Heads-up zasloni (HUD) so v svetu avtomobilov prisotni že dolgo. Funkcionalnost teh pripomočkov se lahko razlikuje od enega proizvajalca do drugega, vendar je glavni cilj je zagotoviti dragocene informacije za voznika, hkrati pa preprečiti, da bi pogled ušel s ceste naprej.
Zato projicirajo pomembne informacije na vetrobransko steklo v območju, ki je lahko dostopno v voznikovem neposrednem vidnem polju. Danes prikazovalniki ponujajo na tone koristnih informacij in nekateri proizvajalci avtomobilov s svojimi izvedbami resnično izstopajo iz parka.
1. BMW i7
BMW i7 je tehnološko čudo na vseh frontah, zato ne preseneča, da ima neverjetno tehnologijo prikazovalnika. Na žalost so številni prikazovalniki preprosti in omejeni na prikaz osnovnih podatkov, kot je MPH, z osnovnim Ul.
Vendar to ne velja za BMW HUD. i7 projicira veliko koristnih informacij na vaše vetrobransko steklo. Prikazuje odčitek MPH in na vetrobranskem steklu objavi omejitev hitrosti.
BMW zelo dobro pozna svojo bazo strank in prijazen majhen opomnik na prikazovalniku, naj vozi kot razumno človeško bitje, je vsekakor nekaj, kar bi vozniki BMW lahko uporabili. BMW-jev head-up zaslon je prav tako precej impresiven, ena od animacij, ki jih projicira na vetrobransko steklo, je videti kot ptica, ki sledi vašim krmiljenjem.
To je eden najlepših zaslonov na glavi na trgu in ta tehnologija bo postala še pomembnejša, ko bodo vozila opremljena s še višjo stopnjo avtonomnih zmogljivosti.
2. Mercedes-Benz razreda S
Mercedes-Benz razreda S ima zaslone, ki jih lahko opišemo samo kot razred S. Če je česa preveč dobrega, je lahko glavni zaslon razreda S ravno to.
Večina proizvajalcev uvaja osnovno funkcionalnost v svoje zaslone na glavo, saj je ena od glavnih točk zaslona na glavo ta, da voznikov pogled ostane na cesti.
Toda enota za razširjeno resničnost v razredu S je v bistvu popolnoma razvit digitalni zaslon, ki se po naključju projicira na vetrobransko steklo. Količina funkcionalnosti je na meji absurda in je lahko celo nekoliko nevarna, saj vnaša toliko paše za oči neposredno v voznikovo vidno polje.
Ta zaslon na sprednji strani prikazuje očitne stvari, kot je hitrost vozila, dodaja pa tudi razširjeno resničnost za "označevanje" vozil pred vami, na primer bojno letalo, ki cilja na cilj.
Grafika aktivnega asistenta za ohranjanje voznega pasu je zelo aktivna ali vsiljiva (odvisno od tega, kako gledate). Celo zunanje robove voznih pasov označi z rdečo, da zagotovi, da ne zavijete čez cesto. Najbolj nenavaden del je navigacijski sistem z obogateno resničnostjo; preprosto je preveč moteče.
Smerna puščica za navigacijo lebdi naokoli z gibanjem kolesa in nato izstreli v daljavo, ko je čas za ovinek.
Je zelo zmeden, a z nekaj izboljšavami je lahko ta sistem revolucionaren. Najboljša navigacijska funkcija je oznaka razširjene resničnosti, ki vam sporoči, da ste prispeli; spokojno lebdi pred vašim ciljem. Zelo kul, res.
3. C8 Chevrolet Corvette
Corvette ima veliko enostavnejši prikazovalnik kot Mercedes-Benz, čeprav to ne pove veliko. V bistvu ima vsako vozilo, ki je bilo kdaj izdelano, enostavnejši zaslon na glavo kot sistem overkill pri Benzu.
