Z vedno večjim uveljavljanjem električnih vozil se polnilna infrastruktura le stežka spopada z naraščajočim povpraševanjem. Zaradi tega veliko podjetij ponuja hitro polnjenje v ZDA, kar je izjemno pomembno v državi z ogromnimi razdaljami med državami.
Če vas služba nenehno pelje na pot in ste na trgu za električno vozilo, se boste želeli prepričati, da vaša običajna pot vključuje hitre polnilnike na enosmerni tok.
Kaj je hitri polnilnik DC?
Obstajajo tri različne vrste polnilnikov. Prvi je polnilnik L1, ki je v bistvu enakovreden priključitvi vašega EV v stensko vtičnico. To je najpočasnejši način za polnjenje vašega električnega vozila. Svoje vozilo lahko napolnite tudi s polnilnikom L2, ki poveča plačilo in lahko popolnoma napolni vaše vozilo čez noč.
Polnilnike L2 lahko v vašem domu namestijo usposobljeni električarji. Nato imate na vrhu hierarhije hitrosti polnjenja električnih vozil polnilnike L3. Imenujejo se tudi hitri polnilniki z enosmernim tokom in s številnimi polnilniki, ki se gibljejo okoli oznake 350 kW, boste lahko svoje vozilo napolnili od 10 % do približno 80 % v približno 20 minutah.
Vsi hitri polnilniki z enosmernim tokom ne ponujajo tako ekstremnih hitrosti polnjenja. Teslino omrežje Supercharger je med najhitrejši ponudniki polnjenja električnih vozil, hitrost polnjenja pa je omejena na 250 kW.
Nazadnje, vsa vozila ne podpirajo tako hitrih polnilnikov. Toda z rastjo infrastrukture hitrega polnjenja bo vse več proizvajalcev avtomobilov še naprej ponujalo podporo za višje hitrosti polnjenja v paketih strojne opreme svojih vozil.
Koliko hitrih polnilnikov je v ZDA?
Glede na Podatkovni center za alternativna goriva, imajo Združene države skupaj 143.442 vrat EVSE. Vrata EVSE so v bistvu analogna črpalkam bencinskih črpalk.
Vsaka vrata EVSE lahko polnijo eno vozilo naenkrat in imajo lahko različne priključke (kot so bencinske črpalke z običajnim ali vrhunskim bencinom), vendar lahko še vedno nudijo storitve samo enemu vozilu naenkrat. Od teh 143.000 polnilnih vrat EVSE je 128.789 javnih. Od javnih priključkov EVSE je 28.250 hitrih polnilnikov z enosmernim tokom.
To se morda zdi veliko polnilnikov, vendar je veliko teh hitrih polnilnikov skoncentriranih v velikih državah, kot je Kalifornija. Jasno je, da je še vedno velika potreba po razširitvi polnilne infrastrukture v ZDA, zlasti zdaj, ko so električna vozila povsem v porastu v smislu prodaje.
Kje so DC hitri polnilniki?
Infrastruktura za polnjenje je prisotna po vseh Združenih državah, vendar je koncentracija teh polnilnic relativno omejena na nekatere velike države. Pravzaprav je precej presenetljivo, kako različna je distribucija polnilne infrastrukture od države do države.
Na primer, po podatkih Alternative Fuel Data Center ima Kalifornija 8535 javnih hitrih polnilnic z enosmernim tokom. Medtem ima Idaho 84. Kalifornija je ogromna zvezna država, vendar jo čaka še ogromno dela glede infrastrukture za polnjenje. Na primer, Aljaska ima na voljo le 31 hitrih polnilnikov z enosmernim tokom in Aljaska ni majhna država (vendar je njeno prebivalstvo običajno centralizirano v velikih skupnostih).
Ko bo prodaja električnih vozil začela še bolj naraščati, bo tolikšna količina hitrih polnilnic samo prispevala k neznosnim čakalnim dobam na polnilnicah. Tudi New York ima v Kaliforniji na voljo le delček polnilnikov, s približno 1156 hitrimi polnilniki z enosmernim tokom.
V primeru New Yorka govorimo o ogromni državi z enim največjih gospodarstev v ZDA. Celo tako velika zvezna država, kot je Teksas, ima samo 1432 javnih hitrih polnilnic z enosmernim tokom.
Veliko dela je treba opraviti pri širjenju lokalne polnilne infrastrukture po Združenih državah. Nadgradnja infrastrukture za polnjenje električnih vozil mora biti prednostna naloga (skupaj z izboljšanjem električnega omrežja), saj sprejetje električnih vozil ne bo čakalo. Potrošniki že kupujejo električna vozila, kot da jutri ne obstaja.
Infrastrukturo za polnjenje električnih vozil je treba še razširiti
Električna vozila so prihodnost, vendar infrastruktura za polnjenje še vedno zaostaja za tistim, kar je potrebno za ogromen pritok električnih vozil, ki prihajajo na trg.
Trenutno povpraševanje po električnih vozilih je prekomerno, zaskrbljenost pa je glede zmožnosti električnega omrežja navzgor, kot tudi gradnjo robustnejše polnilne infrastrukture, je treba obravnavati prej kot slej.
