8 načinov, kako je Mustang Mach-E boljši od Teslinega modela Y

Tesla Model Y se je izkazala za enega najbolj priljubljenih električnih križancev. Prav tako je prodajna uspešnica v ZDA, kjer se sooča z vedno močnejšo konkurenco modelov uveljavljenih proizvajalcev. Eden od teh izjemno nadarjenih tekmecev je Ford Mustang Mach-E, ki je morda praktičen družinski selitelj na baterijski pogon, vendar se opira na desetletja dediščine Mustanga.

Čeprav je Mach-E Fordov prvi poskus popolnoma električnega SUV-ja, je proizvajalec avtomobilov res zadel parka s tem modelom na številnih področjih, vključno z nekaterimi, kjer je boljši od tekmeca iz Tesle. Raziščimo, v čem je Mach-E boljši od modela Y.

1. Nižja začetna cena

Mustang Mach-E je mogoče konfigurirati na več načinov in nekatere od teh sprememb so lahko precej drage. Ne glede na to je z osnovnimi konfiguracijami Mach-E za 45.995 $ cenejši od modela Y za 46.990 $. Razlika je slabih 1000 dolarjev, a če kupujete najbolj dostopnega električnega križanca, se boste odločili za Forda.

Vendar pa se najvišji model Mach-E GT začne pri 63.995 $, kar je precej dražje od modela Y Performance s 53.990 $. Tesla je v začetku leta 2023 znižala cene v svoji ponudbi— pred tem so vse različice Forda spodkopale enakovredno Teslo.

2. Bolj agresiven stil

Slog Forda Mustanga Mach-E je zelo podoben kupe različici Forda Mustanga in to je zelo dobra stvar. Običajni stil Mustanga je eleganten in odrasel, vendar še vedno izžareva privlačnost športnega avtomobila.

Nasprotno pa Tesla Model Y odlikuje umirjen dizajn, ki je eleganten, a ne preveč razburljiv. Kljub temu ima Tesla enoten oblikovalski jezik v svoji liniji in njena vozila se običajno dobro starajo.

Vendar Mach-E s svojim dizajnom daje vse od sebe, električni SUV pa zaradi zajetih linij resnično izstopa v svojem segmentu. Mach-E ne bi bil videti na mestu na polnem parkirišču visoko zmogljiva električna vozila.

3. Vzpostavljena mreža Fordovih servisnih centrov

Tesla je opravila odlično delo pri širitvi svojih servisnih centrov, vendar jih v primerjavi s tradicionalnimi proizvajalci avtomobilov še vedno močno primanjkuje. Veliko ameriških zveznih držav ima samo en Teslin servisni center, kar je nesprejemljivo, če upoštevamo število prodanih Tesla.

Manj servisnih centrov pomeni več časa čakanja, da vaše vozilo končno pride na servis, o čemer bi potencialni lastniki želeli razmišljati. Mach-E nima te težave, ker ima Ford vzpostavljeno mrežo trgovcev po Združenih državah s servisnimi centri, ki so usposobljeni za delo z Mach-E (ali katerim koli drugim Fordovim izdelkom).

To pomeni, da boste pomoč lahko dobili hitro in na lokaciji blizu vašega bivališča. To ne velja za države z enim servisnim centrom Tesla.

4. Več možnosti barvanja

Mustang Mach-E ponuja več barvnih možnosti kot Tesla Model Y. Pravzaprav je Fordov električni SUV na voljo v eni od osmih barvnih možnosti, v primerjavi s petimi za model Y. Barve Tesle so tudi manj drzne od Fordovih, pri čemer je najbolj vznemirljiva razpoložljiva barva rdeča (možnost 2000 $).

Mach-E vsebuje nekaj odtenkov, ki vam bodo morali dvigniti adrenalin in navdušiti kar nekaj mimoidočih. Cyber ​​Orange Metallic (opcija za 795 USD pri modelu GT) je videti osupljivo in resnično poudari športni značaj SUV-ja Mustang.

