Tesla je revolucionirala glavni trg električnih vozil. Lahko trdite, da če ne bi bilo Tesle, natančneje modela 3, tehnologija EV ne bi bila tako razširjena, kot je zdaj.
Zdelo se je, da so drugi proizvajalci vozil zaostajali pri razvoju električnih vozil, dokler ni prišel Tesla in jih postavil v ogenj. Toda pred Teslo je bilo v avtomobilski zgodovini veliko vplivnih električnih vozil, kar bo morda marsikoga presenetilo.
1. GM EV1
GM EV1 morda danes ni videti nič posebnega, toda v času svojega vrhunca je bil inženirski čudež, ki je bil daleč pred svojim časom. EV1 je začel življenje kot konceptno vozilo Impact in je kasneje postal polnopravni proizvodni model.
GM-ov električni dvosed je bil izjemno napreden in je leta 1996 vključeval tehnologijo, ki je šele pred kratkim postala običajna v avtomobilski pokrajini. Ta nenavadni avto je bil izjemno aerodinamičen (ki je bil bistven zaradi takrat omejenega dosega baterije) in ponašal se je s .19 Cd, kar je izjemno impresivno.
Domet EV1 je bil omejen z njegovimi svinčeno-kislinskimi baterijami, čeprav so ga kasneje ponudili z baterijami NiMH, ki so znatno povečale njegov doseg. EV1 je imel tudi regenerativne zavore, kar je bila takrat izjemno napredna tehnologija.
EV1 so imeli celo toplotne črpalke, ki so ključne za povečanje dosega EV pozimi. Na žalost vsi ti napredki niso mogli rešiti projekta EV1 in nazadnje je GM lastnikom vzel vozila nazaj (vsi EV1 so bili najeti), večina pa jih je bila zdrobljena.
Da, prav ste slišali; GM se je odločil zatrti večino teh inženirskih čudes. Eden od razlogov je bil, da GM ni mogel zagotoviti prihodnje podpore za dele vozila.
Celoten debakel je privedel do dokumentarca, ki je GM obtožil, da je ubil električni avtomobil, kar je spodbudilo teorije zarote. Ne glede na to bo EV1 vedno imel pomembno pionirsko vlogo v zgodovini električnih vozil.
2. Chevrolet S10 EV
Ko pomislite na tovornjake EV, bi marsikdo takoj pomislil, da je bil Rivian prvi proizvajalec, ki ga je dal na trg. Vendar bi bili presenečeni, ko bi ugotovili, da je bil dejanski pionir na področju EV tovornjakov pravzaprav General Motors.
Chevy S10 EV se je pojavil na sceni veliko pred Rivianom, natančneje leta 1997. S10 je bil predstavljen približno ob istem času kot GM-ov revolucionarni EV1, vendar S10 ni bil gladko, aerodinamično čudo, kot je bil EV1.
Videti je bil kot vsak običajni tovornjak, tako da o dosegu očitno ni bilo nič posebnega. Kasneje je obstajala možnost za boljši akumulator, ki je izboljšal doseg, vendar to ni bil tovornjak, s katerim bi se lahko peljali na dolgo potovanje.
Danes smo razvajeni z neverjetnim EV tovornjaki ki lahko resnično premagajo razdaljo z enim polnjenjem. Toda v prvih letih je bil GM močno omejen s tehnologijo baterij, ki ni mogla zagotoviti ustreznega dosega. Ne glede na to sta bila GM in njegov Chevy S10 EV inovatorja v segmentu tovornih vozil EV.
3. Toyota RAV4 EV
Zdi se, da so električni SUV najbolj vroča vozila na cesti. Vsak proizvajalec avtomobilov ponuja ali načrtuje ponudbo električnega SUV-ja. To ni presenetljivo, saj se športni terenci na splošno zelo dobro prodajajo.
Preden se je vsak večji proizvajalec avtomobilov odločil, da potrebuje elektrificiran SUV, je bila v poznih devetdesetih letih prejšnjega stoletja Toyota RAV4 EV. Osnovan je na najbolj neugledni generaciji RAV4, a SUV je še vedno tehnološko čudo, ki je bilo daleč pred svojim časom. The Varčevanje z gorivom EPA spletna stran ocenjuje skupni doseg RAV4 EV iz leta 2000 kot 88 milj.
