Preprosta matematika: 800 je dvakrat 400.
Čeprav večina električnih vozil danes uporablja 400-voltno arhitekturo, lahko 800-voltna v prihodnosti postane standard.
Preberite, kaj vključuje arhitektura 800 V, katera vozila že imajo to zmogljivost in zakaj bi to lahko postalo prihodnost polnjenja električnih vozil.
Kaj je 800v EV polnilna arhitektura?
Tudi če ste pozabili Ohmov zakon, ga morda poznate tri stopnje polnjenja EV.
Raven 1, vaša preprosta gospodinjska vtičnica, je 120 voltov. 2. stopnja je od 208 do 240 voltov (če nimate EV, si predstavljajte ta zajeten vtič, ki ga uporablja vaš sušilni stroj), 3. stopnja pa 400 do 900 voltov.
Marsikateri srednješolski učitelj fizike je uporabil kakšno ponovitev te risanke, da bi razložil razmerje med ohmi, vati in volti.
Volti so merske enote za napetost, ki si jo lahko predstavljamo kot električni tlak. Amperi so merska enota za tok, število elektronov, ki tečejo skozi vezje. Ohmi so merilo upora, sila, ki zavira pretok elektronov.
Ohmov zakon: napetost = tok * upor.
To enačbo lahko preuredite na poljuben algebrski način; rezultat je isti. Če povečate napetost, lahko zmanjšate tok.
3 prednosti 800v EV polnjenja
Trenutno je 400v daleč najpogostejša arhitektura. Prehod na 800 V ima številne prednosti
1. Čas polnjenja
Čeprav Google Zemljevidi vas lahko usmerijo do najhitrejših polnilnih postaj, še vedno traja dlje, da se električna vozila polnijo kot njihovi primerki ICE. Na primer, Tesla potrebuje približno 15 minut, da doseže do 200 milj polnjenja na postaji Supercharger.
Za primerjavo, polnjenje rezervoarja za plin traja 3-5 minut. Čeprav ZDA zakonsko predpisujejo največ 10 galon/minuto pretoka bencina, ki vstopa v rezervoarje za gorivo lahkih osebnih vozil, je to približno tretjina časa.
Opominjanje ljudi, da je potrpežljivost vrlina, se lahko izkaže za koristno, vendar je dejstvo, da 800 V zmanjša hitrost polnjenja, njegova glavna prodajna točka.
Krajši čas polnjenja pomeni krajše čakalne dobe na prometnih postajah. Skupaj bo to pomagalo odpraviti zaskrbljenost zaradi dosega za mnoge bodoče lastnike električnih vozil.
2. Velikost baterije
800v arhitekture lahko podpirajo manjše baterije. Manjša baterija pomeni manjšo težo in večjo učinkovitost.
3. Inženiring za trajnost in učinkovitost
Arhitektura 800 V zahteva, da električna vozila uporabljajo manj plemenitih kovin. Na primer, bakrene žice so lahko tanjše, kar zmanjša število virov, ki jih je treba uporabiti.
Zmanjšanje toplotnih izgub je še ena prednost arhitekture 800 V. Če pomislim nazaj na našo risanko, z dajanjem modrega bitja na steroide je manjši upor, kar omogoča tanjše kable, ker je manj toplotne energije za razpršitev.
To bo vodilo do višjih razponov in bolj robustne zmogljivosti (zaradi manjše teže).
Če vas še vedno zanimajo prednosti 800 V, se ta videoposnetek podrobneje poglobi:
3 EV s polnjenjem 800 V
Nekatera vozila že imajo 800v arhitekturo; drugi pravijo, da bo kmalu.
1. Porsche
Taycan je bil prvo serijsko vozilo z 800 V baterijo.
Audi e-tron GT (Audi in Porsche sta v lasti koncerna Volkswagen) si deli Taycanovo zmogljivostno platformo J1 in se ponaša tudi z 800 V baterijo.
2. Lucidno
V sporočilu za javnost iz leta 2020 Lucid Motors je trdil, da bo Air najhitreje polnjeno električno vozilo s hitrostjo polnjenja do 20 milj na minuto ali 300 milj polnjenja v samo 20 minutah.
3. Hyundai/Kia
Hyundai IONIQ 5 in Kia EV6 uporabljata arhitekturo Kia EV6 use 800v.
Prihajajoče: Rivian, General Motors, Lexus in Toyota
Številni proizvajalci so napovedali, da bodo baterije 800 V skoraj na obzorju, vključno z Rivian, GM, Lexus in Toyota.
800v infrastrukturni izzivi
Iskanje 800-voltnih polnilnih postaj bo prvi izziv, s katerim se bodo soočili lastniki električnih vozil. Najučinkovitejši način, kako narediti 800-voltne polnilnike nazaj združljive z obstoječimi postajami, bomo še videli.
Kljub stroškom in inženiringu, po Avtomobilske noviceDirk Kesselgruber, predsednik oddelka ePowertrain pri GKN Automotive, je dejal: "Leta 2025 bo večina aplikacij, ki prihajajo na trg, 800-voltna."
Čas je za 800v EV arhitekturo
Prihaja. Le čas in denar bosta pokazala kdaj. Hitro bo. In všeč nam bo.
