Pregled eScooterja Varla Wasp: Popolna vožnja za voznike

Varlin novi eScooter Wasp je na voljo pri a zelo razumnih 599 $, Varla pa ga je zasnovala za mestno uporabo z mislijo na dnevne migrante. Zdaj je na voljo za nakup in vzeli smo ga na cesto, da preizkusimo njegovo moč.

Torej, ali ima ta osa želo v repu, ali bi morali vzeti muho ven in poiskati prevoz z malo več hrupa? Ugotovimo, kako se je osnovni eScooter Varla obnesel v pogojih pregleda ...

Razpakiranje Varla Wasp

The Varla Osa Škatla je precej težka, zato poskrbite, da z njo pravilno ravnate in, če je mogoče, prosite nekoga, da vam jo pomaga prenesti do lokacije, kjer razpakirate. Ko odprete škatlo, boste našli:

• eScooter Varla Wasp
• Polnilec
• Montažno orodje
• Vijaki
• Navodila za uporabo

To je vse, kar vsebuje škatla. Kaj pa potem? Ne moreš takoj zajahati, najprej moraš sestaviti Wasp ...

Sestavljanje ose

Resnici na ljubo je zelo malo vpletenosti v sestavljanje Wasp, vendar morate še vedno narediti eno stvar. To je pritrditev krmila in je zelo enostavno narediti. Zgrabiti morate štiri vijake in orodje za sestavljanje ter popraviti krmilo na mestu.

Ko to storite, lahko Wasp napolnite in je pripravljen za prvo vožnjo. Kot sem rekel, zelo preprost postopek sestavljanja. Upoštevajte, da sem moral tudi nekoliko zategniti ročico za plin, saj je bila ob pritisku ohlapna, zato preverite tudi to.

Varla Wasp: kompaktna križarka

V nasprotju s Varlinimi prejšnjimi ponudbami eScooterjev ima Wasp dokaj skromne specifikacije. To pravim, ker Varla Eagle One, ki sem ga pregledal je bila absolutna zver naprave, ki je lahko povečevala po več površinah pri noro visokih hitrostih. Wasp je na voljo v črni mat izvedbi in ima bele podrobnosti, vključno z logotipom Varla.

Wasp je povsem bolj sproščena zadeva, s specifikacijami, ki so primerne za vožnjo po mestu in ne za vožnjo po brezpotjih pri visokih hitrostih. Je precej kompakten, z dimenzijami, ki znašajo 42 palcev celotne dolžine, 41 palcev v višino in širino krmila 21 palcev.

Krov je tudi dokaj kompakten, saj meri 23 palcev v dolžino in 6 palcev v širino. Wasp je sorazmerno lahek, saj je večinoma izdelan iz aluminijeve zlitine. Tehtnico prevesi pri 33 lbs.

Kar zadeva splošni videz, lahko pričakujete, da bo Varla Wasp videti kot večina drugih eScooterjev. Ima zadnje kolo z blatnikom in kolutno zavoro, ki jo lahko pritisnete navzdol za dodatno lomljenje, nato ploščo s polnilno točko na levi strani (baterija je pod ploščo).

Spredaj je sprednje kolo (duh) z električnim zavornim sistemom, ki se aktivira, ko pritisnete zadnjo zavoro. Nad tem je mehanizem za zaklepanje droga krmila, sam drog (z lučko, pritrjeno na sprednji strani), nato krmilo.

Na krmilu boste našli krmilne elemente. Od leve proti desni imate ročico kolutne zavore, gumbe za vklop, smernike in hupo, sredinsko računalnik za vožnjo z ODO in indikatorjem baterije ter ročico za plin z integriranim stikalom za vklop prav.

Specifikacije za mesto

Omenil sem, da je Varla zasnoval Wasp z mislijo na mestno vožnjo. Glede na specifikacije bi bil primeren tudi za začetnika:

• Motor: 350 W
• maks. Hitrost: 16 MPH
• Baterija: 36V 7,5Ah
• Razpon: 19 milj
• Zavora: Zadnja kolutna zavora in sprednja elektronska zavora
• Guma: 8,5 inčni pnevmatski
• Zaslon: LED zaslon
• Amortizerji: Zadnji vzmetni amortizer
• Čas polnjenja: 4-5 ur (oglašeno)
• Največja zmogljivost: 265 lbs
• Zaščita pred vdorom: IP54

Torej, vse to so dokaj zadržane specifikacije, kot je omenjeno. Kako pa je v uporabi?

Varla Wasp Uporaba in delovanje

Kot mestni voznik deluje dokaj dobro, vendar ima nekaj funkcij, s katerimi imam pomisleke in jih bom podrobno opisal tukaj.

Najprej se pogovorimo o pozitivnih točkah. S 33 lbs je skuter precej lahek in zložljiv. Zaradi tega se prenaša naokoli. Torej, če se odločite, da ga boste uporabljali za vožnjo do podzemne ali avtobusne postaje, ga boste lahko dvignili naokoli, ko boste potrebovali. Shranjevanje na omenjenem prevoznem sredstvu pa je morda nekoliko težavno.

Kljub dokaj nizki hitrosti (ne pozabite, to je dnevni skuter) se Wasp ne zdi počasen. Glede na majhnost je dokaj hiter in se tako počuti. Zato ne boste razočarani, ko se odpravite v službo ali lokalno trgovino po nekaj živil. Je odličen majhen skuter za kratka potovanja.

