razen če na lokalno postajo Shell prinesete posodo za polnjenje kosilnice. To pomeni, da običajne zahteve za vzdrževanje motorja z notranjim zgorevanjem niso potrebne.

Vas zanima, kako je to mogoče? Oglejmo si glavni sestavni del električnega pogona, da vidimo, kako in zakaj se vzdrževanje razlikuje od tradicionalnega plinskega motorja.

Električni motorji izničijo potrebo po običajnem vzdrževanju pogonskega sklopa

Vsa EV uporabljajo vsaj en ali dva elektromotorja, ki sta običajno nameščena na osi in neposredno poganjata kolesa. Kot vsi električni motorji tudi vzdrževanje ni potrebno – ste kdaj poskusili popraviti namizni ventilator ali zamenjati olje? Če se ne pojavijo posebne težave, sami motorji EV ne bi smeli zahtevati nobenega vzdrževanja.

Povezano: Preprosti in ustvarjalni DIY projekti z uporabo električnega motorja

Preprostejši menjalniki = manj vzdrževanja menjalnika

Druga prednost pri vzdrževanju električnih motorjev je, da njihov trenutni navor v bistvu izniči potrebo po tradicionalnem večstopenjskem menjalniku. Večina električnih vozil še vedno uporablja enostopenjski menjalnik, vendar ne iz istih razlogov, zaradi katerih plinski motor potrebuje menjalnik.

EV menjalnik je tudi veliko enostavnejši in robustnejši od tistega, ki se uporablja pri plinskem motorju, kar pomeni, da vam ne bo treba skrbeti za izvajanje rednih servisov menjalnika. Pravzaprav Tesla niti ne omenja servisiranja menjalnika, ko opisuje intervale vzdrževanja za svoja vozila. Enako velja za Chevy Bolt in druga EV.

Da, vaš EV še vedno potrebuje hladilno tekočino

Čeprav je to morda presenečenje, mnogi EV uporabljajo tekoče hladilno tekočino, ki kroži okoli akumulatorja, da prepreči pregrevanje. Ta hladilna tekočina je podobna tisti, ki jo najdemo v avtomobilih na plin, vendar je običajno, da se hladilna tekočina motorja zamenja vsak tri leta lahko uporabljate hladilno tekočino EV veliko dlje: Chevy Bolt, na primer, z veseljem uporablja isto hladilno tekočino za 150.000 milje.

Pomanjkljivost? Zamenjava hladilne tekočine EV ni tako preprosta kot izpraznitev sistema in ponovno polnjenje z vrčem iz Auto Zone. Popoln primer je Hyundai Kona EV. Lastniki bodo na kavelj za drago, dolgotrajno popravilo, ki zahteva specializirano orodje in drago hladilno tekočino z nizko prevodnostjo. Vsaj priporočeni servisni interval je vsakih šest let.

Regenerativno zaviranje pomeni veliko manj zaviranja

Druga tiha prednost električnih vozil je, da so tradicionalna zavorna opravila le redko potrebna. Razlog? Uporaba regenerativnih zavornih sistemov.

Regenerativno zaviranje se sliši elegantno, a predpostavka je preprosta: ko dvignete nogo s stopalke za plin, elektromotorji, ki poganjajo kolesa, za trenutek obrnejo svoje vrtenje. Povratno gibanje učinkovito spremeni motor v generator in posledično se baterija nekoliko napolni.

Prednosti tega so dvojne. Prvič, med običajno vožnjo po ustavi in ​​pojdi lahko agresivna nastavitev regenerativnega zaviranja pomaga povečati doseg nekaj milj – morda več, če se spuščate po dolgem spustu. Druga ugodnost? Popravilo zavor boste potrebovali veliko manj pogosto. To je zato, ker električni motorji delujejo kot nekakšna zavora, ko obrnejo svoje vrtenje.

Vsa EV so kljub temu opremljena s tradicionalnimi tornimi zavorami za zaustavitev panike, vendar boste verjetno zamenjali blazinice in rotorje le enkrat na modri luni.

Povezano: Magna, Nissan in Foxconn so vsi kandidati za izdelavo avtomobila Apple

Z vašo suspenzijo je normalno

Ena stvar, ki se pri vzdrževanju EV ne spremeni, je, kako pogosto boste morali popravljati vzmetenje. Vsak nastavek za vzmetenje je obrabni del; ko se zaletavate in zaletavate ob udarne luknje, zmrzali, polomljene pločnike in druge težave na cestišču, se vsi sestavni deli, ki uravnavajo vožnjo in vodljivost, premagajo. Ne glede na to, ali je vaš avto neosvinčen ali mora napolniti akumulator, se bodo deli vzmetenja neizogibno obrabili in zahtevajo zamenjavo, in kako pogosto je v celoti odvisno od vašega načina vožnje in lokalne ceste pogoji.

Baterija je Biggie

Velika skrb glede vzdrževanja EV obdaja baterijo. Tako kot vaš mobilni telefon, daljinski upravljalnik za televizijo ali katera koli druga naprava, ki se napaja na baterije, tudi baterije EV niso čarobne. Sčasoma bodo počasi, a zanesljivo izgubili naboj in doseg. Da bi preprečili zaskrbljenost glede tega, mnogi proizvajalci EV ponujajo 10-letno garancijo na svoje baterije, vendar se to ne spremeni dejstvo, da bo na neki točki v daljavi prihodnosti baterija EV približno tako uporabna kot baterija v desetletju stari iPhone.

Če narediš je treba zamenjati baterijo, so lahko stroški precejšnji. Pravzaprav, ko se je soočil s to težavo, se je en razočaran lastnik Tesle odločil, da bo svoj model S preprosto razstrelil, namesto da bi plačal petmestni račun. Ni pa vse poguba in tema. Preteklo bo veliko časa, preden se bo trg spopadel s starimi električnimi vozili, ki poganjajo oslabljene baterije, in s tempom EV razvoj, je verjetnost, da bo strojna oprema EV sledila istemu trendu računalniških čipov, velika: boljša, hitrejša, močnejša, cenejši.

Vzdrževanje EV je enostavnejše in cenejše od avtomobila na plin

To je resnica, ljudje. Zahvaljujoč zasnovi pogonskega sklopa, ki zahteva veliko manj premikajočih se kosov in skoraj odpravlja zapleteno mrežo medsebojno povezanih mehanski podsistemi, ki so značilni za motor z notranjim zgorevanjem, električna vozila zahtevajo veliko manj vzdrževanja in vzdrževanja kot večina lastnikov avtomobilov so navajeni. To pomeni, da ne boste varčevali samo na črpalki z EV. Dolgoročno boste tudi prihranili. Pomislite na to kot na še en prepričljiv razlog, da pri naslednjem nakupu avtomobila razmislite o električni uporabi.

Ne konča se pri električnem: 5 alternativ električnim avtomobilom

Električni avtomobili so predstavljeni kot način za reševanje planeta, vendar to ni edino alternativno gorivo, ki bi lahko pomagalo zmanjšati emisije.

Preberite Naprej

O avtorju