Pregled 3-kanalne armaturne kamere Viofo A139 Pro 4K: lepi posnetki, grdo kabliranje

Dashcams so prišli daleč od zrnatih ločljivosti 480 slikovnih pik. Presegli smo polno visoko ločljivost (1080p) in smo zdaj v dobi nadzornih kamer 4K.

Viofo je izdal nov komplet armaturne kamere s 4K@30FPS in do tremi kanali. A139 Pro zagotavlja osupljive video posnetke ultra visoke ločljivosti po dostopni ceni. Nekaj ​​tednov sem preživel z armaturno kamero v eno-, dvo- in trikanalnem načinu, da sem ugotovil, kako dobra je v resnici.

Zakaj potrebujete video kamero 4K?

Več podrobnosti kot imate na posnetku armaturne kamere, lažje je ugotoviti krivdo. Poleg tega pomaga ugotoviti, kdo je odgovoren za nesrečo, incident ali celo vandalizem ali krajo iz (ali) vozila.

Dashcams 1080p obstajajo že nekaj let. 4K je bila medtem šele pred kratkim možnost za nadzorne kamere.

4K se šteje za 4096 x 2160 slikovnih pik ali 3840 x 2160, bolj natančno imenovano UHD. Zato se ta naprava imenuje 4K UHD.

Z jasnejšimi posnetki, ostrejšimi črtami in manj zamegljenosti se lahko kamera ultra visoke ločljivosti izkaže za zelo uporabno. Poleg očitne prednosti za zavarovalne zahtevke in organe pregona je dober za zajemanje edinstvenih dogodkov (ali neumnega vedenja) in nalaganje posnetkov na YouTube.

To je še ena kamera z žicami. Veliko, veliko žic.

Dashcams imajo prirojeno slabost, ki me že nekaj časa frustrira. Preveč je žic.

Sprejemljiv je napajalni kabel USB ali ožičenje za glavno enoto. Koristno je tudi zagotoviti dovolj dolžine za postavitev stran od poti. Toda sekundarne in terciarne zadnje in notranje nadzorne kamere bi morale biti na tej stopnji zagotovo brezžične.

Če to ni mogoče, obstaja alternativa: standard za armaturno kamero bi lahko razvili v sodelovanju s proizvajalci avtomobilov. To je lahko magnetni nosilec za vse kamere, s kabli, vgrajenimi v vozilo - morda USB-C.

Na žalost se nobena od možnosti v tem trenutku ne zdi posebej verjetna. In Viofo A139 Pro v tem pogledu ne spremeni ničesar.

Ne samo, da je to še ena v dolgi vrsti armaturnih kamer z žicami vsepovsod, je ena s preveč žicami in preveč vhodi. Če to ni smiselno, bom podrobneje pojasnil spodaj.

Razpakiranje videokamere VIOFO A139

Pregledujem trikanalno armaturno kamero, kar pomeni, da škatla vsebuje glavno (sprednjo) enoto ter manjšo notranjo in zadnjo kamero. Te spremljajo 1-metrski kabel za notranjo kamero, 6-metrski kabel za zadnjo kamero in 4-metrski (čeprav se zdi manj) napajalni kabel USB-C.

Priloženi so tudi adapter za avtomobilski polnilec, montažna osnova z vgrajenim GPS modulom, polarizacijski filter za leče, plastična ročica (»orodje za odstranjevanje oblog«) in montažne nalepke. Dobili boste tudi adapter za bralnik kartic microSD na USB.

Na voljo so nekateri dodatni dodatki, kot so daljinski upravljalnik Bluetooth, komplet žic in zunanji mikrofon. Prejel sem daljinski upravljalnik Bluetooth in komplet strojne opreme; slednjega žal ne morem uporabiti, ker je škatla z varovalkami premajhna za moje roke.