Wasp ima za razliko od prej omenjenega Eagle One tudi pnevmatike. To je odlično; so odporni na predrtje zaradi svoje trdnosti, tako da ni izpadov, ko morate zamenjati pnevmatiko, kar je pri eScooterjih znano težko.

Zaviranje je zelo učinkovito in z lahkoto se lahko gladko in nadzorovano ustavite. Osebno pri zaviranju nisem čutil nobenega zibanja naprej. Vendar pa z največjo hitrostjo 16 MPH v resnici ne vozite dovolj hitro, da bi vas vrglo v zrak vsakič, ko upočasnite skuter.

Skuter je opremljen s smerniki, kar je praktično nekaj nezaslišanega za eScooterje v tem cenovnem razredu. To je odličen dotik in pohvalim Varlo, da to počne, saj je odlična varnostna funkcija. Tudi veliko dražjih eScooterjev nima smernikov.

LED lučka je lepa in močna, čeprav sem ugotovil, da je dejansko vklapljanje in izklapljanje luči dokaj težko. Ne vem, ali sem le narobe meril, toda gumb za upravljanje luči (gumb na sredini pogonskega računalnika) se mi ne zdi dovolj odziven. Večkrat sem dvakrat pritisnil na gumb, dokler ni bil pravi čas za preklop luči.

Ta gumb nadzoruje tudi hitrosti in tukaj se pokaže moj glavni zadržek glede Wasp (vidite ga na dnu osrednjega zaslona na zgornji sliki). Med vožnjo ne morete spreminjati hitrosti, vsaj ne z lahkoto - še posebej, ker gumb ni super odziven. Ne samo to, menjava prestave zahteva, da odstranite glavno roko s krmila, da pritisnete gumb, kar je nevarno dejanje na premikajočem se e-skiroju. Sam priročnik vas opozarja, da tega ne storite.

Torej, če želite spremeniti največjo hitrost, morate upočasniti ali popolnoma ustaviti, kar po mojem mnenju ni praktično. Nočete se ves čas voziti z najvišjo hitrostjo, zaradi učinkovitosti baterije in maksimalnega dosega, zato sem podvomil o tej Varlini oblikovalski odločitvi. Rekli so mi:

... Wasp je posebej zasnovan za mestne voznike, ki dajejo prednost varnosti pred hitrostjo in zato od njih zahteva, da postopoma upočasnijo, da se skoraj ustavijo, preden prestavijo.

Torej, tu je Varlina razlaga lokacije gumba za hitrost. Še vedno menim, da je nepraktično upočasniti do skorajšnje ustavitve ali popolnoma zaustaviti, preden lahko spremenite hitrost. Eagle One je imel stikalo za upravljanje s palcem, ki je bilo zelo enostavno za upravljanje. Nisem ljubitelj nove metode prestavljanja hitrosti, moram priznati.

Na levi je krmilnik za hupo in luči, kot sem že omenil, in Varla bi lahko prav tako preprosto izklopil nadzor hitrosti tukaj namesto na sredini krmila ali dvakrat pritisnite fizični gumb za vklop, da preklopite hitrost. Lahko pa bi gumb za hitrost vgradili v desni plin, kot pri Eagle One.

Druga, manjša, pritožba je nezmožnost odstranitve baterije. To je skuter, zasnovan za potnike, zato bi bilo tudi bolj praktično, če bi bila baterija odstranljiva, lažje polnjenje, ko na primer sedite za delovno mizo, kjer boste verjetno imeli dostop do vtičnice, da jo priključite v. Namesto da bi morali postaviti celoten skuter blizu vira polnjenja.

Nekaterim se bo razpon morda zdel nekoliko nizek. Ker pa gre za vožnjo po mestu, predpostavka je, da vam vseeno ne bi bilo treba prevoziti več kot nekaj milj na enem potovanju. Vendar pa neučinkovita uporaba hitrosti, kar se mi je osebno zdelo težka naloga, bo ta obseg skrajšala.

Pri tej ceni pa ne bi smeli pričakovati, da boste od eScooterja dobili veliko večji doseg.

Na splošno imamo dokaj kompetenten eScooter v smislu zmogljivosti. Pravkar se trudim, da bi presegel to postavitev preklopnika hitrosti. Prav tako mislim, da bi moral biti fizični gumb, ne kapacitiven, da boste vedeli, da ste ga dejansko pritisnili, ker bo kliknil. Oprosti, Varla.

Ali bi priporočal Varla Wasp?

Glede na to, kar sem pravkar povedal o postavitvi preklopnika hitrosti, je to težko. Odstranjevanje roke s krmila je nevarno in ne morem si predstavljati, da bi potnik želel to storiti. Vendar, če upočasnite, preden spremenite hitrost, bi se vam moralo zdeti prijetna izkušnja.

Priporočam tudi začetniku. Zahvaljujoč lahkemu pospeševanju in odličnemu zaviranju bo začetnik hitro pridobil samozavest pri vožnji Varla Wasp, poleg tega ne gre tako hitro, da bi bila za novinca strašljiva izkušnja.

Vendar, če ste izkušen uporabnik skuterja, boste morda želeli nekaj z malo več govedine, tudi če je za prevoz na delo. Če je temu tako, potem Varla Pegasus ali novega Varla Falcon bi bila boljša možnost z večjim dosegom in višjo končno hitrostjo.