Tesla Semi je najbolj znan električni tovornjak z veliko ploščadjo. Pravzaprav bi marsikdo morda mislil, da je to edini električni poltovornjak na trgu.
Vendar temu ni tako in presenetljivo je, da različni konkurenti izzivajo Teslo v segmentu ogrevanih električnih transportnih tovornjakov. Pred takimi vozili je še dolga pot, vendar obstaja možnost, da bodo tovornjake z dizelskim motorjem končno popolnoma odstranili s cest.
1. Freightliner eCascadia
Freightliner je ikonična znamka poltovornjakov in električna eCascadia je večinoma videti kot vsak običajen poltovornjak. To bi lahko bilo dobro za voznike tovornjakov, ki so navajeni na celotno zasnovo obstoječih tovornjakov Freightliner, in prehod na elektriko se ne bo zdel tako velik skok.
eCascadia ponuja dva zmogljiva pogonska sklopa iz Detroita, z možnostjo izbire med dvojnim motorjem in enim električnim motorjem za poganjanje tovornjaka naprej. Možnost dvojnega motorja zagotavlja neverjetnih 23.000 lb-ft navora, kar je verjetno dovolj, da izruvate celotno hišo in jo vzamete s seboj, kamor koli želite.
Očitno je, da so električni motorji kralji, ko gre za navor in takojšnjo dostavo, zato bodo vozniki tovornjakov morda sprva presenečeni, kako odzivni so lahko ti električni motorji.
Druga možnost je enomotorna, ki v bistvu zagotavlja polovico manj moči kot različica z dvojnim motorjem. Pri različici z enim motorjem lahko pričakujete 11.500 lb-ft navora.
Jasno je, da ti elektromotorji niso manjkajoči v oddelku za navor. Vendar je to pravzaprav super za voznike tovornjakov, še posebej, če speljejo s težkim tovorom pri nizkih hitrostih.
Običajni tovornjaki bi lahko imeli težave z izkopom, vendar so električni motorji v svojem elementu v situacijah z nizkimi vrtljaji. Če na cesti naletite na eCascadio, se tega morda niti ne zavedate, kar je še ena pozitivna stvar za voznike tovornjakov, ki želijo le opraviti delo.
Enako ne moremo trditi za ekstravagantno Tesla Semi, saj ga bodo ljudje verjetno neprekinjeno fotografirali.
2. Volvo VNR Electric
Volvo VNR Electric je še en EV tovornjak, ki je zelo podoben tradicionalni dizelski veliki ploščadi, vendar poganja električni pogonski sklop. Ta tovornjak ima možnost izbrati konfiguracijo s štirimi ali šestimi baterijami.
Razpoložljiv doseg je do 275 milj, kar je odlično za vozilo tako pošastnih dimenzij. Volvo pravi, da lahko njegov model 6x2 prenese skupno skupno maso 82.000 lbs, zaradi česar je konkurenčen drugim električnim tovornjakom, vključno s Teslo Semi.
Volvov električni tovornjak postreže s 455 konjskimi močmi in 4051 lb-ft navora, navor pa je na voljo takoj, ker je električen. Ena največjih prednosti, ki jo imajo tradicionalni proizvajalci tovornjakov pred Teslo Semi, je odnos, ki so ga s strankami zgradili v preteklih letih.
Če lahko zagotovijo električne rešitve, ki delujejo za njihove stranke, jih bo Tesla težko odvrnila od uveljavljenih velikih znamk naprav. Na žalost, če iščete velike dosege od konkurence, ima Tesla prednost v tem oddelku.
Doseg 500 milj, ki ga ponuja semi, se zdi malo verjetno, da bo kmalu premagan, kar kaže na to, kako pomemben je skok pred konkurenco. Zdaj tradicionalni proizvajalci tovornjakov poskušajo dohiteti Teslo. Zveni znano?
3. Peterbilt 579 EV
Peterbilt 579 EV je še en poltovornjak, ki izgleda skoraj tako kot tradicionalna velika dizelska ploščad. Njegova karoserija se skoraj ne razlikuje od tradicionalnih dizelskih tovornjakov, zato boste morali biti pozorni na manjše vizualne znake, kot so modri poudarki na maski.
Ena največjih prednosti Tesle pred tradicionalnimi proizvajalci tovornjakov je dejstvo, da je Tesla zmogla načrtovanje novega EV tovornjaka iz nič, ob upoštevanju, da ima aerodinamika ključno vlogo pri razširitvi obseg. Posledično mnoga tradicionalna podjetja za tovornjake poskušajo dohiteti in pretvarjajo karoserije običajnih tovornjakov v EV.
To žrtvuje doseg in morda bo prepozno, če kmalu ne razvijejo popolnoma električnega modela iz nič. Peterbilt pravi, da je njegov 579 EV prišel vse do vrha Pikes Peak in se je lahko na poti navzdol napolnil z regenerativnim zaviranjem.
To je impresivno, težaven teren pa ponuja vpogled v to, kako se bo tovornjak obnesel v resničnem svetu na podobno zahtevnem terenu. Poleg tega lahko Peterbilt 579 EV z enim polnjenjem prevozi do 250 milj.
4. Nikola TRE BEV
Nikola TRE BEV je videti kot EV poltovornjak, dizajn pa je futurističen. Ima tudi zajetnih 330 milj dosega, kar ni toliko kot Tesla Semi, vendar je še vedno odlično v primerjavi z večino neposrednih električnih konkurentov.
Nikola TRE je tudi izjemno hiter, z največjo hitrostjo 70 MPH. Prepričan pa sem, da hitrejši poltovornjaki niso nekaj, nad čimer se preveč ljudi preveč navdušuje.
Predstavljajte si, da si delite cesto z ogromnimi tovornjaki, ki postajajo vedno hitrejši, kar ni ravno najbolj prijetna misel. Nikola je TRE BEV opremil z baterijo s 733 kWh, postopek polnjenja na 80 % pa traja le 90 minut, če uporabljate hitro polnilnico s 350 kW.
Nikola premore 645 konjskih moči, zaradi česar je ta tovornjak vlečni konj, ki bo brez težav opravil večino opravil.
5. Mercedes-Benz eActros
Mercedes-Benz eAtros je videti točno tako, kot je, Mercedes-Benz med poltovornjaki. Srebrna barvna shema je značilna za Mercedes, sprednji del pa je izrazito Benzov z ogromno masko in izstopajočo trikrako zvezdo.
Kar zadeva stil, je ta tovornjak verjetno najlepši semi na cesti in daje celo Tesla Semi uspeh za svoj denar. eActros je na voljo v dveh konfiguracijah baterije, največja baterija s 448 kWh pa omogoča, da tovornjak prevozi približno 248 milj z enim polnjenjem.
Ta obseg ga preusmeri na naloge mestne distribucije ali dostavo na bližje destinacije. Smešno je, da Tesla postavlja lestvico v segmentu, v katerem nima predhodnih izkušenj, kljub temu pa morajo močni igralci že igrati dohitevanje.
Mercedes pravi, da lahko eActros dostavlja ponoči zaradi tihega pogonskega sklopa in da lahko dostavlja tudi v mestih s prepovedjo emisij.
Poltovornjaki EV že poskušajo dohiteti Teslo
Tesla je nov igralec v sektorju komercialnih poltovornjakov, vendar že uvaja množične inovacije, do te mere, da tradicionalni močni igralci v segmentu jedo prah.
Drugi proizvajalci v tem segmentu morajo zagotoviti vozilo s primerljivim dosegom kot Tesla Semi. Sicer pa bo Tesla z lahkoto prevzela ta segment.
