Medtem ko se zdi, da Tesla beži s svojo uvedbo beta programa popolnoma samovozečega, je Mercedes-Benz (z Boschem kot partnerjem) prišel do alternativnega odgovora. Obe podjetji sta decembra 2022 od nemškega zveznega organa za avtomobilski promet prejeli regulativno odobritev za avtomatizirani sistem valet.
Sistem je bil prvič predstavljen vse do leta 2017, oba pa od leta 2020 izvajata teste na Mercedesovem domačem letališču v Stuttgartu.
Kako deluje sistem avtomatske strežbe Mercedes-Bosch?
Sistem, ki je trenutno znan kot Boschevo avtomatizirano parkiranje vozil, od voznika zahteva le, da pusti avto na določeni postaji pokažite na vhod na parkirišče ali parkirišče in nato z aplikacijo Mercedes Me pošljete avto na vnaprej rezervirano parkirišče prostora.
Ko je zahtevan prevzem, se avto sam odpelje od parkirnega mesta do drugega prevzemnega mesta kjer se lahko odpeljete, ne da bi morali na polnem parkirišču iskati svoj avto prostora.
Ko smo že pri tem, ker sistem ne zahteva, da se človek vozi naokoli in išče parkirni prostor, je avtomobile mogoče parkirati bližje skupaj. Mercedes in Bosch trdita, da lahko s tem postanejo parkirišča do 20 % učinkovitejša.
Sobar to doseže tako, da združi zmožnosti samovozečega avtomobila z Boschevimi senzorji, nameščenimi na parkirišču. Senzorji dopolnjujejo informacije, ki jih prejmejo senzorji avtomobila, in mu pomagajo sprejemati boljše, bolj nadzorovane odločitve, ki zmanjšujejo možnost morebitnih nesreč.
To je za Mercedes precej pomembno, saj je sistem trenutno ocenjen na četrto stopnjo lestvice SAE za sposobnost samostojne vožnje. Na tej ravni za delovanje vozila ni potreben človeški poseg, delovanje je omejeno na vnaprej določeno geo-ograjena lokacija in kar je najpomembnejše, podjetje nosi odgovornost za morebitne nesreče ali škodo, ne vi kot voznik.
Poleg tega je mogoče senzorje naknadno namestiti tudi na obstoječa parkirišča, vključno z večnadstropnimi, ki jih pogosto najdemo na letališčih ali drugih komercialnih lokacijah.
Kateri so podprti avtomobili in parkirišča?
Trenutno je sistem na voljo samo za Mercedesove modele razreda S in EQS, izdelane po juliju 2022, z aktivirano funkcijo Intelligent Park Pilot, ki je na voljo prek aplikacije Mercedes Me. Trenutno ga lahko najdete na parkirišču P6, ki ga upravlja družba za upravljanje letaliških parkirišč Apcoa na letališču Stuttgart.
Kljub temu je Mercedes preizkusil sistem v ZDA, z demonstracijo, ki je potekala v parkirni hiši v Los Angelesu marca letos.
Kaj to pomeni za samovozeče sisteme, ki niso Tesla?
Medtem ko je Tesla še vedno nedvomno v prednosti, ko gre za popolnoma avtomatizirani samovozeči sistemi, ker so njegovi sistemi bolj zanesljivi in natančni, so predstavitve in izvedbe, kot je ta, dokaz, da je konkurenca za petami. Mercedes sam pospešuje svojo samovozečo tehnologijo, imenovano Drive Pilot, za komercialno uporabo.
Drive Pilot je trenutno omejen za uporabo v Nemčiji in se pripravlja na lansiranje v ZDA. Podobno kot GM-ov sistem Super Cruise ali Fordov sistem Blue Cruise tudi Drive Pilot deluje le na označenih avtocestah s hitrostjo do 57 milj na uro.
Poleg tega, medtem ko je nemška različica sistema morda omejena na ta sistem z zakonom, ZDA nimajo takšnih omejitev. Vendar se zdi, da Mercedesu ni prijetno iti višje, ko šele začne s sistemom.
Prihodnost samovozečih avtomobilov
Podjetja, kot so Mercedes-Benz, GM, Ford, Volkswagen in BMW, so se med drugim hitro pridružila Tesli v tekmi za izdelavo popolnoma funkcionalen sistem za vožnjo po cestah, imamo kot stranke zdaj več izbire, ki postaja vedno boljša dan.
Ker vedno več proizvajalcev avtomobilov orje ledino s svojimi električnimi vozili, imamo večjo konkurenco, kar sčasoma vodi do boljših avtomobilov, ki jih lahko vozite.
