Od leta 2020 so cene plina skokovito narasle, zaskrbljenost glede onesnaževanja pa se je povečala. Zaradi tega so električna vozila postala vse bolj priljubljena. Argument, da so električna vozila čistejša in učinkovitejša od vozil na bencin, nekateri podpirajo, vendar je še vedno nekaj napačnih predstav.
Nekateri zaradi teh napačnih prepričanj neradi preidejo na električna vozila. Eden največjih mitov je, da električna vozila ne delujejo tako dobro v vročem vremenu – čas je, da ovržemo ta mit in raziščemo, kako vroče vreme vpliva na vaše električno vozilo.
Aktivno hlajenje vs. Pasivni hladilni sistem v električnih vozilih
Da bi akumulatorji za električna vozila delovali na optimalni ravni, jih je treba hraniti pri določeni temperaturi. Zamisel, da bi se baterije EV pražile pri 90-stopinjskem vremenu, je za mnoge potencialne kupce grozljiva misel. V tem je resnica, čeprav ni povsem točna.
V zgodnjih dneh številni modeli električnih vozil niso uporabljali aktivnega upravljanja toplote za baterije. Tehnologija pasivnega hlajenja je bila pogostejša. To je bilo storjeno s preusmeritvijo vhodnega zraka nad in pod baterijo, da se prepreči pregrevanje. Tehnika se ni najbolje obnesla, saj so se akumulatorji pregreli in začeli odpovedovati.
Tožba, ki so jo leta 2012 vložili lastniki Leafa v Arizoni in Kaliforniji, je trdila, da Nissan v svojem oglaševanju ni uspel natančno prikazati dosega Leafa v resničnem svetu. To je bilo posledica prezgodnjega staranja baterijskih paketov zaradi vročega podnebja in pasivnih metod hlajenja.
Ko se je tehnologija električnih vozil izboljšala, je veliko znamk prešlo na tehnologijo aktivnega hlajenja. Posledično se baterija ne postara predčasno zaradi pregrevanja, ne glede na to, ali je vozilo parkirano ali na cesti. Nekateri aktivni hladilni sistemi pred hitrim polnjenjem omogočajo, da se baterijski sklop segreje, nato pa ohladi, kar pospeši postopek polnjenja.
Uporaba tekočinsko hlajenih paketov baterij ohranja baterije hladne ne glede na to, kako vroče postanejo. Pomembno je, da je vaše EV napolnjeno, tako da lahko omrežni vir energije uporabite za hlajenje baterije, kot je predvideno. Učenje dragoceno nasveti za skrb za baterijo vašega EV vam bo prihranilo denar na poti.
Kaj je sistem za termično upravljanje baterije (BTMS)?
Običajno delovanje baterije EV bo naravno proizvajalo toploto. K temu lahko prispevajo tudi zunanje temperature. Za vzdrževanje optimalne temperature baterije je potreben BTMS. Optimalna temperatura delovanja je med 20 in 30 stopinj Celzija.
Brez BTMS se zmogljivost baterije poslabša pri 30 stopinjah Celzija. Najpogostejša učinka sta zmanjšan doseg in pospešek. Pri 40 stopinjah Celzija se lahko baterija resno in nepopravljivo poškoduje. Pri višjih temperaturah nad 80 stopinj Celzija lahko pride do toplotnega uhajanja, pri katerem lahko vaša baterija zagori.
Ko upoštevate koliko stane zamenjava baterije Tesla, je jasno, zakaj je treba vzdrževati ustrezno temperaturo baterije.
Prednosti BTMS so:
- Hlajenje paketa baterij v vročem vremenu za preprečitev toplotnega uhajanja in degradacije baterije
- Ogrevanje paketa baterij, če temperatura pade prenizko
- Izolacija baterije pred zunanjimi temperaturami preprečuje hitre spremembe temperature znotraj baterije.
