Ram 1500 REV vs. Ford F-150 Lightning: kateri električni pickup je boljši?

Ključni zaključki

• Ram 1500 REV nudi boljši doseg kot Ford F-150 Lightning, z največjim ocenjenim dosegom 500 milj v primerjavi s 320 miljami Lightninga. To daje Ramu pomembno prednost pri prepričevanju ljubiteljev pickupov, da preklopijo na elektriko.
• Ram 1500 REV prekaša F-150 Lightning glede vleke in nosilnosti. Vleče lahko do 14.000 funtov in ima največjo nosilnost 2700 funtov, medtem ko Lightning zaostaja z vlečno zmogljivostjo od 5.000 do 10.000 funtov in nosilnostjo 2.235 funtov.
• Kljub impresivni moči in pospešku Ram 1500 REV ga Ford F-150 Lightning prekaša v smislu pospeška in navora. Lightning lahko doseže od 0 do 60 mph v 3,8 sekunde in zagotovi do 775 funtov na čevlje navora, medtem ko Ram doseže 0 do 60 mph v 4,4 sekunde in proizvede 620 funtov na čevlje navora.

Ford F-150 Lightning je eden najboljših električnih tovornjakov, ki jih lahko kupite, in dejstvo, da ga je izdelal stari avtomobilski proizvajalec vliva zaupanje številnim kupcem, ki so previdni pri nakupu vozila pri zagonu (npr. Rivian).

Zdaj se bo Ford soočil z močno konkurenco uveljavljenih proizvajalcev avtomobilov, kot je Ramov novi tovornjak 1500 REV. Novi Ram REV 1500 bo na voljo šele v četrtem četrtletju 2024, vendar obljublja, da bo izjemno zmogljiv tovornjak, ko bo prišel na trg.

Poglejmo, kateri je boljši električni pickup: Ford F-150 Lightning ali Ram REV 1500?

1. Primerjava obsega

F-150 Lightning s številnimi funkcijami je na voljo z dosegom do 320 milj, če se odločite za veliko baterijo s podaljšanim dosegom s 131 kWh (možnost 6850 USD). Toda standardna baterija z 98 kWh vam omogoča le 240 milj dosega, kar verjetno ne bo zdržalo niti polovice te številke, če vlečete veliko težo.

Ram 1500 REV premaga Forda glede dosega, in to ob upoštevanju modela s standardnim obsegom in modela s podaljšanim dosegom. Standardni Ram 1500 REV ima 168-kWh baterijo, ki zadostuje za 350 milj z enim polnjenjem, kar je boljše od Fordove vrhunske možnosti. Če dodate ogromen paket baterij z zmogljivostjo 229 kWh, bi moral biti ocenjeni doseg okoli 500 milj (kar ga postavlja v mešanico z električna vozila z največjim dosegom).

500 milj dosega je vsekakor korak v pravo smer, da prepričate zagrizene ljubitelje pickupov, da naredite skok na električni pogon in to je več kot dovolj, da zapustite 320 milj dosega F-150 Lightning v prah. Ram bi vsekakor moral prevzeti nagrado, ko gre za doseg, če bo tovornjak dosegel te predhodne ocene dosega, ko bo naprodaj.

2. Primerjava vleke in nosilnosti

Če se sprašujete, ali je mogoče vleče težko prikolico z EV, boste morda presenečeni, ko ugotovite, da je električni pickup, kot je F-150 Lightning, precej dober. Lightning lahko vleče med 5.000 in 10.000 funtov, odvisno od njegovih specifikacij. Največje število lahko dosežete z nakupom modela XLT ali Lariat s paketom Max Tow Package (možnost 1.100 $) in baterijo s podaljšanim dosegom.

Ram 1500 REV lahko vleče še več, do 14.000 funtov, kar je pomemben korak naprej od Forda. Ram bi moral vleči enako težo kot Ford z veliko manj napora, ker je predviden za vleko večje teže in ima večjo baterijo, zato izguba dosega pri vleki ni tako zaskrbljujoča.

Koristna obremenitev je še ena pomembna stvar, ki jo je treba upoštevati pri nakupu tovornjaka, Ram pa je tudi v tej kategoriji prednost pred Fordom. Lightning ima največjo nosilnost (z baterijo standardnega dosega) 2235 funtov, medtem ko ga Ram 1500 REV še enkrat premaga, saj lahko nosi do 2700 funtov.

V svetu tovornjakov je več boljše in Ram 1500 REV premaga F-150 Lightning tako glede svoje vlečne sposobnosti kot nosilnosti.

3. Kateri ima boljšo zmogljivost?

Ram 1500 REV bo na voljo s 654 konjskimi močmi in 620 Nft navora, kar pomeni, da je noro močan poltovornjak. Številke pospeška to podpirajo tudi. Ram lahko pospeši od 0 do 60 mph v zelo hitrih 4,4 sekunde, vendar to ni dovolj, da bi sledil najboljšemu, kar lahko ponudi F-150 Lightning.

