8 stvari, ki bi jih morali vedeti o Subaru Solterra EV 2023

Ključni zaključki

• Subaru Solterra ponuja tri nivoje opreme z različnimi številkami, ki se začnejo pri 44.995 $. Oprema Premium zagotavlja 228 milj dosega, kar zadostuje za vsakodnevno vožnjo.
• Solterra je standardno opremljena z dvojnim motorjem in štirikolesnim pogonom, kar ji daje oprijem in zmogljivost, po katerih je znan Subaru. Popoln je za pustolovce in zagotavlja mir v kočljivih situacijah.
• Z 8,3-palčno oddaljenostjo od tal in načinom X za terensko zmogljivost lahko Solterra premaguje lahke poti. Čeprav ni najboljši za težka brezpotja, ponuja dostojne zmogljivosti za tiste, ki iščejo terenske avanture.

Subaru si je ustvaril ugled z izdelavo odličnih vozil s štirikolesnim pogonom, ki vas lahko spremljajo na večino vaših dogodivščin, zdaj pa to isto filozofijo uporablja za elektriko vozila. Subaru Solterra je električni dvojček Toyote BZ4X, in čeprav obstajajo očitne podobnosti, ima Subaru svoj edinstven značaj (in značilnosti).

Raziščimo, kaj ponuja Subarujev prvi vpad v svet električnih križancev!

1. Trije dodatki z različnimi številkami obsega

Subaru Solterra je na voljo v treh nivojih opreme, ki vključujejo Premium (ki se začne pri 44.995 $), Limited (48.495 $) in vrhunski Touring (51.995 $). Cenovno najugodnejša raven opreme je Premium, prav tako pa ponuja največji doseg.

Premium bo z enim polnjenjem prevozil 228 milj, kar je res malo v današnjem svetu EV s tonami dosega. Ne glede na to bi moralo biti 228 milj dosega več kot dovolj za vsakodnevno uporabo, še posebej, če se samo vozite v službo in potem polnite ponoči. Če vaša vožnja v službo ni zelo dolga, vam Solterre sploh ne bo treba polniti vsak dan.

Omejena oprema ima zahtevani doseg 222 milj, Touring pa je prav tako dober za enakih 222 milj. Iskreno povedano, razlika je zanemarljiva in če želite izbrati višje nivoje opreme, a se bojite izgube dosega, se lahko odločite brez pretiranih skrbi.

Višje ravni opreme vam prinesejo tudi dobrote, kot so 20-palčna kolesa in strešne letve. Kolesa, brez katerih lahko živite, a Subaru brez strešnih nosilcev se zdi nekoliko neobičajen. Z nadgradnjo na pakete Limited in Touring dobite tudi Panoramic View Monitor, ki je sistem kamer s 360-stopinjskim vidnim poljem.

2. Standardni AWD dvojni motor je odličen za avanture

Subaru že od nekdaj slovi po svojih vozilih, ki so zmogljiva na asfaltiranih in neasfaltiranih cestah, še posebej linija vozil za navdušence STI, navdahnjena z relijem, opremljena s slavnim simetričnim štirikolesnim pogonom podjetja sistem.

Solterra je standardno opremljena nastavitev z dvojnim motorjem da mu zagotovi oprijem, kot ga kupci Subaruja pričakujejo, in to je eden od načinov, po katerem se razlikuje od svojega bratranca Toyote, ki ima postavitev pogona na sprednja kolesa z enim motorjem.

Čeprav Solterra nikakor ni avto za reli, je to vrsta električnega vozila. Štirikolesni pogon prav tako zagotavlja, da se lahko z lahkoto rešite iz kočljivih situacij, kar vam bo prav prišlo, ko se podajate na pustolovščino.

3. Velika oddaljenost od tal za lahke terenske vožnje

Subaru Solterra se verjetno ne bo uvrstil med najboljše EV za brezpotja, s podobnimi Rivian R1T (in njegovih norih 15 palcev oddaljenosti od tal), toda z 8,3 palca oddaljenosti od tal vam lahko zagotovo pomaga premagati nekaj precej spodobnih poti.

Subaru vključuje tudi način X-Mode na Solterri, ki je terenski način, ki ga lahko aktivirate s pritiskom na gumb. Pomaga vam pri reševanju situacij, v katerih bi lahko prišlo do zdrsa kolesa, tako da zavira katero koli kolo, ki zdrsne, in poskrbi, da ne zabredete v globoko blato ali pesek.

Solterra bi morala imeti terenske poteze za spopadanje z lahkimi brezpotji, a za kakršno koli težko vožnjo po brezpotjih boste morali iskati drugje.

4. Tehnologije EyeSight Driver Assist zagotavljajo večjo varnost

Subaru vključuje svojo tehnologijo za pomoč vozniku EyeSight na vseh nivojih opreme, kar je lep dodatek k že tako prepričljivemu EV. EyeSight vključuje sistem pred trčenjem, ki lahko popolnoma ustavi vozilo, če zazna neizbežno trčenje.

