6 najtežjih električnih vozil, ki bodo naprodaj v letu 2023

Električna vozila ponujajo neverjetne prednosti pred vozili z notranjim zgorevanjem, zlasti ko gre za zmogljivost, ki jo zagotavljajo zaradi takojšnjega prenosa navora. Vendar v svetu električnih vozil ni vse popolno, saj baterije, ki jih poganjajo, običajno znatno povečajo težo.

Ne manjka električnih vozil, ki so veliko težja od primerljivega modela z zgorevanjem. Zbrali smo najtežje, ki so na voljo v letu 2023.

1. GMC Hummer EV Edition 1 Pickup (9.063 funtov)

GMC Hummer EV je neizmerno velik tovornjak, a celo za vozilo te velikosti je sama teža skoraj neverjetna. Proizvajalec pravi, da lahko različica tovornjaka tehta do 9.063 lbs. Kar je skoraj neverjetno, je, da samo baterija tehta neverjetnih 2923 lbs. Če pogledamo v perspektivo, kako težka je baterija, dvovratni Mini Cooper s trdo streho tehta 2769 lbs.

Osupljivo je, da samo Hummerjeva baterija tehta več kot cel kompaktni avtomobil. Pravzaprav je strašljivo, da Hummer EV nosi tolikšno težo, če pomislite, kako hitro lahko to vozilo pospeši vso to maso do visokih hitrosti; od 0 do 60 mph bo pospešil v približno treh sekundah.

Naprodaj so vozila, ki so terensko zmogljivejša od Hummerja EV in hitrejša na cesti. Torej, tudi če velik del teže Hummerja EV izhaja iz tega, kako zmogljiv je na terenu, ni opravičila, da je tovornjak tako težak. Rivian R1T ima štiri elektromotorje in je celo bolj terensko zmogljiv kot Hummer, a kljub temu tehta precej manj.

2. Rivian R1T (7.100 funtov)

Različne avtomobilske publikacije so neodvisno potrdile, da je teža R1T približno 7.100 funtov za model Launch Edition z zelo dobrimi specifikacijami. Za pickup te velikosti je Rivian R1T težko vozilo. Za nekaj odvečnih kilogramov je verjetno odgovorna Rivianova nastavitev štirih motorjev, prav tako ogromna baterija s 135 kWh.

Tehnološko napreden R1T je ocenjen na vleko do 11.000 lbs, kar je zelo impresivno za EV, še posebej glede na to, da ima ultra-težek (in celo močnejši) Hummer EV vleko 7.500 lbs. Rivian je opremljen tudi z odličnimi rešitvami za shranjevanje; najbolj kul je super praktičen Gear Tunnel, v katerem je lahko celo popolnoma opremljena kuhinja. S takšno funkcionalnostjo ni težko razumeti, zakaj se teža Riviana hitro poveča.

Morebitna dodana teža elementov, kot je nastavitev štirih motorjev, bi se lahko nekaterim splačala, zlasti v terenskih scenarijih. S štirimi posameznimi električnimi motorji, od katerih po en poganja vsako kolo, je R1T eno največjih terenskih vozil iz redne proizvodnje doslej. Pravzaprav ima R1T morda najboljši sistem 4x4, ki je bil kadarkoli vgrajen v serijsko vozilo, celo boljši od sistema 4x4 s trojnim zaklepanjem legendarnega G-Wagona. Ne more samo individualno spreminjati navora, ki gre na vsako kolo, ampak lahko tudi simulira zaporo diferencialov.

3. Ford F-150 Lightning s podaljšanim dosegom (6.590 funtov)

Ford F-150 Lightning je tipičen tovornjak, ki je po naključju električen, in lahko celo napaja vašo hišo. Na električnem F-150 ne dobite modnih oblikovalskih potez; vse to je običajna estetika Fordovih tovornjakov z vgrajeno veliko funkcionalnostjo. Ford se očitno ni hotel zapletati s formulo, zaradi katere je F-150 postalo eno najbolje prodajanih vozil v avtomobilski zgodovini ZDA.

