DDPai 4K Dual-Channel Z50 ni Dashcam, ki ga iščete

Dashcams so prehodile dolgo pot od časov enote ločljivosti 480 x 360, kupljene na servisu, ki uniči kartico SD v tednu ali dveh. Te dni lahko dobite 4K armaturno kamero z izbirno zadnjo kamero in različnimi tehnikami ublažitve za zmanjšanje poškodb kartice SD.

To je tisto DDPai 4K dvokanalna video kamera Z50 obljube – vendar zagotavlja stabilno delovanje, brezhibno snemanje, enostavno nalaganje videoposnetkov in zanesljivo kartico SD?

Zakaj mora biti Dashcam 4K?

Prva stvar, ki jo boste opazili pri napravi v tem pregledu, je, da je 4K (znan tudi kot UHD ali ultra visoka ločljivost). To pomeni ločljivost snemanja 3840 x 2160 slikovnih pik.

jaz je leta 2020 pregledal video kamero 4K in bil navdušen nad nastalim video posnetkom. Na žalost je naprava med dolgotrajno uporabo (verjetno vsake tri do šest mesecev) redno poškodovala kartico SD in sčasoma popolnoma prenehala delovati.

Torej, medtem ko je ločljivost 4K pomembna za zagotavljanje jasnosti registrskih tablic in drugih podrobnosti, povezanih s prometno nesrečo, je pomembna tudi naprava, ki ne pokvari svojega medija za shranjevanje.

Kaj je v škatli?

DDPai 4K Dual-Channel Z50 je dobavljen kot ena enota, s škatlo za vsako kamero.

Sprednja kamera ima vgrajen zaslon in sprednjo kamero ter je priložena dolgemu kablu USB, vžigalniku USB adapter, rezervno lepilo 3M, vodnik z navodili in dve elektrostatični lepili (za pritrditev brez ostankov, ko je treba odstraniti armaturno kamero). Obstaja tudi vzvod za pomoč pri skrivanju žic.

Medtem ima zadnja kamera 20-čevljev podatkovni in napajalni kabel ter rezervno lepilno blazinico M3. V kompletu je tudi 32GB Kingston microSD kartica z U1/V10 (najmanjša hitrost zapisovanja 10MB/s).

Predvsem ni lepilnih kavljev za pritrditev žice na vetrobransko steklo. To je bila v preteklosti običajna vključitev v armaturne kamere, vendar se zdi, da je skoraj pozabljena. Ker vozim vozilo z velikim vetrobranskim steklom, potrebujem samolepilne kljuke, da kable držim zunaj vidnega polja. Za namene varnega testiranja DDPai 4K Dual-Channel Z50 sem nekaj naročil prek spleta.

Možnost ožičenja za dvokanalni DDPai 4K Z50

DDPai nam je poslal tudi inteligentni hardwire komplet Type-C USB. Vsebuje kabel USB Type-C in trio konektorjev in varovalk v velikostih mini, S in M. Ideja tukaj je, da lahko z žicami in nadomestnimi varovalkami Z50 povežete z ohišjem varovalk vašega avtomobila za bolj zanesljivo izkušnjo in manj kablov.

Vendar ožičenje ni potrebno in je morda nepraktično (v primeru tega pregleda so tudi moje roke velik za škatlo z varovalkami in moje vozilo je v garanciji, zato dodajanje nove strojne opreme v škatlo z varovalkami ni možnost). Na srečo je rešitev za napajanje USB več kot primerna za to armaturno kamero.

DDPai 4K Dual-Channel Z50 Specifikacije naprave

Ključna značilnost armaturne kamere je vključitev bliskavice NAND in sistema za shranjevanje v sili D2save. To deluje tako, da zazna napako pri shranjevanju na kartici SD in shranjuje posnetke na bliskovnem pomnilniku NAND, dokler kartica SD ni brez napak. To deluje samo za posnetke, posnete s sprednjo kamero, vendar je dobrodošla funkcija, ki bi morala zagotoviti boljšo zanesljivost snemanja.

Sprednja kamera ima senzor Sony IMX415 4K in navedeno zaslonko F/1,75.

Glavna sprednja enota z merami 82 x 62 x 31,15 mm ima 5 V vhod in shranjevanje na kartici microSD prek reže TF, ki podpira do 128 GB, s cikličnim snemanjem. Podprte so kartice razreda 10.

Za povezavo s telefonom je priložen Wi-Fi, na valovni dolžini 2,4 GHz, naprava pa ima vgrajen triosni žiro senzor, z nastavljivo občutljivostjo. To lahko samodejno posname, ko so zaznana zaviranje v sili in trčenja, ter tako zaščiti datoteko za kasnejši prenos.

