Tesla je poskušala znova izumiti kolo z uvedbo krmilnega jarma na svojih vodilnih vozilih Model S in Model X. Jarem je bil edina možnost, ki je bila na voljo pri Teslini najdražji limuzini in terencu, a je nekatere zmotila oblika "kolesa" med vožnjo, pa tudi izvedba hupe.
Pritožbe je sprožilo tudi izginotje tradicionalnih ročic za smernike. S pametno potezo Tesle je jarem zdaj neobvezen, skupaj z nadgradnjo krožnega kolesa za obstoječe stranke, ki so siti jarma.
Zakaj Tesla opušča krmilni jarem?
Tesla bo zdaj na spletnem konfiguratorju Model S in Model X ponudila običajen (okrogel) volan. Razlog za zamenjavo je povezan s številnimi pritožbami, od katerih jih je nekaj razvidnih na Model S NHTSA.GOV 2021 info stran.
Presenetljivo je bila skrb vzbujajoča lokacija gumba za rog na jarmu. Na srečo je Tesla omogočil mešanje jarma za bolj tradicionalno aktiviranje hupe, kar je uporabnikom dalo drugo možnost namesto kapacitivnih gumbov na jarmu.
Poleg tega je v pogovoru za podcast Ride the Lightning glavni oblikovalec Tesle Franz von Holzhausen pojasnil da "če je bil nekomu všeč avto [model X ali model S], vendar je bil jarem v napoto, želimo to odstraniti ovira."
Da bi pomiril morebitne nezadovoljne kupce svojih dveh najdražjih vozil, je Tesla v spletni konfigurator za Model S in Model X dodal možnost okroglega volana.
Okrogel volan je brezplačna možnost, prav tako jarem. Kaj pa se zgodi z vsemi kupci, ki so vozila kupili ob prisilno vključenem jarmu? No, Tesla tem strankam ponuja možnost, da svoja vozila z jarmom naknadno opremijo z okroglim volanom. Za skromno ceno 700 dolarjev, seveda.
Če greš na Teslova trgovina, si lahko ogledate tradicionalni volan (brez peclja). Tesla pravi, da bodo ti volani na voljo marca 2023, tako da trenutnim lastnikom jarma ne bo treba dolgo trpeti.
Ironija, da morajo stranke plačati Tesli, da se znebijo nenavadne krmilne naprave, ki jim je bila sploh vsiljena, je smešna. Je pa vsaj Tesla pokazala nekaj prilagodljivosti glede jarma.
Vendar nekateri kupci morda ne bodo povsem pomirjeni, ker je okrogel volan, ki ga ponuja Tesla, izrecno opisan kot brez ročice. Večji del morebitnih motenj, ki jih prinaša jarem, je osredotočen na pomanjkanje pecljev in na to, kako težko je uporabljati gumbe na samem jarmu, zlasti v nujnih primerih.
To vključuje nerodno namestitev gumba za hupo, a tudi gumb za vklop dolgih luči na jarmu. The Navodila za uporabo Tesla Model S prikazuje, kako okorni so ti kontrolniki za uporabo, zlasti za preproste stvari, kot so brisalci.
Kadarkoli pritisnete gumb za brisalce, instrumentna plošča prikaže meni brisalcev, ki vam omogoča prilagajanje nastavitev brisalcev. Zavrtite levi gumb za pomikanje na krmilnem jarmu gor ali dol, da izberete želeno nastavitev.
Zapletanje delovanja ene najosnovnejših funkcij v avtomobilu je dovolj slabo, vendar je zapletanje uporabe številnih najosnovnejših funkcij v avtomobilu hkrati preprosto nepotrebno. Še posebej, če je naprava, ki se uporablja za vmesnik s temi funkcijami, že sporna.
Ali se bo Yoke pojavil na drugih modelih Tesla?
Tesla je inovativno podjetje; nihče ne more reči drugače. Toda nekaterih stvari ni treba inovirati. Poskus revolucioniranja volana je lahko slaba razporeditev časa in sredstev.
To še posebej velja, ko je treba narediti veliko pomembnejši napredek, ko gre za tehnologijo električnih vozil. Ne glede na to je super, da Tesla kupcem ponuja možnost vrnitve k okroglemu volanu. Škoda, da ni zastonj. Pravo vprašanje je, ali bo jarem prešel na več modelov Tesla?