Povsem novi Mini je pod značilno pločevino zgrajen na platformi, ki si jo deli s kitajskim proizvajalcem avtomobilov, v notranjosti pa poganja Android.
Ključni zaključki
- Povsem novi Mini Cooper SE daje prednost električnim različicam pred različicami z zgorevanjem, kar odraža premik v pristopu podjetja do avtomobilov.
- Novi električni Mini ima več moči, na voljo sta dve izhodni moči, skupaj z izboljšanim navorom in potencialom za močnejšo različico zmogljivosti v prihodnosti.
- Notranjost novega Mini Cooperja SE odlikuje vrhunska in prilagodljiva zasnova z velikim okroglim zaslonom sredino armaturne plošče in minimalističen pristop, ki prikazuje različne materiale in obloge za vsakega, ki je na voljo raven.
Z novo generacijo Cooperja Mini spreminja svoj celoten pristop k avtomobilom in daje prednost električnim različicam pred tistimi, ki uporabljajo gorivo. Zato, čeprav bo povsem novi Mini Cooper opremljen tudi s plinskim pogonom, ga je proizvajalec avtomobilov najprej razkril kot popolnoma električni Cooper SE in ni niti omenil različic z zgorevanjem.
Povsem novi električni Mini s tremi vrati je morda videti znan in nekoliko podoben odhajajočemu modelu, vendar je je spodaj popolnoma nov in bolj ko opazujete njegove podrobnosti, več razlik začnete opažati.
Poglejmo si največje spremembe in izboljšave, ki jih ta nova generacija prinaša v primerjavi s predhodnikom.
1. To je popolnoma novo vozilo
Mini ni proizvajalec, ki revolucionira dizajn svojih modelov, ko lansira novo generacijo, kot je to storil BMW z nova serija 5. Povsem nov videz Mini Cooperja vse dolguje evoluciji, ne revoluciji, toda če si vzamete sekundo časa in ga primerjate z odhajajočim modelom, je povsem jasno, da si ne delita karoserijskih plošč.
Novi model je približno enake velikosti kot odhajajoče vozilo, a z minimalistično zasnovo notranjosti se zdi, da ima nekaj več prostora za potnike. Zdi se, da se je prostora v prtljažniku zmanjšalo, in sicer z 211 litrov (7,45 kubičnih čevljev) na 200 litrov (7 kubičnih čevljev). Če zložite zadnja naslonjala, se poveča na 800 litrov (28,25 kubičnih čevljev).
Vozilo podpira nova platforma, imenovana Spotlight EV, ki jo je matično podjetje Mini, BMW, razvilo skupaj z Great Wall Motor iz Kitajske. Zasnovan je predvsem z mislijo na električne pogonske sklope, čeprav lahko pod pokrovom sprejme tudi motor z notranjim izgorevanjem.
2. Ima več moči
Mini bo ponudil Cooper SE z dvema močema: 181 konjskimi močmi (popolnoma enako kot stari model) in 214 konjskimi močmi. Prvi bo z mesta do 62 mph (100 km/h) sprintal v 7,3 sekunde, drugi pa v 6,7 sekunde. Vendar nobena vrednost ni posebej visoka, zato bo morda Mini lansiral močnejša izvedbena različica (mogoče celo z dvojnim motorjem in pogonom na vsa kolesa, ki ga podpira nova platforma) v prihodnosti.
Izboljša se tudi navor v primerjavi z odhajajočim modelom, in sicer do 213 funt-čevljev (290 Nm) v osnovni različici in 243 funt-čevljev (330 Nm) pri močnejši. Najvišja hitrost še ni bila omenjena, vendar obstaja velika verjetnost, da bo omejena na enakih 93 mph (150 km/h) kot prej.
3. Ima dramatično in prilagodljivo notranjost
Če ste se zaradi zunanjosti spraševali, ali gledate starejšega Minija ali povsem novega, vam vrhunska notranjost ne bo pustila dvoma. Ima enako osnovno postavitev kot prejšnje generacije Minija, vendar izstopa kot popolnoma sodobna reinterpretacija.
Na sredini armaturne plošče je še vedno velik okrogel zaslon, ki ima zelo tanke okvirje in se zdi zelo tanek, če ga gledamo s strani. Poganja popolnoma nov infotainment, imenovan Mini Operating System 9, ki ne temelji na osmem generacije iDrive BMW-ja, temveč odprtokodni projekt Android, ki ga je nadalje razvil Mini.
S tem novim modelom je Mini odpravil vse vrste merilnikov ali zaslona pred voznikom, kar pomeni, da ima enako osnovno notranjo razporeditev kot prenovljeni Teslin model 3. Vse informacije, vključno s hitrostjo, so prikazane na okroglem sredinskem zaslonu, ki prikazuje tudi navigacijske podatke, medijske informacije ali podrobnosti o porabi električne energije in dosegu vozila.
Mini je znan po drznih možnostih prilagajanja, ki jih ponuja v svojih vozilih, in to je razširil s povsem novim modelom. Minimalističen pristop notranjosti prinaša večjo pozornost površinam in materialom, ki so različni za vsako od štirih razpoložljivih ravni opreme.
Na primer, obroba Classic ima material, ki je videti, kot da je bil ustvarjen s pletenjem, medtem ko zmogljiva oprema JCW ima tartanu podobno tkanino in športne dodatke, ki prinašajo klasične vroče kombilimuzine um. Razsvetljava za razpoloženje, ki je vgrajena in sveti skozi nekatere plošče, je bila vedno vrhunec notranjosti Mini in zdi se, da se ta tradicija nadaljuje s povsem novim avtomobilom.
4. Na voljo je z dvema velikostima baterij
Osnovna različica novega električnega Minija ima 40,7 kWh baterijo, ki mu omogoča WLTP doseg 189 milj (305 km). To je precej več od 234 km (145 milj), ki jih zagotavlja 32 kWh baterija starega modela.
Če želite največji možni doseg vašega električnega Minija, boste morali doplačati za 54,2 kWh baterijo. Razširja doseg WLTP na 402 km (249 milj), kar je več kot spoštljivo za majhno električno vozilo, kot je Mini.
Hitrosti hitrega polnjenja so različne za oba paketa baterij: manjši paket se bo polnil z največ 75 kW, medtem ko večji paket poveča to do 95 kW. To ni velik napredek v primerjavi z odhajajočim električnim Minijem in zagotovo ne uvršča Minija mednje najhitreje polnjena električna vozila.
Videti je znano, vendar je popolnoma drugačno
Čeprav se zaradi zunanjega dizajna povsem novega Minija morda zdi, da gre le za močno predelavo starega modela, v resnici ni tako. To je popolnoma novo vozilo, zgrajeno na podlagi, ki si jo deli s kitajskim proizvajalcem avtomobilov, njegov glavni poudarek pa so električni pogonski sklopi.
Kljub temu, da se zaradi tega morda vozilo zdi bolj izpeljano kot prej, Mini vztraja, da ohranja znane značilnosti upravljanja znamke, ki jih prinaša z električno energijo.
Ali bo novi električni Mini, ki bo prišel na trg nekje leta 2024 ali 2025, pravi EV, ki bo navdušil navdušence, bomo še videli. Kljub temu, da je proizvajalec izdelal zabavne avtomobile ne glede na pogonski sklop, nas dela optimistične.