Sprednja armaturna enota ima 2,3-palčni zaslon s štirimi gumbi, nameščenimi pod njim, in dvojnimi vrati. Vmesnik za napajanje Type-C iz izbranega vira napajanja in vmesnik AV za dodatno zadnjo kamero.

DDPai nam je poslal GPS različico DDPai 4K Dual-Channel Z50. Ta ima vgrajen modul GPS, ki lahko ob sinhronizaciji z aplikacijo podrobneje prikaže potovanja in dogodke. V teoriji, kakopak.

Nadzor nadzorne kamere na sami enoti je omejen, večina možnosti pa je na voljo v aplikaciji. Pravzaprav se celoten uporabniški vmesnik, od zaslona (ohranjevalnik zaslona) do štirih gumbov na napravi, zdi kot naknadna misel.

Zaslon ni dovolj svetel, da bi ga lahko videli pri dnevni svetlobi, zaradi česar je nekoliko nesmiseln. Zagotovo nima mesta kot kamera za vzvratno parkiranje, saj je slika premajhna, da bi natančno zaznala razdaljo. Ker ima večina avtomobilov danes vsaj vrsto parkirnih senzorjev, ni potrebe po ogledu zadnje kamere.

Namestitev DDPai 4K Dual-Channel Z50 Dashcam

Namestitev armaturne kamere je tako enostavna kot katera koli druga. Preverite dolžino kabla in ga napeljite od predvidene lokacije armaturne kamere, okoli obloge, do avtomobilske cigarete vtičnico za vžigalnik, vstavite adapter, namestite armaturno kamero in jo priključite na kabel USB, tako da kable spravite stran z ročico, ti delaš.

Čeprav ima DDPai 4K Dual-Channel Z50 zadnjo kamero, ga je mogoče nastaviti brez nje (zato ločena škatla). Namestitev te sekundarne naprave je na žalost bolj enaka, čeprav zahteva tudi neposreden dostop do lastnih vrat na sprednji kameri. To je bilo presenečenje, saj so prejšnje armaturne kamere z dvojno kamero, ki sem jih uporabljal, uporabljale Y-adapter na določeni razdalji od glavne enote za zmanjšanje kablov okoli vetrobranskega stekla.

Ko so kabli nameščeni, imate možnost združiti armaturno kamero z mobilno aplikacijo DDPai za iOS in Android, čeprav bo armaturna kamera delovala brez aplikacije, kartico pa lahko izvržete, ko jo vključite navzdol.

Če se odločite za namestitev tudi zadnje armaturne kamere, lahko postanejo stvari nekoliko bolj zapletene. Čeprav je na voljo dovolj kablov za standardno enoprostorno vozilo ali minibus, boste morda morali biti kreativni pri načrtovanju poti. Na našem vozilu je kabel stekel iz okna v okvir okna, preden je sledil elektriki prtljažnih vrat v glavno šasijo. Takrat je bila to preprosta pot čez vrh vsakih vrat in na vetrobransko steklo.

Druge armaturne kamere, ki sem jih videl – tako v preteklosti kot pred kratkim v trgovinah – imajo veliko boljše možnosti za upravljanje kablov, pri čemer kabel pogosto skrijejo, da zmanjšajo njegovo prisotnost na vetrobranskem steklu ali zadnjem oknu.

Med nameščanjem obeh kamer sem opazil, da sta bila vrata USB Type-C in AV preblizu za vključene priključke. Rezultat je malo nereda na vetrobranskem steklu, ko je nameščen blizu vzvratnega ogledala, kot je priporočeno v priročniku.

Sinhronizacija DDPai 4K Dual-Channel Z50 z aplikacijo

Medtem ko lahko uporabljate armaturno kamero brez priložene aplikacije za Android in iOS, je bolj smiselno, da jo imate nameščeno in seznanjeno. To vsaj prihrani zaplet z režo push-push TF, ki se zdi primerna za ljudi z dolgimi nohti. Pustite kartico microSD, kjer je, in se s fotoaparatom povežete prek Wi-Fi-ja, je veliko lažje.

Glavni zaslon v aplikaciji ponuja uporabniške priročnike in predstavitvene videoposnetke, skupaj z vsebino, ki so jo naložili drugi uporabniki DDPai. Izpostavlja tudi druge modele iz serije DDPai dashcam.

Temu sledi zaslon naprave, do katerega ni mogoče dostopati brez povezave telefona z omrežjem Wi-Fi kamere.

Končno, zaslon Jaz vsebuje podrobnosti vašega profila, dostop do lokalnega albuma s shranjenimi videoposnetki in nekatere nastavitve aplikacije.