F-150 Lightning lahko pospeši od 0 do 60 mph v pičlih 3,8 sekundah, kar pomeni, da lahko zlahka prehiti Ram od semaforja do semaforja. Ko gre za tovornjake, zmogljivost ni le število pospeškov, Ford pa premaga Ram tudi, ko gre za navor. Fordova dvojna elektromotorja lahko zagotovita do 775 funtov na čevlje navora, kar zlahka premaga Ramov navor 620 funtov na čevlje.

4. Kateri ima boljši Frunk?

Ford F-150 Lightning ponuja največje vozilo med vsemi vozili, ki so trenutno v prodaji; v Fordovem jeziku je znan kot Mega Power Frunk. Pod pokrovom ima 14,1 kubičnih metrov prostora, kar vam omogoča, da gostite zabavo s sprednje strani vašega električnega F-150 (ki lahko deluje tudi kot hladilnik, če ga napolnite z ledom).

Če želite pojasniti, kako velik je prtljažnik F-150, upoštevajte, da ima sprednji prtljažnik Tesla Model 3 le 3,1 kubičnih metrov prostora ali približno petkrat manj. F-150 Lightning ima tudi štiri 120 V vtičnice, vgrajene v sprednji prtljažnik, kot tudi lahko dostopna vrata USB-C in USB 2.0.

Ram je očitno primerjal 1500 REV s F-150 Lightning, ker je njegov trup s 15 kubičnimi metri še večji. Ram ima tudi integriran napajalnik v sprednjem prtljažniku, ki lahko proizvede do 3,6 kW. Obe vozili imata odlične prednje prtljažnike, ki dodajajo veliko praktičnosti, vendar Ram premaga Forda na podlagi kubičnega metra.

5. Primerjava notranjosti

Notranjost F-150 Lightning je dobro opremljena, še posebej, če izberete višjo opremo Lariat in Platinum, vendar je še vedno zelo podoben tovornjaku z notranjim zgorevanjem F-150. To pomeni, da čeprav je dobro zgrajen in robat v notranjosti (in ima osupljivo, priročno shrambo pod zadnjimi sedeži), ni nič takega, o čemer bi lahko pisali.

Ram 1500 REV po drugi strani nadaljuje Ramovo tradicijo, ko je s svojo notranjostjo izstopil iz parka. Odlikuje ga futuristična notranjost z ogromnim 14,5-palčnim zaslonom na dotik, ki prevladuje na sredinski konzoli. Na voljo sta tudi namenski 10,25-palčni sovoznikov zaslon na dotik in osupljiv 12,3-palčni zaslon za voznika.

Trije zasloni dajejo notranjosti vzdušje, ki spominja na kokpit vesoljske ladje. Prav tako je čudovito videti, da je Ram integriral fizične kontrole v okolico masivnega osrednjega zaslona na dotik.

Ram 1500 REV zmaga v tej kategoriji, ker resnično predstavlja idejo o tem, kakšna bi morala biti tradicionalna notranjost tovornjaka.

6. Kateri ima boljši dizajn?

Oba tovornjaka imata zelo podoben pristop k oblikovanju in to verjetno ni naključje. Obe vozili sta bistvena stebra skupne prodaje svojih znamk, zato je pri izboljševanju uveljavljene formule ključnega pomena konzervativen pristop.

V ta namen se F-150 Lightning večinoma ne razlikuje od običajnega F-150 (razen svetlobne palice spredaj pri določenih nivojih opreme), in Ram 1500 REV ima tudi slog, ki se zelo malo razlikuje od standardnega Rama (čeprav je bolj drzen in drugačen od Ford).

Ram 1500 REV je videti zelo podoben običajnemu tovornjaku Ram 1500, vendar je vsaj sprednji del veliko bolj pustolovski od tistega, kar je Ford naredil s svojim F-150 Lightning. Ram 1500 REV ima celo ogromen logotip Ram na rešetki, ki tudi sveti. Futuristične dnevne luči se prav tako prikradejo v masko iz žarometov in ustvarijo skladen videz, ki resnično združuje estetiko sprednjega dela. Tudi žarometi LED so videti bolj visokotehnološki od tistih pri Fordu.

Na splošno Ram 1500 REV zmaga, ker čeprav je njegova zasnova izpeljana iz navadnega 1500 z motorjem z notranjim zgorevanjem, deluje kot samozavesten in visokotehnološki, medtem ko je Ford ubral izjemno konzervativen pristop k svojemu F-150 Strela.

Ram 1500 REV bo med najzmogljivejšimi električnimi pickupi

Ram 1500 REV izgleda izjemno obetavno in moral bi biti na vrhu seznamov oboževalcev tovornjakov, kadar koli pride čas za nakup novega tovornjaka. Ram ne bi smel imeti nobenih težav pri umestitvi med najboljše električne poltovornjake, ko bo debitiral.

Medtem ko je Ford F-150 Lightning odličen izdelek, ga Ramova vrhunska statistika v večini kategorij, ki so resnično pomembne, loči od starejšega Forda in zato je Ram zmagovalec. Ford ima dovolj časa za razvoj svoje naslednje generacije F-150 Lightning (ali močno prenovljene različice obstoječi model) in zagotovo bo zver, zato bo zanimivo videti, kaj ima Ford v dela.