8 priključnih hibridov z najmanj električnim dosegom

Tekma proizvajalcev avtomobilov za elektrifikacijo se je zdaj začela, saj nafto menjajo za doplačila. Priključna hibridna električna vozila (PHEV) so odlična izbira za tiste, ki želijo nekaj uporabnega električnega dosega, a potrebujejo tudi tolažbo, da vedo, da je kot rezerva na voljo tradicionalni plinski motor.

Idealen priključni hibrid je vozilo, ki je prijazno do dela in dela, z veliko baterijo in velikim dosegom samo na električni pogon. Toda nekateri vtičniki uporabljajo svoj hibridni pogonski sklop za izboljšanje zmogljivosti in ta vozila običajno nimajo velikega paketa baterij, zaradi česar nimajo tako velikega dosega baterije.

Od priključnih hibridov, ki so naprodaj v ZDA leta 2023, imajo ti modeli najmanjši električni doseg.

8. Lincoln Aviator Grand Touring

Lincolnov Aviator Grand Touring je edini proizvajalčev priključni hibrid in komaj drugi, ki ga matično podjetje Ford prodaja v ZDA. Njegov pogonski sklop sestavlja 3,0-litrski motor EcoBoost, povezan s 75-kW električnim motorjem, ki črpa iz baterije s 13,6 kWh. Skupna izhodna moč za Lincoln Aviator Grand Touring PHEV je 494 konjskih moči in 630 lb-ft navora.

Samo električni doseg za Aviator Grand Touring je približno 21 milj. Medtem ko je ta doseg na splošno znotraj povprečne razdalje vožnje v službo, je še vedno razmeroma kratek v primerjavi z drugimi vozili PHEV.

7. Porsche Panamera E-Hybrid

Porschejeva Panamera E-Hybrid je bil prvi PHEV nemškega proizvajalca avtomobilov. Luksuzni model (na voljo kot kombilimuzina ali karavan) združuje 2,9-litrski V6 z dvojnim turbopolnilnikom in električni motor, vgrajen v osemstopenjski samodejni menjalnik in povezan z litij-ionskim motorjem s 17,9 kWh baterijo. Panamera E-Hybrid razvije 455 konjskih moči in 516 lb-ft navora.

Hibridni pogonski sklop omogoča, da Panamera E-Hybrid doseže doseg 29 milj, ki ga ocenjuje EPA samo z električnim pogonom. Polnilnik za električna vozila Level 2 z napetostjo 240 voltov popolnoma napolni Panamero hybrid v približno treh urah.

6. Mini Cooper SE Countryman

Morda se vam zdi Mini Cooper na tem seznamu priključnih hibridov malce nenavaden, toda proizvajalčev nenavaden, urbanemu okolju prijazen mali SUV Countryman ima različico PHEV. Minijev 1,5-litrski trivaljni motor je dopolnjen z elektromotorjem in razmeroma majhno baterijo 10 kWh; motor poganja sprednja kolesa, elektromotor pa zadnja kolesa za kombinirani sistem štirikolesnega pogona.

Proizvajalčev SUV ponuja popolnoma električni doseg 27 milj po oceni EPA. Pri uporabi polnilnika stopnje 2 je čas, potreben za polnjenje baterije, približno 2,5 ure.

5. Porsche Cayenne E-Hybrid

Naslednji je še en Porsche, ki ponuja razmeroma povprečen električni doseg za PHEV. Cayenne E-Hybrid ima 3,0-litrski V-6 s turbopolnilnikom, ki deluje z električnim motorjem v osemstopenjskem menjalniku, ki ga napaja baterija s 14,3 kWh. Skupna sistemska moč Porsche Cayenne E-Hybrid je 455 konjskih moči in 516 lb-ft navora.

Samo električni doseg Porschejevega Cayenne E-Hybrid je ocenjen na 27 milj. Čeprav 17 milj ni najbolj praktičen doseg, ki je na voljo za PHEV, je nedvomno impresiven za SUV, ki tehta več kot 5000 funtov.

