Zakaj je manj EV in PHEV upravičenih do zvezne davčne olajšave?

Po sprejetju zakona o zmanjševanju inflacije iz leta 2022 je davčna uprava objavila posodobljena pravila o upravičenosti in zahteve za tiste, ki želijo uveljavljati davčni dobropis z nakupom novega električnega vozila po 1. januarju, 2023.

Na žalost potencialnih kupcev električnih vozil v ZDA se je število električnih vozil, ki so upravičena do zvezne davčne olajšave, zmanjšalo. Preučujemo podrobnosti posodobitev davčne uprave za novo davčno olajšavo za čista vozila v ZDA, da vidimo, kaj se je spremenilo in katera vozila so še vedno upravičena do nje v letu 2023.

Zahteve glede zveznega davčnega dobropisa EV so se spremenile leta 2023

Ko smo poročali o vsako električno vozilo, ki izpolnjuje pogoje za davčni dobropis leta 2023 je 13 proizvajalcev avtomobilov s 37 modeli izpolnilo merila za upravičenost do celotnega kredita v višini 7500 USD. Gre bodisi za popolnoma električna vozila bodisi za priključne hibride.

S sprejetjem zakona o zmanjševanju inflacije so zakonodajalci želeli spodbuditi proizvajalce avtomobilov k izdelavi baterij z uporabo domačih dobavnih verig. Ta pravila veljajo za pridobivanje komponent avtomobilskega akumulatorja in kritičnih mineralov. Po sprejetju je več vozil postalo popolnoma neupravičenih do davčne olajšave za električna vozila, medtem ko so druga zdaj le delno upravičena do olajšave.

Sprva je davčna uprava zahtevala le vozila, ki so bila sestavljena v Severni Ameriki, da so bila upravičena do novega davčnega dobropisa za čista vozila. Nato so bile dodane tudi zahteve glede najmanjših velikosti baterij in omejitev cen za vozila, ki izpolnjujejo pogoje.

IRS je dodal naslednje zahteve v zvezi s proizvodnjo in nabavo materiala, ki jih morajo izpolnjevati proizvajalci avtomobilov, da so električna vozila upravičena do celotnega ali delnega zneska davčnega dobropisa za čista vozila:

• 50 odstotkov komponent akumulatorja vozila, kot so anode, katode in elektroliti, mora biti proizvedenih ali sestavljenih v Severni Ameriki; in
• 40 odstotkov kritičnih mineralov, ki se uporabljajo v bateriji, kot so litij, grafit in kobalt, je treba pridobiti in predelati v ZDA ali v državi, ki je partnerica ameriškega sporazuma o prosti trgovini.

EV lahko izpolnjujejo tudi pogoje, če so njihovi akumulatorji izdelani iz materialov, recikliranih v Severni Ameriki.

Proizvajalci avtomobilov, ki svojih električnih vozil ne izdelujejo v Severni Ameriki ali tisti, ki nimajo dovolj domačih oz komponente v njihovih vozilih, ki jih dobavlja država partnerica, so postale neupravičene do novega davka na čista vozila kredit. Če pa se kateri koli od teh pogojev spremeni, lahko davčna uprava ponovno oceni primernost vozila.

Vozila, ki ne izpolnjujejo več zahtev glede davčnega dobropisa

Tuji proizvajalci avtomobilov morda niso tako navdušeni nad temi spremembami pravil. Na primer, Volkswagen in Audi, ki sta še vedno v krhkem stanju po Dieselgateu, bosta morda ugotovila, da bo ta sprememba pravil negativno vplivalo na njihove ambiciozne načrte prodaje električnih vozil, če ne bodo mogli izpolniti nove komponente baterije zahteve.

Električna vozila številnih proizvajalcev avtomobilov leta 2023 ne izpolnjujejo več pogojev za zvezno davčno olajšavo, čeprav so lahko priključna hibridna vozila teh istih znamk še vedno upravičena. Proizvajalci avtomobilov so:

• Audi
• BMW
• Geneza
• Nissan
• Rivian
• Volkswagen
• Volvo

EV in PHEV, ki izpolnjujejo pogoje za delni davčni dobropis za EV

Medtem ko imajo domači proizvajalci avtomobilov, kot so Ford, General Motors, Stellantis in Tesla, največ koristi od teh IRS posodobitve pravil so več modelom, izdelanim v Ameriki, znesek kredita, do katerega so upravičeni, prepolovili, tako da $3,750. To vključuje naslednje modele EV in PHEV:

• Ford Escape PHEV
• Ford E-Transit
• Ford Mustang Mach-E
• Jeep Wrangler 4xe
• Jeep Grand Cherokee 4xe
• Lincoln Corsair Grand Touring
• Rivian R1S
• Rivian R1T
• Tesla Model 3 s pogonom na zadnja kolesa

Če proizvajalec za določene modele uporablja različne dobavitelje ali lokacije za sestavljanje, lahko nekatera vozila izpolnjujejo pogoje, druga pa ne, tudi če prihajajo od istega proizvajalca avtomobilov. Ta vozila bi lahko v prihodnosti še vedno postala upravičena do prejema celotne davčne olajšave, če proizvajalci spremenijo svoje dobavitelje baterijskih komponent ali če ZDA podpišejo več proste trgovine sporazumov.

Delne zahteve za davčni dobropis za EV

Če EV ali PHEV ne izpolnjuje pogojev za celotno davčno olajšavo za čista vozila v višini 7500 USD pri davčni upravi, je morda še vedno upravičen do polovice dobropisa ali do 3750 USD.

Vozila morajo izpolnjevati samo eno od dveh novih zahtev glede proizvodnje in nabave materiala, o katerih smo govorili zgoraj, da so upravičena do delne davčne olajšave.

Več EV in PHEV bo morda v prihodnosti upravičeno do davčne olajšave

Razočaranje je videti, da število vozil, ki izpolnjujejo pogoje za novo davčno olajšavo za čista vozila v ZDA, upada. V času naraščajoče prodaje električnih vozil in naložb v proizvodnjo električnih vozil bi moralo biti več vozil upravičenih do tega davčnega dobropisa in ne manj. Vendar se vse to zdi začasno, saj strokovnjaki verjamejo, da se bo seznam primernih vozil znova povečal, ko se bodo proizvajalci avtomobilov ustrezno prilagodili tem novim pravilom davčne uprave. Prilagodili se bodo tako, da bodo spremenili dobavne verige baterijskih paketov in se še naprej prijavljali za upravičenost.