Presenetljivo je, da to ni grozljiva številka, še posebej, če pomislite, da gre za električno vozilo, staro več kot 20 let. Če ste prebivalec mesta, lahko to električno vozilo še vedno uporabljate kot vsakodnevno prevozno sredstvo. Morda ni najhitrejše vozilo, a vas bo pripeljalo, kamor želite.
To je še eno starodobno električno vozilo, ki je bilo močno omejeno z razpoložljivo baterijsko tehnologijo. Še vedno pa je neverjetno, da so električna vozila romala po ulicah že dolgo preden je Tesla izdelala svoj prvi avtomobil.
4. BMW E1
BMW E1 je bil revolucionaren konceptni avtomobil BMW iz zgodnjih devetdesetih let. BMW je naredil dve različici koncepta, obe z različnim slogom. BMW-jeva trenutna električna kombilimuzina i3 očitno črpa veliko navdiha iz izvirnega majhnega električnega vozila BMW.
Tako i3 kot izvirni E1 sta izdelana po filozofiji lahke teže, E1 pa ima aluminijasto konstrukcijo in ohišje z veliko plastiko. Ti materiali so bili uporabljeni za zmanjšanje teže, da bi preprečili težo, ki jo povzročajo baterije.
S svojim električnim motorjem s 45 konjskimi močmi E1 verjetno ne bi bil vključen na trenutni seznam najbolj zmogljiva električna vozila, vendar je bil v svojem času še vedno inovator.
Dosegel je tudi na sprednji strani dosega s približno 150 miljami uporabnega dosega. Skoraj nepredstavljivo je, da bi EV iz te dobe lahko ponudil toliko dosega, zlasti glede na tehnologijo baterij tistega časa.
Sodobni proizvajalci električnih vozil bi morali posnemati intenzivna prizadevanja BMW-ja za zmanjšanje teže, saj je prekomerna teža ena glavnih pomanjkljivosti sodobnih električnih vozil. E1 je bil videti neverjetno in presenetljivo moderen za svoj čas. Stranski profil prav tako nenavadno spominja na pomanjšan Teslin model X.
5. GM Sunraycer
Če ste takrat mislili, da so druga vozila na tem seznamu revolucionarna, nimajo nič na GM Sunraycerju. To vozilo v obliki paglavca je bil dirkalnik, ki sta ga izdelala GM in AeroVironment za tekmovanje v dirki solarnih vozil po Avstraliji leta 1987.
Da, prav ste prebrali, 1987. To je EV iz 80-ih, ki ga poganja popolnoma obnovljiv vir energije. Sunraycer je postavil temelje za prvo električno vozilo General Motorsa, prej omenjeni EV1.
AeroVironment je bil skupaj z GM odgovoren tudi za prototip Impact, iz katerega je na koncu nastal EV1. Sunraycer je bil izjemno aerodinamičen in energetsko učinkovit, s sončnimi celicami, ki so bile lepo vgrajene v spolzko karoserijo.
To vozilo je pokazalo, da lahko pridobite energijo iz sonca za učinkovito poganjanje vozila.
Toda solarna tehnologija v avtomobilih ni naredila velikega preskoka, kot bi si ga mnogi predstavljali, sodeč po originalnem Sunraycerju v 80. letih. Trenutno ni proizvodnega vozila večjega podjetja, ki bi delovalo samo na sončno svetlobo, in to je škoda.
Če bi se proizvajalci avtomobilov že od začetka GM Sunraycerja posvetili sončni energiji, bi današnja vozila izgledala precej drugače.
Zakaj je napredek EV zastal?
Vsa tukaj omenjena vozila so neverjetni inženirski podvigi. Toda frustrirajoče je razmišljati o osupljivih rezultatih, ki bi jih danes prineslo več kot 30 let nenehnih raziskav in razvoja na področju električnih vozil.
Zdi se, da so številni proizvajalci avtomobilov spustili žogo po inovacijah s temi neverjetnimi vozili, kar je vodilo v obdobje stagnacije v razvoju električnih vozil.