Grabber Blue Metallic je brezplačna možnost, ki je tudi barva, ki bi jo takoj povezali z dvovratnim Mustangom. To je verjetno najbolj drzna barvna izbira za Mach-E, zaradi katere Mach-E resnično izstopa iz morja črnih in srebrnih SUV-jev.

Na splošno Fordov Mach-E ponuja več barvnih izbir in tiste, ki so dražje, so še vedno relativno ugodne v primerjavi s tem, kar Tesla zaračunava za izbirne barve.

5. Notranjost s fizičnimi kontrolami

Tesline osupljive notranje tehnične značilnosti so znani po vsej avtomobilski industriji, vendar se večina notranjih funkcij vrti okoli velikega osrednjega zaslona na dotik.

Ford ima tudi velik sredinski zaslon na dotik, a ima v rokavu asa, ki mu Tesla ni kos. Fordov osrednji zaslon ima vgrajen vrtljivi gumb, s katerim lahko upravljate funkcije, kot je glasnost radia, ter nastavitve hitrosti ventilatorja in temperature.

Imeti fizično krmiljenje, ki je lepo integrirano v zaslon na dotik, bi moralo biti prihodnost avtomobilskih uporabniških vmesnikov in Ford je opravil čudovito delo pri izvedbi te zamisli.

6. Tipkovnica za lažji dostop

Ford ima že kar nekaj časa oštevilčene tipkovnice na vratih svojih vozil. Če želite pridobiti dostop do notranjosti svojega vozila, vendar nimate ključa, vam Ford omogoča vnos kode PIN, ki vam omogoča odklepanje vozila.

Ta funkcija je še vedno prisotna na ultramodernem Mach-E. Skoraj nenavadno je najti tako staro šolo pri električnem vozilu, a kljub temu je Ford implementiral to edinstveno metodo vstopa na voznikovih vratih Mach-E.

Tesla nima tipkovnice na voznikovih vratih, čeprav se večini lastnikov Tesla ta funkcija ne bo zdela dovolj prepričljiva, da bi preklopili na Mach-E.

7. Večja izbira platišč

Tesla Model Y ima različne privlačne oblike koles, vendar so vsa zelo podobna električnim vozilom. En pogled na kolesa in jasno je, da je glavna naloga zmanjšati upor. To ni slaba stvar, vendar mnogi ljudje hrepenijo po tradicionalnih kolesih iz tovarne za svoje električne avtomobile.

Mach-E ima tudi tradicionalna EV kolesa z zračnimi pokrovi. Ponuja pa tudi nekaj drugačnega, s privlačnimi izbirnimi kolesi, kot so 20-palčna sijajno črna aluminijasta platišča ali 20-palčna kolesa s strojno obdelano površino, ki so standardna za Mach-E GT Performance Edition (ali jih kupite posebej za $1,550).

8. Boljše upravljanje

Ford slovi po svojih odličnih avtomobilih in Mach-E ni izjema. Ponuja vrhunsko upravljanje in bolj nadzorovano vožnjo v primerjavi s Teslo. Zavore Mach-E so tudi močnejše od zavor modela Y in bolje ustavijo vozilo pri višjih hitrostih.

Dejstvo, da ima Mustang Mach-E boljšo vodljivost kot Tesla, je odlično, vendar je tudi bolj združljiv in udoben na grobih cestah, zaradi česar je pravi zmagovalec. Tesla je še vedno samozavesten stroj za upravljanje, vendar je njegovo vzmetenje nekoliko trdo, Mustang Mach-E pa je boljši vsestranski vodnik z bolj dobro ocenjenim podvozjem.

Fordov Mach-E je odličen prvi električni križanec

Medtem ko je model Y v nekaterih vidikih boljši od Mach-E, kot je ponujanje večjega dosega in nižja cena za vrhunske modele, je Fordov prvi poskus električnega križanca zmagoslaven. Dejstvo, da je med najboljšimi električnimi križanci in športnimi terenci, ki so naprodaj, dokazuje, da lahko proizvajalci starejših avtomobilov tekmujejo s Teslo v njeni lastni igri.