Za sinhronizacijo preprosto vklopite motor avtomobila, odprite aplikacijo in sledite navodilom za povezavo z omrežjem Wi-Fi kamere (upoštevajte, da ta nima dostopa do interneta). Ko je to opravljeno, lahko dostopate do različnih nastavitev nadzorne kamere, kot so ločljivost, občutljivost itd., in nastavite pravilen horizont. Po potrebi lahko prilagodite tudi usmerjenost posnetka zadnje kamere.

Vsakodnevna uporaba dvokanalne videokamere DDPai 4K Z50

Glavna prednost te armaturne kamere je nedvomno sistem za upravljanje napak, ki preprečuje (ali zmanjšuje) poškodbe podatkov na kartici SD. Na žalost ne moremo preveriti, ali to deluje, saj se kartice SD običajno poškodujejo po nekaj mesecih.

O SD kartici je treba poudariti, da 32 GB prostora za shranjevanje zadostuje le za nekaj dni. Za daljša potovanja (recimo 150 milj ali več) boste skoraj zagotovo potrebovali 64 GB ali večjo kartico SD. Navsezadnje je malo verjetno, da boste med potovanjem imeli priložnost prenesti tisto, kar potrebujete. In seveda, če uporabljate nastavitev dvojne kamere, je dodatni prostor za shranjevanje namenjen snemanju posnetkov za to drugo kamero.

Ko vozite, je kamera DDPai – razen zvonjenja »Hello ding-ding pai« – precej anonimna. Kar bi skoraj pričakovali od armaturne kamere.

Na žalost so pričakovanja s to napravo kratkotrajna.

Snemanje in prenos videa iz kamere Z50 Dashcam

Snemanje je samodejno, shranjeno v 1-minutne datoteke. Ti so lahko v 4K, 2K ali 1080p in seveda zavzamejo manj prostora z nižjo ločljivostjo. Upoštevajte, da ima zadnja kamera največjo ločljivost 1080p. Nenavadno za nadzorne kamere ni možnosti snemanja s časovnim zamikom na nobeni kameri.

Ena težava z aplikacijo je, da ne more dostopati do vašega mobilnega interneta, ko je Z50 povezan prek Wi-Fi vašega telefona. To lahko privede do zrušitev, če pritisnite napačen gumb v aplikaciji in je nekoliko frustrirajoče, zlasti ker je Wi-Fi edina možnost povezave za armaturno kamero, razen izvrženja SD kartica. V meniju z možnostmi za razvijalce Androida je nastavitev, ki omogoča dvojne povezave, vendar je to že omogočeno v mojem telefonu (z operacijskim sistemom Android 12) in zato ni težava. Površen pregled aplikacije DDPai v trgovini Google Play razkrije, da nisem sam pri odkrivanju te pomanjkljivosti.

Spodnji posnetki zaslona prikazujejo, da deluje pravilno, vendar so bili podatki o zemljevidu preneseni prek domačega omrežja Wi-Fi – ko sem bil zunaj dosega, ni bilo nobenih informacij GPS.

Drugje so posnetki navedeni eno uro neusklajeno z lokalnim časom (nekaj, kar sem sprva mislil, da bi lahko vplivalo na GPS). Aplikacija lahko prikaže bogate podatke o hitrosti drugih vozil, vendar se zdi, da ne more prikazati poti posneto in natančno lokacijo dogodka na zemljevidu, kljub funkciji menija, ki kaže, da bi morala biti mogoče.

Poleg tega je prenos počasen in zahteva, da je kamera vklopljena, kar seveda pomeni vklop motorja ali priključitev drugega vira napajanja USB Type-C. Lahko izvržete medij in si ogledate datoteke v računalniku, vendar to verjetno ni nič hitreje.

Dolgo sem klepetal s predstavnikom DDPai, da bi našel rešitev za te težave, vendar razen ponastavitve fotoaparata na tovarniške nastavitve ni bilo nobene.

Če uporabljate obe kameri, so ustrezni posnetki v aplikaciji navedeni drug ob drugem.

Spodobna slika 4K, vendar ne dobra armaturna kamera

Če se zanimate za nakup nove armaturne kamere, je naprava 4K danes zelo potrebna. Medtem ko bo standardna kamera visoke ločljivosti cenovno ugodnejša, vam ločljivost 4K zagotavlja več podrobnosti, kar je uporabno za hitre avtoceste, ko mimo hitro vozijo druga vozila.

Na voljo so manjše kamere 4K z boljšim upravljanjem kablov, vendar je to sorazmerno manjša težava. Prava težava je aplikacija DDPai, ki je skoraj popolnoma neuporabna.

Če iščete napravo z zadnjo kamero, je DDPai 4K Dual-Channel Z50 Dashcam možnost za razmislite, če pa uporabljate Android, je aplikacija dovolj slaba, da bi vas spodbudil, da jo pogledate drugje.