Dinamični radarski tempomat in asistenca za sledenje voznemu pasu (LTA) sta dve tehnologiji, ki sta standardni opremi Solterra in vas varujejo na cestnih potovanjih, saj razbremenijo dolge razdalje vožnja.

Električna vozila naj bi bila v ospredju avtonomne vožnje, zato je dobro videti Subaru je vključil tehnologijo, ki ni popolnoma avtonomna, vendar naredi vašo vsakodnevno vožnjo manj frustrirajučo in varnejši.

5. Pomoč pri varnem izhodu je standardna

Subaru ima kul tehnologijo, imenovano Safe Exit Assist, in nadzoruje okolico vašega vozila, ko odpirate vrata. Vozilo bo oddalo pisk, da vas opozori (in ustvari opozorilo na voznikovem informacijskem zaslonu), da boste odprli svoja vrata pred drugim udeležencem v prometu. Ta funkcija je namenjena predvsem zaščiti kolesarjev.

To je super kul varnostna funkcija, ki bi morala biti obvezna za vse nove avtomobile, in je še posebej uporabna v prenatrpanih mestih, kjer je iskanje parkirišča (in izstopanje iz vozila) težava.

6. Standardni Apple CarPlay in Android Auto

Subaru ponuja standardno brezžični Android Auto in Apple CarPlay v Solterri, ki je odličen dodatek k že tako vabljivi notranjosti, in ga lahko celo združite z dodatnim 12,3-palčnim zaslonom, če ste ljubitelj velikih zaslonov na dotik v svojih avtomobilih.

7. Tkanina Subaru StarTex je odlična za aktiven življenjski slog

Subarujeva tkanina StarTex je popolna, če vodite aktiven življenjski slog. Vzdržljiva tkanina je idealna za tiste trenutke na brezpotjih, polne umazanije in blata, na katere lahko naletite kot lastnik Subaruja.

Material je sintetičen, zato je odlična možnost tudi za tiste, ki nasprotujejo notranjim materialom živalskega izvora. StarTex je tudi vodoodbojen, kar pomeni, da lahko sedeže enostavno očistite morebitne umazanije ali blata in poskrbite, da bo vaša notranjost po celodnevni pustolovščini ostala nedotaknjena.

Subaru pravi, da vas bo StarTex poleti hladil, pozimi pa toplejši, prav tako pa je bolj vzdržljiv od usnjenih sedežnih površin. Ni na voljo v vozilu z osnovno opremo, zato boste morali uporabiti modela Limited in Touring, če ga želite v svojem vozilu Subie.

8. Na osnovi Toyote bZ4X

Subaru Solterra temelji na Toyoti bZ4X in čeprav imata veliko razlik, je še vedno jasno, če le pogledate ta dva drug ob drugem, da sta zelo tesno povezana. Oblika obeh vozil je zelo podobna na način, ki zelo spominja na druga sodelovanja Subaruja in Toyote: Subaru BRZ in Toyota GR 86.

Zdi se, da je v zadnjem delu Solterre tudi veliko Toyotinih Highlanderjev. Njegova notranjost je skoraj identična tistemu, kar boste videli v bZ4X, in tu postane vpliv Toyote bolj viden.

Vidite, Subaru izdeluje vozila z veliko značaja, in čeprav je Toyota izjemna znamka, ki izdeluje zanesljiva vozila, ni znana po svoji nenavadnosti. Notranjosti manjka tipičen Subarujev pridih, namesto tega njegova umirjena, popolnoma siva notranjost kar kriči po bZ4X.

Čeprav ima notranjost prijetne površine, mehke na dotik, in razpoložljiv 12,3-palčni zaslon na dotik, bi bilo lepo videti, da bi bilo v notranjosti na voljo nekaj več avanturističnih funkcij. Na splošno povezava s Toyoto ni slaba stvar (še posebej, če Subaru podeduje Toyotino zanesljivost in kakovost končne obdelave), vendar Subaruju odvzame nekaj osebnosti.

Subaru Solterra je pustolovski brat Toyotinega bZ4X

Subaru Solterra v nobenem primeru ne spreminja iger. V konkurenčnem segmentu EV SUV, ki postaja vsak dan bolj razgret, se izpeljano vozilo, kot je Solterra, morda ne bo izkazalo za dobro dolgoročno strategijo za Subaru.

Vendar je to še vedno zelo zmogljiv SUV, ki vas bo udobno pripeljal do cilja, prav tako pa bi se moral izkazati za zanesljivega, zahvaljujoč dejstvu, da v veliki meri temelji na Toyotinem električnem SUV bZ4X.

Če iščete praktičnega Subaruja (ki je po naključju tudi električen) z osem in več palcev oddaljenosti od tal, ne iščite dlje kot Solterra.