Corvette je pravi športni avtomobil, ki lahko celo da najhitrejši EV tek za svoj denar. Zato je ključnega pomena, da informacije, ki jih potrebujete kot voznik, dobite brez nepotrebnih motenj. Poleg tega ima Corvette osnovne kontrole za prilagajanje položaja HUD na vetrobranskem steklu, kar je zelo uporabno, da lahko pogled prilagodite sebi.
Čeprav je zaslon zelo preprost, ima lepo funkcionalnost. Na primer, v športnem načinu HUD prikazuje MPH in G-meter. Kako kul je to?
Enostavnost pogosto daje najboljše rezultate in Corvette HUD je dokaz za to. V izjemno hitrem športnem avtomobilu s sredinsko nameščenim motorjem, kot je C8 Corvette, ne želite, da vas motijo triki.
Na srečo vam glavni zaslon na vozilu 'Vette ponuja vse pomembne informacije, ki jih potrebujete, ne da bi pretiravali.
4. Audi Q4 Sportback e-tron
Audijeva enota HUD je prilagodljiva in lahko se poglobite v njen razdelek menija in spremenite vse, od usmerjenosti slike na vetrobranskem steklu do svetlosti. Prav tako lahko izklopite HUD-jevo funkcijo razširjene resničnosti, kar bi nekateri morda imeli raje.
Na srečo ima Audijev sprednji zaslon veliko funkcionalnosti v poenostavljenem uporabniškem vmesniku, ki ni preveč moteč. Navigacijska puščica še vedno moti voznika, ko se postavi na sredino in nato skoči proti obzorju, vendar je celotna zasnova uporabniškega vmesnika manj vsiljiva kot pri Mercedesu.
Sistem prikazuje hitrost vozila, medtem ko uporabljate navigacijski sistem, poleg glavne puščice za razširjeno resničnost pa tudi majhno puščico poleg odčitka MPH. To je lep sistem in z nadaljnjimi nadgradnjami je lahko odličen.
Q4 Sportback e-tron je med njimi najboljši EV SUV za prodajo, Audijev HUD pa se popolnoma prilega futurističnemu vzdušju vozila. Najpomembnejša stvar, ki jo imajo proizvajalci avtomobilov v mislih pri teh sistemih, je, da ostanejo stvari preproste, ker je HUD, ki moti voznika, kontraproduktiven.
5. Hyundai IONIQ 5
Hyundaijev IONIQ 5 ima zaslon na glavo, ki vozniku omogoča izbiro med obogateno resničnostjo in enostavnejšo projekcijo.
Pogled razširjene resničnosti je precej standardna cena, saj prikazuje lepo grafiko, ki vsebuje podatke o trenutni hitrosti vozila in omejitvi hitrosti (če je na voljo).
Očitno ta pogled prikazuje tudi navigacijske puščice, ki vam povedo, v kateri smeri morate slediti. Poleg tega je sistem mogoče konfigurirati na različne načine, kot je prilagoditev višine projekcije head-up zaslona v meniju z nastavitvami.
Nadzirate lahko tudi vrtenje HUD in splošno svetlost slike. Druga kul funkcija je, da lahko izberete, katera vsebina se prikaže na zaslonu, z možnostjo izklopa prometnih znakov, varnostnih informacij o mrtvem kotu ali funkcije zavoj za zavojem.
IONIQ 5 je avto, ki ga močno poganja stil, zato je osvežujoče, da se zaslon na sprednji strani odloči za bolj minimalističen pristop k oblikovanju.
Heads-up zasloni bodo postali standardni
Prozorni zasloni se zdijo popoln način za interakcijo z vozilom brez volana. V prihodnosti, ko bo večina vozil popolnoma avtonomnih, se zdi, da bodo slike, projicirane na steklena okna, najboljši način za zbiranje informacij iz vašega vozila.
Volanski obroči bodo zastareli, pogled naprej pa ne bo oviran s krmilnimi napravami, ki omogočajo izpis na steklo na tone informacij.
