Električna vozila obeh velikih ameriških proizvajalcev avtomobilov bodo prihodnje leto dobila dostop do omrežja Tesla Supercharging.
Tesla ima največje in najboljše omrežje hitrih polnilnic v Severni Ameriki, omrežje Supercharger. Večina je prepovedana za električna vozila, ki niso Tesla, čeprav je bila peščica postaj Supercharger odprtih za druga električna vozila.
Vse to se bo kmalu spremenilo, potem ko je Ford sklenil dogovor s Teslo za svoja prihajajoča električna vozila za dostop do Teslinih superpolnilnikov, in predvidevali smo, da bi to lahko spremenilo igro za industrijo električnih vozil. Po Fordovi napovedi je kot po učinku domin sledil General Motors in napovedal, da se bodo njegova električna vozila prav tako zanašala na Teslino polnilno omrežje.
Kako bo to spremenilo način polnjenja vaših električnih vozil v prihodnosti? Poglobimo se.
Dostop Teslinega superpolnilnika bo zelo koristil GM in Fordu
General Motors je napovedal, da bodo njegova prihodnja električna vozila opremljena s priključkom Tesla NACS (Severnoameriški polnilni standard), zaradi česar bodo izvorno združljivi s približno 12.000 Teslinimi postajami Supercharger v Severni Ameriki do začetka 2024. Sprva bodo električna vozila GM dostopala do Teslinega omrežja Supercharger z uporabo adapterjev, vendar bodo vsa prihajajoča električna vozila, izdelana po letu 2025, opremljena z NACS.
To je podobna poteza Fordova strategija za dostop do Teslinega superpolnilnika, in tako kot pri modrem ovalu, tudi GM pravi, da bodo njegovi vozniki dostopali in plačevali Tesla Superchargerje z uporabo mobilne aplikacije. Vendar GM ni razkril, ali bodo njegove stranke dostopale do Teslinih superpolnilnikov po enaki ceni kot vozniki Tesle.
Kako GM, ki sledi Fordovi strategiji, vpliva na industrijo električnih vozil?
Omrežje Tesla Supercharger se je izkazalo za bolj zanesljivo kot katero koli drugo omrežje za polnjenje električnih vozil in to je eden od razlogov, zakaj Tesla prodaja svoje tekmece v Severni Ameriki. Namesto dohitevanja sta se GM in Ford odločila združiti moči s Teslo, da bi svojim strankam omogočila enako enostavno in priročno izkušnjo polnjenja električnih vozil.
Bo ta velika poteza vplivala na industrijo električnih vozil? No, za začetek, GM, Ford in Tesla prodajo okoli 70 % popolnoma električnih vozil v Severni Ameriki. To pomeni, da bi lahko trg pritiskal na druge znamke električnih vozil, da se pridružijo zavezništvu, saj bo večina kupcev raje kupila električno vozilo, ki uporablja najbolj zanesljivo polnilno omrežje.
Ko bodo električna vozila GM in Ford prešla na Tesla Supercharger, bodo tudi polnilna omrežja tretjih oseb pod pritiskom, da sprejmejo Teslin NACS ali tvegajo izgubo strank. Pravzaprav, potem ko je GM objavil, da bodo njegova električna vozila dobila dostop do omrežja Tesla Supercharger, Ponudniki storitev polnjenja električnih vozil kot so Blink, EVgo in ChargePoint so objavili načrte za sprejem Teslinega NACS. Vendar pa je treba še videti, ali bodo polnilna omrežja tretjih oseb, ki bodo sprejela Teslin NACS, ponudila enako zanesljivost kot Tesla Superchargers.
Ali bo Teslin NACS postal standard EV?
Zdaj, ko je GM skočil na pas, je bolj verjetno, da bo Teslin priključek za polnjenje sčasoma postal standard za električna vozila v prihodnosti. »Mislim, da imamo tukaj resnično priložnost, da resnično dosežemo, da bo to enoten standard za sever Ameriki, kar mislim, da bo omogočilo celo večjo množičnost,« je povedala izvršna direktorica General Motorsa Mary Barra misli o Twitter Spaces ko je napovedala partnerstvo s Teslo.
Vendar pa bodo imeli vozniki vozil Ford in GM EV še vedno možnost uporabe priključkov CCS po sprejetju Teslinega NACS. Tesla ponuja tudi CCS-na-NACS adapter, ki vam omogoča polnjenje vašega EV zunaj omrežje Supercharger.
Poleg tega zvezna vlada ZDA financira infrastrukturo za polnjenje električnih vozil s priključki CCS v vrednosti 7,5 milijarde dolarjev. Tesla bi bila še vedno upravičena do državnih subvencij, če bi v svoje omrežje Supercharger vključila vtičnice CCS. To pomeni, da tudi če je večina strank naklonjena Teslinemu NACS, bodo priključki CCS še nekaj časa na voljo, saj bo tudi po letu 2025 še vedno veliko novih električnih vozil, ki se prodajajo s CCS.
Polnjenje vašega EV bo veliko bolj priročno
Ker je Tesla odprla svojo polnilno infrastrukturo za Ford in GM, bo bolj priročno polniti svoje električno vozilo, če ne vozite Tesle. Upajmo, da bodo drugi proizvajalci električnih avtomobilov sledili zgledu Forda in GM ter svojim strankam olajšali hitro polnjenje svojih električnih vozil na kateri koli postaji v Severni Ameriki. Ne glede na izid bo naslednjih nekaj let zanimivih, saj je predvidenih več modelov EV.
