Ročno izdelani Celesiq je Cadillacov najnovejši EV in paradni konj znamke. Čeprav morda nimate 300.000 $ za nakup enega, ga je vredno preveriti kot predogled prihodnjih stvari za električna vozila.
S hiperpersonalizacijo, vrsto vrhunskih tehnologij in novimi prodajnimi tehnikami je lahko Celestiq znanilec prihodnosti električnih vozil za množični trg.
Personalizacija naslednje ravni
Cadillac po meri je del dediščine podjetja. Čeprav Cadillacov niso izdelovali ročno že od petdesetih let prejšnjega stoletja, bo Celesiq (izgovarja se suh-lest-ICK) vrnil to prakso in lastnikom omogočil osebno izkušnjo brez primere.
Začne se z Orodje za konfiguracijo Celestiq, ki ga Cadillac opisuje kot "interaktivno in personalizirano umetniško izkušnjo." V ozadju futurističnega platna in pomirjujoče glasbe ženska zastavi štiri vprašanja:
- "Če bi se opisali, kakšne besede bi uporabili?"
- "Kako bi opisali svojo osebno oblikovalsko estetiko?"
- "Kje najdete svoj največji navdih?"
- "Katere značajske lastnosti menite, da vas najbolje opredeljujejo?"
Po uporabi mikrofona za snemanje vaših odgovorov orodje prikaže niz lesketajočih in vrtinčastih sledi delcev, ki se združijo v vaš osebni Celestiq, ki Cadillac imenuje "umetniško delo, tako edinstveno kot njen lastnik."
Čeprav ni na voljo v spletnem orodju, Avtomobilske novice je poročal, da je Erin Crossley, direktorica oblikovanja Celestiq, dejala: "Če stranka želi, da so njene začetnice ali družinski grb izvezeni ali vtisnjeni v oblazinjenje, lahko to storimo."
Cadillac stavi, da bo ta raven personalizacije všeč kupcem ultra luksuznih vozil. Vendar pa Celestiq zagotovo ni eden izmed najbolj dostopnih EV. S ceno nad 300 tisočakov se bolj kosa z Rolls-Royceom, Bentleyjem in Maybachom kot Tesla Model S, ki stane približno 130.000 $ z oblogo Plaid. Je skoraj petkrat dražji od Cadillacovega srednje velikega EV SUV Lyriqa,
EV v velikem obsegu: GM-ova platforma Ultium
GM-ova arhitektura Ultium EV ima skupne baterijske celice, EV motorje in druge komponente. z Prodaja električnih vozil strmo narašča, je logično, da želi GM uvesti to tehnologijo in čim prej doseči ekonomijo obsega.
Z vrsto analogij, ki jih je navdihnil zajtrk, za razlago Ultiuma, GM pojasnjuje: "Izdelali bomo nekaj najbolj priljubljenih ameriških vozil (think trucks, SUV in crossoverji) z navpično zloženimi celice, kot je toast, medtem ko nosilci zmogljivosti, ki so globoko vdelani v naš DNK, lahko vključujejo vodoravno zložene celice, kot so palačinke."
Celestiq bo imel približno 600 konjskih moči in bo od 0 do 100 km/h pospešil v 3,8 sekunde. Cadillac ocenjuje, da bo njegov paket baterij s 111 kWh zagotovil doseg 300 milj vožnje.
Čeprav se pričakuje, da bo proizvodnja začela šele decembra 2023, je GM razkril nekaj novih tehnologij, ki jih namerava vključiti v svoje vodilno električno vozilo.
Pametna steklena panoramska streha
V dobi, ko je vse pametno, ni presenetljivo, da je avtomobilsko steklo vse naprednejše. Streha Celestiqa, razdeljena na štiri kvadrante, bo vsaki osebi omogočila prilagoditev nastavitev prosojnosti nad sabo.
Vzmetenje in polnjenje
Celestiq bo vseboval četrto generacijo GM-ove tehnologije magnetne vožnje, ki se trenutno uporablja v Cadillacu CT4-V, CT5-V in CT5. S kombinacijo naprednih blažilnikov s senzorji, ki zaznajo cesto vsakih pet milisekund, je rezultat udobna vožnja, ki ne žrtvuje zmogljivosti.
Kaj nam Celestiq pove o prihodnosti maloprodaje avtomobilov?
Zdi se, da koncept concierge postaja vse bolj priljubljen.
The Nintendo Switch ima možnost concierge ki lastnikom omogoča, da rezervirajo spletno sejo s predstavnikom, da izvedo več o svojih napravah in igrah, ki bi jim bile všeč. Cadillac gre še korak dlje; vsak lastnik Celestiqa bo imel osebnega vratarja.
V svojem sporočilu za javnost Cadillac opisuje "personaliziran odnos, zasnovan tako, da zagotovi, da je vozilo vsake stranke oblikovano in izdelano po njihovih željah."
Glede na to, da potrošniki menijo, da je pot nakupa avtomobila dovolj prostora za izboljšave, se bo ta trend strežnikov lahko uveljavil in našel pot v več cenovno dostopna EV. Prodajni strokovnjak z znanjem o izdelkih lahko postane de facto standard, saj potrošniki električnih vozil pričakujejo bolj prilagojeno vozilo in nakup izkušnje.
Kdo bo kupil Celestiq?
Čeprav bomo to še videli, lahko domnevamo, da bo šlo za premožnega kupca z afiniteto do znamke Cadillac, željo po lastništvu luksuznega električnega vozila in nagnjenostjo k personalizaciji.
Čeprav visoka cena in nizke številke proizvodnje Celestiqa pomenijo, da ga bomo le redko opazili na cestah, lahko nakazuje spremembo v tem, kako kupujemo in konfiguriramo svoja vozila.
Ponižujoče se je spomniti, da so bili časi, ko so električna stekla veljala za luksuzno možnost. Če se bo zgodovina ponovila, bosta tehnologija in strežniška izkušnja Celestiqa v prihodnosti pricurljala v električna vozila množičnega trga.