To je tovornjak, ki deluje kot navaden F-150, vendar z dodatnimi prednostmi popolnoma električnega pogonskega sklopa. Prav tako je na težkem koncu spektra teže, vendar se nekako ne zdi pretirano v primerjavi z velikansko težo Hummerja EV. Ford ima 6.590 lbs, kar je vsekakor na skrajnih mejah težnih razredov električnih vozil, vendar ni presenetljivo glede na to, kar zmore ta tovornjak.

Ford pravi, da lahko F-150 Lightning z baterijo Extended Range vleče do 10.000 lbs, kar ga uvršča na vrh vlečne zmogljivosti električnih vozil. Nenavadna stvar pri izredno težkih električnih tovornjakih je, da oddajajo manj škodljivih plinov kot tovornjaki ICE, vendar so še vedno zelo neučinkoviti v primerjavi z drugimi električnimi vozili.

4. 2024 Rolls-Royce Spectre (6.559 funtov)

Težki Rolls-Royce ni nič nenavadnega, zato bi se moral ta 6.559 funtov težak električni Rolls prav ujemati s preostalo linijo vrhunskih avtomobilov. Rolls-Royce in električni motorji se zdijo kot ujemanje v nebesih. Legendarni angleški proizvajalec avtomobilov izdeluje nekaj najbolj luksuznih vozil na svetu in gladko (in tiha) narava električnega pogonskega sklopa je idealna za izjemno luksuzno vozilo, kot je čudovit Spectre kupe.

Elektrifikacija ni nič pokvarila klasičnih Rolls-Royceovih linij, ki krasijo čudovito karoserijo Spectra. Rolls-Royce je bil vedno namenjen linearnemu prenosu moči, ki ne vznemirja potnikov, in električni motorji so v tem izjemni. Ta Rolls-Royce Spectre je luksuzna kopenska jahta, zato dejstvo, da tehta toliko kot električni tovornjak polne velikosti, verjetno ne bo odvrnilo preveč kupcev.

Pri Rolls-Royceu je glavno poslanstvo ljubkovanje potnikov in skoraj zagotovljeno je, da bo veliko dodatnega teža, ki jo to vozilo prenaša, izhaja iz dušenja zvoka in luksuznih materialov v notranjosti ter baterije.

5. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV (6.228 funtov)

Mercedes-Benz EQS SUV je še en veliki luksuzni EV, ki nosi neverjetno težo. Ni povsem jasno, kje Mercedes dodaja to težo zaradi primerljivo velikega modela Tesla X, z večjim dosegom in neverjetno zapletenimi električnimi krilnimi vrati Falcon, prevesi tehtnico pri 5.185 lbs. 6228 funtov težak SUV EQS je torej več kot 1000 funtov težji od modela X.

EQS ima sicer čudovito notranjost z ogromnim 56-palčnim zaslonom Hyperscreen, vendar to ne bi smelo pomeniti tako velike razlike v teži v primerjavi s Teslinim najtežjim vozilom.

6. Kariran Tesla Model X (5390 funtov)

Model X Plaid je pravi čudež inženiringa, še posebej glede na to, da lahko ta 5390 funtov težak SUV preteče četrt milje v 9,9 sekunde v preobleki Plaid.

Zabava se tu ne konča, saj model X Plaid uniči hitrost od 0 do 60 mph, ki jo doseže v 2,5 sekunde. Preprosto neverjetno je, da lahko nekaj tako težkega izziva večino namensko izdelanih superšportnikov, ko gre za pospeševanje. Ni povsem na ravni najhitrejša električna vozila na svetu, a tudi ni več daleč.

Proizvajalci električnih vozil morajo izgubiti težo kot prednostno nalogo

Juriš ultra hitrih in težkih električnih vozil, med katerimi so številna terenska vozila, predstavlja varnostno tveganje za voznike, ki so udeleženi v nesrečah s tako težkimi vozili. Takšna vozila je težje nadzorovati, ko dosežejo hitrost, in predstavljajo večjo nevarnost za druge udeležence v prometu v primerjavi z lažjim avtomobilom.

Proizvajalci avtomobilov morajo najti način za zmanjšanje teže, saj je varnost pomembna. Ker večina dodane teže izvira iz velikih baterijskih sklopov, bi moral napredek v tehnologiji baterij pomagati znižati težo električnih vozil na raven tradicionalnih vozil z notranjim izgorevanjem.