Specifikacije 3-kanalne armaturne kamere VIOFO A139

Z ločljivostjo 4K je glavna kamera pritrjena na podstavek GPS za namestitev v vaš avto. Ta enota ima AV izhod, vrata za zunanji mikrofon in točko namestitve, vrata zadaj in v notranjosti kamere in vrata USB-C, ki skrbijo za napajanje za uporabo v avtomobilu in podatke za prenos podatkov armaturne kamere v računalnik.

Na voljo je reža za kartico microSD, leča (na vrtljivem tečaju), gumb za ponastavitev in notranji mikrofon. Končno ima glavna naprava gumb za vklop, gumb za začetek snemanja, preklop mikrofona, preklop Wi-Fi in indikatorje stanja za vsakega.

Medtem je zadnja kamera na vrtljivem montažnem nosilcu in ima koaksialni priključek za napajanje/podatke. Notranja kamera ima enako, skupaj z infrardečimi LED za nočno snemanje.

Nastavitev in namestitev Dashcam

Moja prvotna nastavitev Viofo A139 Pro je bila samo uporaba sprednje kamere v enokanalnem načinu. To je bila preprosta namestitev, ki sem jo postavil blizu vzvratnega ogledala. Potrebno je bilo napeljati nekaj kablov okoli vrha vetrobranskega stekla in pod predalom za rokavice.

To je bil lažji del.

Nekaj ​​dni kasneje sem namestil notranjo kamero. 1-metrski koaksialni kabel je bil za to več kot primeren, in ko sem kamero postavil na drugo stran vzvratnega ogledala, je bilo treba večino kablov zviti v zanko.

Stvari so začele izgledati neurejene.

Po enem tednu sem namestil vzvratno kamero. Pozitivna stran je, da je bil koaksialni kabel dovolj dolg za pot skozi avto. Večinoma je bil skrit za oblogami in izolacijo, ohlapnost pa je bila zbrana s kabelsko vezico in nameščena za stebričkom vrat na sovoznikovi strani.

Zaenkrat se sliši dobro, vendar obstaja težava: dodatek tretje žice resnično pokaže, kako grda enota je A139 Pro. Z dvema dodatnima kamerama in napajalnim kablom, povezanim z glavno kamero, je vse skupaj manj videti kot kamera na armaturni plošči in bolj kot železniški terminal.

Prej sem uporabljal trikanalne armaturne kamere, ki uporabljajo Y-adapter za pritrditev notranjega in zadnjega podatkovnega kabla skupaj. To zmanjša število potrebnih vrat in posledično količino kablov na vetrobranskem steklu.

Ne razumem, zakaj tega koncepta ni uporabil Viofo, in razočaran sem nad tem, kako izgleda A139 Pro.

Vožnja s 3-kanalno armaturno kamero VIOFO A139

Ko boste preboleli dejstvo, da je to neugledna zmešnjava, prilepljena na vaše vetrobransko steklo, je 3-kanalna armaturna kamera Viofo A139 Pro razmeroma prijetna za uporabo.

Pomanjkanje zaslona je vsekakor prednost. Nekaj ​​časa sem bil neodločen glede uporabnosti LCD-zaslonov na armaturnih kamerah, a po tem, ko sem v razmeroma hitrem zaporedju uporabil nekaj brez zaslona, ​​mislim, da imajo prednost.

Seveda hitra in enostavna uporabnost izgine skozi okno, vendar se poveča varnost. Manj je potrebe po pogledu na zaslon, če ga ni. Armaturna kamera brez zaslona postane za vas večinoma anonimna. Seveda lahko trdite, da sprejemanje njegove prisotnosti spodbuja boljšo vožnjo, in to je pošten argument. Mislim pa, da je nenavadno utripanje in pozdravni zvok, ko zaženete motor, zadosten opomin.

Kamera snema na podlagi možnosti, ki ste jih izbrali v mobilni aplikaciji. Za shranjevanje pravkar posnetega lahko uporabite tudi daljinski upravljalnik Bluetooth.

