Polestar je eden od novincev v segmentu električnih vozil in ta proizvajalec avtomobilov je v kratkem času, odkar je samostojna znamka, uvedel veliko inovacij. Čeprav mnogi morda ne poznajo Polestarja, je njegova matična družba Volvo precej priljubljen proizvajalec avtomobilov.
Oba proizvajalca avtomobilov sta neločljivo povezana in njuna zgodovina bi vas lahko presenetila. Polestar širi svojo prisotnost v segmentu električnih vozil, njegova trenutna in prihodnja ponudba pa sta fantastični.
Kako je nastal Polestar?
Polestar je bila prvotno švedska dirkalna ekipa z imenom Flash Engineering. Volvo in Flash Engineering sta sodelovala pri izdelavi vozila za švedsko prvenstvo v turnih avtomobilih leta 1996.
Novoustanovljena zveza je bila zelo uspešna, saj je na koncu zmagala na STCC že v prvem poskusu. Po tem je bil Flash Engineering prodan, ime pa je bilo spremenjeno v bolj znano Polestar Racing.
Kot lahko vidite, lahko korenine znamke v veliki meri segajo v svet dirkanja in ima bogato zgodovino motošporta. Polestar Racing je sčasoma postal Volvov partner pri pridobivanju večje hitrosti iz njihovih vozil.
Na koncu je Volvo kupil Polestarjev oddelek za ulične avtomobile. Dirkaški oddelek obstaja še danes in se je preimenoval v Cyan Racing. Polestar je sčasoma postal lastna blagovna znamka, in čeprav so njegove korenine globoko zasidrane v motošportu z notranjim zgorevanjem, je njegova prihodnost električna.
Blagovna znamka upa, da bo postala velik igralec v segmentu električnih vozil, ki bo vodilna v segmentu Proizvajalci električnih vozil uporabljajo trajnostne materiale v svojih vozilih in konceptnih avtomobilih.
In medtem ko ima znamka veliko truda, mora Polestar vsekakor opraviti še veliko dela, da se uveljavi proti veljakom, kot je Tesla.
Kaj je Polestar danes?
Trenutno je Polestar lastna blagovna znamka. Švedski proizvajalec avtomobilov ima sedež v Göteborgu na Švedskem, kar ni presenetljivo, glede na to, da je Volvo njegov lastnik. Toda tisto, kar vas lahko preseneti, je, da Polestar izdeluje svoj Polestar 2 EV v mestu Luqiao na Kitajskem.
Vendar je vse skupaj bolj smiselno, če upoštevamo, da je Geely, eden najboljših proizvajalcev avtomobilov na Kitajskem, kupil znamko Volvo od Forda. Kitajska je tudi ogromen trg električnih vozil, zato je za proizvajalce električnih vozil ključnega pomena, da so lokalno prisotni v državi.
Podjetje trenutno nima obsežnega portfelja vozil. Kljub temu uspešna dirkaška ekipa, ki je postala Volvo tuner, upa, da bo svoje zmage usmerila v svoj naslednji podvig – ustvarjanje odličnih električnih vozil.
Polestar ni takoj prepoznavna znamka v svetu avtomobilov, a švedski avtomobilski proizvajalec upa, da bo to spremenil. V svoji kratki zgodovini je bila večina ponudbe znamke omejena na predelana vozila Volvo ali nore konceptne avtomobile. Toda s Polestar 2 in prihajajočim Polestar 3 EV podjetje upa, da bo to spremenilo.
Katere avtomobile izdeluje Polestar?
Polestar 1 je prvi model podjetja. Vendar ni več v proizvodnji. Trenutno lahko dobite samo Polestar 2, vendar pričakujemo, da se bo Polestar 3 kmalu pojavil v prodajnih salonih.
Polestar 1
Polestar 1 ni več naprodaj kot novo vozilo, vendar je to avto, ki je začel solo nastop znamke. To je redek prizor, saj je trenutno na cesti samo 1500 teh slabih fantov.
Večina kritik okoli tega avtomobila je namenjena dejstvu, da je videti kot Volvo, in po pravici povedano je res zelo podoben navadnemu Volvu. Toda nihče ne more reči, da je to počasen avto.
Polestar 1 ima na razpolago 609 konjskih moči – vsekakor ni Volvo karavan vašega dedka. Največji trik za zabave Polestarja 1 je hibridni pogonski sklop. Avto ima kombinacijo elektromotorjev in motorja s kompresorjem + turbopolnilnikom, ki zagotavlja ogromnih 1000 Nm navora. Ima tudi spodoben čisti električni doseg 77 milj.
Ta številka je pravzaprav neverjetna, če jo primerjate z drugimi hibridnimi vozili. Edina slabost tega neverjetnega modela Polestar je njegova cena, ki še vedno presega 100.000 $ za rabljen primerek.
Polestar 2
Polestar 2 je trenutni kruh in maslo znamke. Ta edinstveni EV je eden od najboljši konkurenti Tesla Model 3 trenutno naprodaj. Njegov nenavaden slog morda ni za vsakogar, vendar vozilo vsekakor izstopa veliko bolj kot medle ponudbe konkurence.
Tudi njegova zmogljivost je odlična, še posebej, če izberete različico Polestar 2 z dvojnim motorjem. Toda če vam ni treba pospešiti od 0 do 60 mph v 4,5 sekunde, bi moral biti Polestar 2 z enim motorjem FWD več kot primeren.
Obe nastavitvi ponujata več kot 250 milj dosega, tako da tudi cestna potovanja z Polestar 2 ne bi smela biti težava. Polestar 2 je odlično električno vozilo, vendar je le začetek načrta napredno misleče znamke za svetovni trg.
Polestar 3
Polestar 3 je prihodnji vstop znamke za najboljši električni SUV, ki jih lahko kupite. To je luksuzni SUV, cena pa kar vpije luksuzni SUV. Začne se pri 83.900 $ in naj bi bil na voljo proti četrtemu četrtletju 2023.
Vsekakor je drago, še posebej glede na to, da je doseg približno 300 milj. Za kontekst, Tesla Model Y vam omogoča doseg 330 milj za 65.990 $.
Morda bi bilo na tej točki nadležno omeniti Teslinega konkurenta neobjavljenemu Polestarju 3, vendar je neizogibno. Tesla dominira na sceni električnih vozil in njena vozila niso poceni. Torej pričakujete nekaj dodatnega, ko je cena konkurenta višja od te.
Ne glede na to je najboljša stvar pri Polestarju 3 njegov stil. To je najlepše vozilo Polestar doslej, razen nekaterih njegovih konceptnih avtomobilov. Oblikovalski jezik Polestar resnično deluje veliko bolje na obliki SUV, celoten videz pa je eleganten, a hkrati futurističen.
Čeprav je ta SUV drag, je videti veliko bolje kot kateri koli Teslin SUV in bo verjetno odletel s prodajnih polic.
Polestar želi prevladovati v segmentu električnih vozil
Polestar ni podjetje, ki bi se preprosto želelo vklopiti. Stvari dela edinstveno in to se odraža v njegovih modelih. Poleg tega so vsa vozila Polestar izdelana z velikim poudarkom na dizajnu in trajnosti.
To je zagotovo znamka, na katero morate biti pozorni v prihodnjih letih. Če so njegovi odlični začetni izdelki kakršen koli pokazatelj, bo ime Polestar veljalo v segmentu električnih vozil.
