Dva priključna hibridna superšportna avtomobila iz Italije brišeta meje med superšportnimi in hiperšportnimi avtomobili s svojimi elektrificiranimi pogonskimi sklopi.
Superšportni avtomobili običajno veljajo za vozila, ki zagotavljajo vrhunec zmogljivosti, tehnologije in včasih razkošja. Ko se proizvajalci avtomobilov selijo na ozemlje, kjer je samo elektrika, je za to potrebno več časa, kot so proizvajalci običajnih avtomobilov začeli vključevati elektrifikacijo v svoje linije, a odkar so to počeli, je to njihovim vozilom omogočilo doseganje novih ravni izvedba.
Ferrarijev SF90 Stradale in Lamborghinijev Revuelto sta prva serijska priključna hibridna modela teh dveh zgodovinskih italijanskih izdelovalcev superšportnih avtomobilov in imata precej impresivno zmogljivost figure. SF90 in Revuelto si podrobneje ogledamo v neposredni primerjavi visokozmogljivih elektrificiranih vozil.
Italijansko rivalstvo
Ferrari in Lamborghini imata zgodovini, ki sta edinstveno prepleteni, saj je bil slednji prvi proizvajalec traktorjev, ki je začel izdelovati superšportnike, ker njegov lastnik ni bil zadovoljen s svojim Ferrari. Poskočni konj je hvaljen zaradi svojih prestižnih dirkalnih korenin, ki so še vedno prisotne tudi v najsodobnejših ponudbah podjetja. Drugi so strastno navdušeni nad surovo močjo in ultra-razkošjem Lamborghinija, čigar nabor avtomobilov, ki jih lahko vidite, pritegne tiste, ki želijo biti opaženi.
Čeprav imata morda različne pristope k izdelavi avtomobilov, imata Ferrari in Lamborghini dejansko več skupnih stvari. Oba imata sedež v severni Italiji, oba sta znana po velikih motorjih, običajno V8, V10 ali V12, in oba jih želita uporabljati tudi v dogledni prihodnosti. Toda počakajte, ali je v elektrificirani prihodnosti sploh prostor za motorje z notranjim zgorevanjem velike prostornine? Da, obstaja, in ta dva proizvajalca sta odločena, da bosta te motorje ohranila pri življenju.
Priključni hibridni pogonski sklopi
Ferrari je za modelno leto 2021 predstavil SF90 Stradale kot naslednika LaFerrarija, ki je vseboval hibridizirani V12. SF90 Stradale je prvi Ferrarijev paradni konj po F40, ki ne uporablja motorja V12. Namesto tega SF90 Stradale združuje 4,0-litrski sredinsko nameščeni V8 z dvojnim turbopolnilnikom in tremi elektromotorji ter visokonapetostno baterijo. Dva izmed elektromotorjev sta nameščena spredaj, tretji pa je nameščen zadaj med motorjem in osemstopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko.
Lamborghini je predstavil Revuelto aprila 2023, z njim pa je proizvajalec v motornem prostoru pokazal posodobljeno različico svojega 6,5-litrskega atmosferskega V12. Revuelto uporablja tudi tri elektromotorje in baterijo za podporo motorju V12. Podobno kot SF90 Stradale ima Revuelto dva elektromotorja spredaj, tretjega pa integrira v osemstopenjski menjalnik z dvojno sklopko zadaj.
Kateri je hitrejši?
Samo Ferrarijev 4,0-litrski twin-turbo motor zmore 769 konjskih moči. Električni motorji dodajo več kot 200 konjskih moči več, za skupno moč 986 konjskih moči in 590 lb-ft navora.
Revueltov atmosferski motor V12 sam zmore 820 konjskih moči in 535 lb-ft navora. Dodatek električnih motorjev poveča skupno moč za Revuelto na neverjetnih 1.001 konjskih moči in 793 lb-ft navora.
Poročali so, da obe vozili dosežeta nič do 60-krat v ali manj kot 2,5 sekunde. Najvišja hitrost za Ferrari je 211 mph, medtem ko lahko Lamborghini doseže 217 mph.
Ne pozabite, da je masa praznega vozila SF90 Stradale nekaj sto funtov nižja od mase Lamborghinija Revuelta (3461 lbs v primerjavi s 3906 lbs).
Kateri ima boljši električni doseg?
Čeprav sta ferrari SF90 stradale in lamborghini revuelto priključna hibrida, nista okolju prijazna. Na žalost nobeno vozilo ni uspelo našemu seznam 10 najboljših priključnih hibridov dolgega dosega, a sta dejansko med PHEV z najmanjšim dosegom. Oba proizvajalca uporabljata elektrifikacijo za povečanje zmogljivosti, ne kilometrov na galono, vendar eden ponuja boljši doseg samo z električnim pogonom kot drugi.
Baterija Ferrarija SF90 Stradale s 7,9 kWh zadostuje za 15,5 milj popolnoma električne vožnje. Zaradi manjše baterije s 3,8 kWh je ocenjeno, da Lamborghini Revuelto prevozi le približno šest milj v samo električnem načinu. Nobena številka ni posebej impresivna; vendar je dovolj za krajše vožnje po mestu ali da se tiho izmuzneš iz predmestja, da zjutraj ne zbudiš sosedov.
Ferrari in Lamborghini PHEV sta vpogled v prihodnost superavtomobilov
Ne glede na to, ali ste član ekipe Ferrari ali ekipe Lamborghini, ni mogoče zanikati, da so nekateri najbolj legendarni in zmogljivi avtomobili doslej prišli iz proizvodnih obratov v Italiji. Čeprav se povsem električna prihodnost obeta, nobeden od proizvajalcev avtomobilov še ni pripravljen reči ciao svojim ljubljenim izpušnim notam.
Če je Ferrari v svojem vodilnem priključnem hibridu SF90 Stradale izbral twin-turbo V8, je Lamborghini ostal zvest svojim koreninam z atmosferskim V12. SF90 Stradale je lažji z manjšim motorjem in večjo baterijo. Revuelto je težji z večjim motorjem in manjšo baterijo, zato ne bo tako okreten na ovinkasti cesti, hkrati pa ponuja manj električnega dosega. Dobi nekaj točk nazaj, saj je njegova najvišja hitrost višja od Ferrarijeve.