Viofo A139 3-kanalni načini snemanja Dashcam

Medtem ko ima glavna kamera več ločljivosti, lahko sekundarne kamere snemajo le v ločljivosti 1080p. Uporabljate lahko samo glavno kamero v načinih 4K ali 2K in snemate pri 30 ali 60 sličicah na sekundo, odvisno od vaše izbire. Lahko pa uporabite sprednjo in zadnjo kamero skupaj, v načinih 4K in 1080p pri 30 FPS ali 2K in 1080p pri 60 FPS in 30 FPS.

Sprednjo in notranjo kamero lahko uporabljate na enak način.

Seveda lahko vse tri kamere uporabljate tudi skupaj. Največja kakovost za to možnost je 4K spredaj, 1080p znotraj in zadaj, vse pri 24 FPS. Vendar pa obstaja tudi možnost, da uporabite nekoliko nižjo ločljivost 3840 x 1600 spredaj, nato pa notranjo in zadnjo kamero nastavite na 1080p, vsako pri @30FPS.

Lahko pa preprosto uporabite časovni zamik, da poenostavite stvari in prihranite pri shranjevanju.

Uporaba mobilne aplikacije Viofo

Viofo je opravil odlično delo pri izdelavi uporabniku prijazne mobilne aplikacije za to armaturno kamero. Pomanjkanje zaslona na napravi daje večji poudarek uporabi aplikacije in ta programska oprema vas ne razočara.

Tukaj je vse, kar potrebujete, od osnovnih sistemskih nastavitev do določanja ločljivosti kamere in načinov snemanja. Po potrebi lahko obrnete pogled, preklopite datumske žige in prilagodite osvetlitev kamere.

Povezavo VPN preko Wi-Fi ustvari kamera za povezavo preko 2,4 ali 5 Ghz, kar zagotavlja zanesljiv prenos, ko gre za kopiranje podatkov iz kamere v telefon.

Kako enostavno si je ogledati posnetke?

Z mobilno aplikacijo si lahko naknadno ogledate posnetke skupaj s podatki GPS. Kako to storiti, ni povsem očitno; zahteva, da prezrete gumb Connect Camera in tapnete meni hamburgerja. Od tu tapnete My Media, poiščete predhodno preneseno datoteko in gledate. Zgornja tretjina zaslona prikazuje posnetek, medtem ko spodnji dve tretjini prikazujeta vaš napredek v Google Zemljevidih.

Za ogled na osebnem računalniku lahko kamero bodisi snamete z nosilca GPS in jo povežete z računalnikom prek kabla USB-C ali pa izvržete kartico SD, ko je kamera izklopljena.

Datoteke so shranjene kot MP4, zato bi moral delovati kateri koli medijski predvajalnik. Na voljo so različna orodja za ogled posnetkov nadzorne kamere. Če si želite ogledati podatke GPS na vašem računalniku, si oglejte naš vodnik po ogled posnetkov nadzorne kamere pojasnjuje več.

Odlična armaturna kamera, škoda za žice

Video s sprednje kamere na Viofo A139 Pro je enostaven za uporabo, vendar muka pri namestitvi, odličen. Čeprav je enota morda največja armaturna kamera, kar sem jih uporabil, bi bilo to kot komplet z eno kamero močno priporočljivo.

Vendar pomanjkanje videa 4K (ali celo 2K) na zadnji in notranji kameri, zapletena namestitev in velika množica kablov, ki tečejo okoli vetrobranskega stekla, predstavljajo veliko oviro. Če potrebujete zadnjo kamero, je to dobra možnost, vendar obstajajo bolj urejene alternative.

Medtem pa kabel notranje kamere ni dovolj dolg, da bi ga lahko pritrdili na zadnji del avtomobila, zaradi česar je manj uporaben za voznike taksijev ali Uberja.

Navsezadnje je to enota, o kateri bi morali razmisliti le, če ste pripravljeni na dolgočasno namestitev in vam ni vseeno, kako izgleda.