Tesla ni nikoli daleč od novic in zadnji odpoklic modela 3 s strani vodilnega proizvajalca električnih vozil na svetu je poseben iz več razlogov.
Prvič, to je odpoklic, ki ga ni mogoče popraviti po zraku. Drugič, ne gre za napako, povzročeno na tovarniški ravni.
Torej, zakaj Tesla odpoklicuje na tisoče svojih modelov 3 EV in ali bo to vplivalo na vas?
Odpoklic Tesle Model 3: Potencialno nevarni varnostni pasovi
Telsino poročilo [PDF] Nacionalni upravi za varnost v prometu (NHTSA) navaja, da: "Ko je zaponka levega varnostnega pasu druge vrste in/ali sredinski sedež sidro pasu ni pravilno pritrjeno, ena ali obe komponenti sta lahko ohlapni, ko jo potegnete navzgor in stran od sedeža druge vrste klop."
Z drugimi besedami, varnostni pasovi na zadnjih sedežih modela 3 morda niso pravilno pritrjeni.
Koliko električnih vozil Tesla Model 3 bo odpoklicanih?
To ni vprašanje sestavljanja, temveč vprašanje ponovnega sestavljanja.
Običajno je treba sestavne dele vozila razstaviti za servis. Če ste kdaj slišali, da je določeno vozilo "nočna mora za delo", je to pogosto razlog. Na primer, noben tehnik si ne želi odstraniti motorja, da bi zamenjal senzor.
V primeru modela 3 nekatere storitve zahtevajo odstranitev leve zaponke varnostnega pasu in sredinskega pritrdišča varnostnega pasu. Ker imata skupne dele in tehniki morda niso pravilno sestavili vsega skupaj, želi Tesla zagotoviti, da varnostni pasovi delujejo, kot je predvideno.
Ta odpoklic zadeva približno 24.000 vozil Model 3, izdelanih od leta 2017.
Kako je Tesla izvedel?
V svojem poročilu NHTSA Tesla navaja, da je od 15. avgusta do 30. septembra 2022 preučila naročila za popravilo (RO) iz svojih servisnih centrov. Avtomobilski RO so računi, ki jih ustvarijo stranke storitev in proizvajalcem zagotavljajo dragocene podatke. Če ima vozilo veliko RO-jev za isto težavo, to pomeni, da gre morda za splošno razširjeno težavo.
Pri analizi modelov 3 RO in popravnih kod je Tesla ugotovil, da 105 komponent varnostnega pasu na zadnjih sedežih v ZDA ni bilo ponovno pravilno sestavljenih.
Tesla je sporočila, da niso vedeli za nobene nesreče, poškodbe ali smrti, povezane s to težavo.
"Pravi" odpoklic
Za razliko od drugih odpoklicev, s katerimi je Tesla uspela popraviti posodobitve programske opreme po zraku (OTA)., bo narava te težave zahtevala, da lastniki Tesla svoja vozila fizično pregledajo.
V nasprotju, Teslin odpoklic oken septembra 2022 je bilo popravljeno s posodobitvijo programske opreme.
Čeprav gre za tehnično odpoklic v jeziku NHTSA, je Elon Musk izrazil, da je težava bolj "nadgradnja." Musk je izrazil občutek, da beseda "odpoklic" ni več primerna za vprašanja, ki jih je mogoče obravnavati prek OTA:
Tesla bo brezplačno popravila zaponke sedežev
Popravek bi moral biti enostaven. Lastniki Tesle bodo prejeli pismo z obvestilom o odpoklicu (skupaj z aplikacijo, ki jih bo obvestila).
Tesla bo brezplačno pregledala zadnje varnostne pasove in jih po potrebi popravila. Poleg tega bodo stranke, ki so prej plačale za popravilo tega pogoja, prejele povračilo.
Za razliko od Odpoklic Toyote BZ4X EV, Tesla lastnikom ni rekel, naj prenehajo voziti svoja vozila, dokler jih ne pregledajo. Vendar bi moral biti vsakdo, ki prevaža potnike na zadnjih sedežih svojega modela 3, čim prej seznanjen s to storitvijo odpoklica in urnika.
Tesla je posodobil, kako bodo tehniki servisirali te komponente, tako da se ta težava v prihodnosti ne bo ponovila.
Kaj odpoklic pomeni za Teslo
Medtem ko bodo nasprotniki rekli, da je to še en vpoklic, se je pametno spomniti, da avtomobili postajajo bolj podobni računalnikom kot kdaj koli prej.
Čeprav je veliko težav mogoče rešiti s posodobitvami OTA, še vedno obstaja velika potreba po usposobljenih tehnikih, ki lahko popravijo fizične komponente. Raziskovanje možnosti za zmanjšanje nevšečnosti lastnika, kot je mobilna storitev, bo verjetno del prihodnosti popravil avtomobilov.