4. Subaru Crosstrek Hybrid

V nasprotju s Porschejem zgoraj je Subaru Crosstrek Hybrid okolju prijazen križanec, osredotočen na uporabo na prostem. Združuje Subarujev znani 2,0-litrski štirikolesni motor z dvema elektromotorjema. En motor deluje kot zaganjalnik motorja in kot generator, ki med vožnjo polni 8,8 kWh vgrajene baterije.

Drugi motor dejansko poganja kolesa v hibridnem in električnem pogonu, prav tako pa lahko polni baterijo zahvaljujoč regenerativnemu zaviranju. Crosstrek Hybrid tehta več kot 1000 funtov manj kot Porsche Cayenne E-Hybrid, oba priključna hibrida pa dosegata enak doseg samo na električni pogon 27 milj.

3. Ferrari 296 GTB in GTS

Ferrari 296 je primer superšportnika, ki uporablja priključnohibridno tehnologijo za izboljšanje zmogljivosti. 296 je Ferrarijev drugi PHEV in njegov prvi cestni avtomobil s šestvaljnim motorjem. 296 združuje 2,9-litrski mlin V6 z dvojnim turbinskim polnilnikom z električnim motorjem in baterijo s 7,5 kWh. Skupaj Ferrari na vsa štiri kolesa prenese 654 konjskih moči in 546 lb-ft navora, čeprav je treba omeniti, da sprednja kolesa poganja izključno elektrika.

S preklopom modela 296 v način EV lahko priključni hibridni superšportnik prevozi približno 15,5 milj samo na električni pogon. Čeprav je razmeroma skromen, je Ferrari zasnovan tako, da uporablja svojo elektrifikacijo izključno za premikanje kupeja s sredinsko nameščenim motorjem do 60 mph v manj kot tri sekunde in mu pomagajte delovati čistejše, tako da ostane zakonit kljub vse strožjim emisijam predpisi.

2. Ferrari SF90 Stradale

Če Ferrari 296 za vas ni primeren priključni hibrid, Ferrari ponuja tudi SF90 Stradale. Kot prvi hibridizirani V8 proizvajalca avtomobilov je SF90 Stradale tudi njegov najmočnejši cestni avtomobil doslej. V motornem prostoru je 4,0-litrski V-8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki sam zmore 769 konjskih moči in navor 590 lb-ft. Dodajte tri elektromotorje (dva spredaj in enega zadaj) in baterijo s 7,9 kWh in SF90 proizvede skoraj 1000 konjskih moči.

Kar zadeva samo električni doseg, naj bi Ferrari SF90 Stradale prevozil približno 15 milj z uporabo samo baterije, kar je nekoliko manj kot model 296.

1. McLaren Artura

Priključni hibrid, ki leta 2023 med vsemi vozili PHEV, ki bodo naprodaj v ZDA, ponuja najmanj električnih pogonov, je McLaren Artura, prvi proizvodni PHEV podjetja iz Wokinga. Arturin pogonski sklop združuje 3,0-litrski V6 z dvojnim turbopolnilnikom z elektromotorjem, nameščenim med motorjem in osemstopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Največja moč Artura doseže 671 konjskih moči in navor 531 lb-ft.

Z 7,4-kWh litij-ionsko baterijo lahko Artura doseže 11 milj samo električne vožnje po oceni EPA.

Če ima PHEV nizek doseg, je to verjetno hibridni superšportnik

Priključni hibridi so dobra alternativa čistim električnim vozilom in običajnim hibridnim modelom, vendar ni vsak PHEV izdelan tako, da bi se osredotočal na svoj električni obseg. Večino PHEV z najslabšim samo električnim dosegom izdelujejo proizvajalci superšportnih avtomobilov, ki želijo z elektrifikacijo povečati zmogljivost in hitreje priti od nič do 60, hkrati pa zmanjšati emisije.

Medtem ko so nekatera zgoraj navedena vozila na seznamu vozil IRS, ki izpolnjujejo pogoje za davčno olajšavo za čista vozila, ne pričakujte, da bo vlada financirala nakup Ferrarija v krizi srednjih let.