- Prezračevanje baterijskega paketa škodljivih plinov, ki nastajajo pri normalnem delovanju
Običajne tehnologije za sisteme za upravljanje toplotnih baterij vključujejo:
- Zračno hlajenje
- Tekočinsko hlajenje in/ali usmerjeno hlajenje
- Material za spremembo faze
- Toplotno-električni modul
- Modul toplotne cevi
Sistem upravljanja toplote baterije se uporablja za izboljšanje varnosti, učinkovitosti in življenjske dobe baterije. Ko je vaše EV priključeno, se sistem za upravljanje toplote aktivira in začne uravnavati temperaturo paketa baterij.
Ali je hitro polnjenje vašega EV nevarno v vročem vremenu?
Na podlagi baterij v prejšnjih električnih vozilih obstaja tudi prepričanje, da lahko hitro polnjenje vašega električnega vozila v vročem vremenu poškoduje njegov paket baterij. Brez potrebne tehnologije aktivnega hlajenja bi se baterija segrela, ne da bi se pravilno ohladila. Tako se skrajša življenjska doba baterije.
Ta težava zaradi tekočinsko hlajenih baterijskih paketov in aktivnega upravljanja toplote ne vpliva na današnja električna vozila, razen Nissan Leaf druge generacije. Ohranjanje hladilnega sistema vašega EV v dobrem stanju bo zagotovilo, da bo vaš akumulator ostal zdrav.
Ali AC vpliva na doseg EV v vročem vremenu?
V električnem vozilu vse, kar uporabljate, napaja baterija. Zato ni presenetljivo, da bo večja moč, ki jo porabite, vplivala na doseg EV, saj mora moč priti od nekje. Dejstvo je, da je energija, ki se uporablja za napajanje vašega AC, grelnika ali radia, majhna v primerjavi s pogonom vašega vozila. Torej bo izguba v dosegu zelo majhna.
To ni izključno za električna vozila, saj se bo doseg pri avtomobilih z motorjem z notranjim zgorevanjem (ICE) prav tako nekoliko zmanjšal, saj AC poganja bencinski motor. Ko so imela električna vozila v preteklosti krajši doseg, je bila to težava. Zdaj, ko so razponi EV dramatično višji, je izguba dosega, ki jo povzroči AC, komaj opazna. Koristen nasvet je, da uporabite cikel predkondicioniranja, ko ste priključeni na električno omrežje, da predhodno ohladite kabino pred potovanjem, tako da bo imela klimatska naprava manj dela, s čimer boste prihranili energijo.
Se bo vaš EV pregreval v vročem vremenu?
Sedenje v prometu na vroč sončen dan v avtomobilu z notranjim zgorevanjem ni najboljši način preživljanja časa. Pregrevanje avtomobila vam pokvari ves dan. Mnogi ljudje mislijo, da se električna vozila pregrevajo bolj kot (ICE) avtomobili, toda ali je to res?
EV, ki stoji v prometu na vroč sončen dan, ne bo povzročil pregretja vozila.
Bilo je nekaj primerov, ko je električna vozila med vožnjo zagorelo. Pri nadaljnji preiskavi ti primeri niso vključevali samo zunanje temperature. Številni incidenti so poleg vročega dne vključevali tudi predrtje baterijskega paketa električnega vozila. Eden od takih primerov je vključeval Teslo, ki je bila udeležena v nesreči, pri kateri je preluknjala baterijo. Nekaj tednov kasneje je vozilo na vroč dan zagorelo, ko je stalo na odpadu.
EV z ustrezno oskrbo zdržijo vse temperature
Kot lahko vidimo, obstaja veliko mitov o slabših zmogljivostih električnih vozil v vročem vremenu. Čeprav je res, da se akumulatorji električnih vozil segrejejo, proizvedeno toploto učinkovito upravlja sistem za upravljanje toplote baterije vozila. Z ustreznim sistemom za upravljanje baterije bo vaše EV lahko uravnavalo lastno temperaturo in preprečilo, da bi se baterija pokvarila.
