Mini Countryman tretje generacije je večji, bolj vpadljiv in prvič v zgodovini popolnoma električen.
Ključni zaključki
- Mini Countryman tretje generacije ima dve popolnoma električni različici, Countryman E in Countryman SE, z različnimi specifikacijami moči in navora.
- Novi Countryman ima večjo karoserijo, ki zagotavlja prostornejšo notranjost s povečanim prostorom za ramena in nekoliko večjim prtljažnikom. Notranjost je bolj prestižna in minimalistična.
- Countryman ponuja napredne sisteme za pomoč vozniku 2. stopnje in izboljšano samodejno parkiranje. Ima tudi izboljšano razpoloženjsko osvetlitev in možnost prilagodljivih blažilnikov za bolj nadzorovano vožnjo.
Pri Miniju so se odločili, da bodo pri crossoverju Countryman za tretjo generacijo spremenili kar nekaj stvari. Proizvajalec mu je namenil precej radikalno zunanjo preobrazbo, prvič je dodal možnosti popolnoma električnega pogona; notranjost pa je naredila bolj vrhunsko in kavernozno kot prej.
Povsem novi Mini Countryman, ki bo začel s proizvodnjo novembra 2023 in naprodaj nekje leta 2024, je mehansko povezan z BMW X1. S tem modelom si torej deli motorje in baterije ter ponuja zelo podobne specifikacije, a je namenjen kupcem s precej različnimi estetskimi okusi.
Poglejmo, kaj se je spremenilo pri tej tretji generaciji Mini Countrymana in kako te spremembe izboljšujejo vozilo.
1. Dve popolnoma električni različici
Čeprav bo Mini ponudil popolnoma novega Countrymana z motorji z notranjim zgorevanjem, se je proizvajalec odločil, da bo napovedal le dva električna pogonska sklopa, ki sta prva na tablici. Imenujeta se Countryman E in Countryman SE, pomenita pa osnovno različico z enim motorjem ali dražjo različico z dvojnim pogonom.
Prvi ima en sam elektromotor, ki poganja prednji kolesi, kar ustvari 201 konjskih moči in 184,4 funt-čevljev (250 Nm) navora. Od 0 do 100 km/h lahko pospeši v 8,6 sekunde, najvišja pa je 106 mph (170 km/h).
Model SE z dvojnim motorjem ima 308 konjskih moči in 364,4 funt-čevljev (494 Nm) navora, zato pospešuje precej hitreje, a še vedno ni med najhitrejši EV. S časom sprinta do 62 mph v 5,6 sekundah bo model z enim motorjem hitro spremenil v specifikacijo v vzvratno ogledalo, z višjo najvišjo hitrostjo 180 km/h pa mu bo uspelo ostati tudi spredaj.
Obe različici bosta črpali iz istega paketa baterij s 64,7 kWh, ki zagotavlja doseg WLTP 287 milj za model s pogonom na sprednja kolesa in 269 milj za model s pogonom na vsa kolesa. Hitro polnjenje z enosmernim tokom je pri obeh modelih omejeno na 130 kW; so precej daleč od tega, da bi si zaslužili mesto na seznam najhitreje polnjenih električnih vozil.
2. Večja karoserija, prostornejša notranjost
Countryman je v primerjavi s prejšnjim modelom zrasel v vse smeri. Je 5 palcev daljši, s skupno dolžino 174,4 palca, 2,4 palca višji in nekoliko širši.
Celotno vozilo se je dvignilo za višji razred velikosti, kar se odraža v izbiri platišč, ki zdaj segajo vse do 20 palcev.
V notranjosti Countryman tretje generacije v celoti izkorišča večjo karoserijo (zlasti dodatno širino) in ponuja 1,2 cm več prostora za ramena spredaj in 1 cm več zadaj. Tudi prtljažnik je nekoliko večji kot prej, zahvaljujoč pomični zadnji klopi pa je vozilo mogoče konfigurirati za več prostora za tovor ali več prostora za noge potnikov zadaj.
Tudi notranjost je videti bolj prestižna kot prej in ima še bolj minimalističen pristop. Na sredini armaturne plošče je samo en 9,4-palčni zaslon, ki ima krožno obliko in spominja na stare Minije, vključno s klasičnimi modeli iz obdobja pred prevzemom BMW.
3. Več tehnologije
Mini bo Countrymana ponudil z naprednimi asistenčnimi sistemi 2. stopnje. Poleg vzdrževanja določene hitrosti ali razdalje do spredaj vozečega vozila bo lahko avto tudi samostojno zamenjal vozni pas, če se vam približuje izvoz z avtoceste, ki ga morate zapeljati.
Zmožen je celo zagotoviti prostoročno vožnjo na določenih cestah s hitrostjo do 37 mph (60 km/h). Samodejno parkiranje je bilo na voljo že prej, vendar Mini pravi, da je izboljšal sistem za novega Countrymana.
Razsvetljava za razpoloženje je vrhunec notranjosti Mini, tako kot je v njej novi Cooper hatchback, s svojimi ploščami z osvetlitvijo LED od ozadja in široko paleto barv, vendar je bil s Countrymanom ponesen v nove višave, kjer je še bolj izrazita lastnost.
Po želji lahko avtomobil opremite s frekvenčno selektivnimi prilagodljivimi blažilniki, ki imajo tudi za 0,6 palca (15 milimetrov) nižjo višino vožnje za bolj nadzorovano vožnjo.
Mini Countryman mora biti odličen
S toliko talentiranimi tekmeci ima Mini Countryman svoje delo, še posebej v popolnoma električni preobleki. Prav tako se bo podražil glede na to, da je zrasel v velikosti in je prestavljen kot model za en velikostni razred nad starejšim modelom.
Ko bo postal večji, bo električni Countryman SE zašel tudi na ozemlje Tesle Model Y in je eden najtežjih tekmecev v sodobni avtomobilski industriji, v katerem koli segmentu in za vsako ceno točka.