Je revolucija električnih vozil na sončni pogon neizbežna?

Med desetinami novih električnih vozil na trgu je skoraj nobeno opremljeno s fotovoltaičnimi paneli, ki bi svoje baterije polnili s sončno energijo. Nekateri modeli so tovarniško opremljeni s sončnimi nizi, vendar so prej izjeme kot pravilo in verjetno se to v bližnji prihodnosti ne bo spremenilo.

Ampak zakaj? Preprost odgovor je, da sončni paneli ne proizvedejo dovolj električne energije, da bi upravičili svoje stroške, zlasti za proizvajalce avtomobilov, ki vsako leto izdelajo na stotine tisoč vozil. To ne pomeni, da jih ni v vseh osebnih avtomobilih, le da so redki, tudi med popolnoma električnimi vozili.

Raziščimo, kateri serijski avtomobili imajo tovarniško vgrajene sončne celice, podrobno preučimo, zakaj niso bolj priljubljeni, in poglejmo v prihodnost.

Zakaj solarni paneli niso bolj pogosti v električnih vozilih?

Proizvajalci so se odločili, da svojim električnim vozilom ne bi dali sončnih kolektorjev, ker sicer zagotavljajo nekaj dodatne električne energije, vendar je ne proizvedejo dovolj, da bi se splačalo. Tudi v tistih vozilih, ki jih imajo, so nizi majhni.

To pomeni, da se električna energija, ki jo proizvajajo, ne uporablja za polnjenje akumulatorja vozila, temveč za pomoč pri delovanju nekaterih sekundarnih sistemov, kot sta klimatska naprava in razsvetljava. Potrebujete veliko več površine, ki jo pokrivajo sončne celice, da proizvedete pomembne količine električne energije – zato Tesla ponuja sončne celice za vaš dom.

Vendar pa glede na Mednarodna agencija za obnovljivo energijo (IRENA), so stroški fotovoltaičnih celic na proizvedeni vat leta 2022 znašali 0,27 USD v primerjavi z 2,15 USD leta 2010. To pomeni, da bi morali kmalu začeti videti več vozil s sončnimi celicami, zlasti ker električni avtomobili postajajo vse bolj običajni (in njihova ponudba je ena od ključnih prodajnih točk.)

Kateri serijski avtomobili imajo sončne celice?

Proizvajalci avtomobilov so začeli nameščati sončne celice na svoje avtomobile veliko pred prihodom električnih vozil za množični trg. Audi ga je na primer ponudil v svoji vodilni limuzini A8, ki je bila predstavljena leta 1999. Zamenjal je standardno sončno streho, električna energija, ki jo je proizvedla, pa je bila uporabljena za vzdrževanje prezračevanja avtomobila, tudi ko je bilo vozilo parkirano.

Prvi Nissan Leaf EV (v prodaji med letoma 2010 in 2016) je bil na voljo z majhno opcijsko solarno ploščo, vdelano v zadnji spojler vozila. V tem primeru je bil niz zasnovan samo za polnjenje 12-voltne baterije vozila, ne da bi bilo treba črpati iz velike pogonske baterije, ki poganja hibridni sistem.

Toyota je ponudila podobno rešitev tudi za drugo generacijo hibrida Prius, izdelanega med letoma 2003 in 2003 2009, vendar je zagotovil le kapljanje v 12-voltno baterijo, ravno dovolj za delovanje klimatske naprave.

Nato je proizvajalec avtomobilov svojemu Priusu četrte generacije (prodajal se je od leta 2015 do 2022) dal možnost solarne strehe, vendar je bila tokrat veliko večja, saj je obsegala skoraj celotno površino strehe. Ob lansiranju je Toyota dejala, da bi lahko s to opcijsko solarno streho priključek Prius dosegel 10-odstotno boljši izkoristek goriva, kar bi vozilu omogočilo daljše delovanje samo na elektriko. Ta možnost je bila na voljo le na Japonskem in v Evropi; ni uspelo v Severno Ameriko.

Vznemirljivo je, da je Toyota objavila, da bo ponudila možnost solarne strehe za peto generacijo priključnega hibrida Prius Prime, ki je bila predstavljena konec leta 2022.

Hyundai Ioniq 5 je še eno vozilo, ki ima na voljo možnost solarnega polnjenja, za katero proizvajalec trdi, da lahko vsak dan doda 3 milje (5 km) prostega dosega. To se morda ne sliši pomembno, vendar lahko v enem letu preseže skoraj 1240 milj (2000 km).

Težaven razvoj solarnih električnih vozil

Eden najbolj obetavnih električnih vozil na sončni pogon je bil Sono Motors Sion. Produkt nemškega zagonskega podjetja na področju mobilnosti, njegova zabava je bila integracija sončnih celic v vse karoserije.

Medtem ko večina vozil omejuje sončne celice na površino strehe, jih je imel Sion tudi na pokrovu motorja, četrtinskih ploščah, vratih in celo loputi zadaj. Sono Motors je dejal, da bi lahko povečal Sionov ocenjeni doseg WLTP 189 milj (305 km) za več kot 124 milj (200 km) na teden poleti in za približno 20 milj (32 km) pozimi.

Na žalost je Sono Motors februarja 2023 opustil posel z električnimi avtomobili in se usmeril v prodajo tehnologije solarnih vozil drugim podjetjem, zato je malo verjetno, da bo Sion kdaj ugledal luč sveta.

Drugo zagonsko podjetje, Lightyear Motors, se je zelo približalo lansiranju prvega solarnega električnega vozila na svetu, Lightyear 0, vendar Projekt je bil sčasoma ustavljen, čeprav se je začela proizvodnja prvih serijskih vozil.

Nato je podjetje objavilo, da se osredotoča na veliko bolj dostopen model, Lightyear 2, vendar je se sooča s finančnimi težavami - ni jasno, ali bo kateri koli od teh modelov kdaj videl konec proizvodnje linija.

Prihajajoča solarna električna vozila

Nobeno od serijskih vozil, o katerih smo govorili prej, se ne zanaša na svoje solarne nize za proizvodnjo kakršnega koli pomembnega dosega. Upamo, da bo leta 2023 lansiranih več vozil, katerih fotovoltaični paneli bodo opazno podaljšali doseg, v nekaterih primerih celo zanika potrebo po priključitvi vozil (za primere uporabe, ko je uporabnikova dnevna vožnja kratek.)

Verjetno najbolj razburljivo in najbolj znano prihajajoče solarno električno vozilo je zagonsko podjetje Aptera iz ZDA. Njegov trikolesnik ima radikalno zasnovo, ki daje prednost nizki teži in nizkemu uporu. Z vsemi razpoložljivimi sončnimi kolektorji, inovativni solarni EV Aptera bo očitno z enim polnjenjem prevozil 1.000 milj (1.609 km).

Tu je tudi električni križanec Fisker Ocean, ki bo dobil opcijsko možnost solarne strehe, imenovano SolarSky. Njegovi izdelovalci pravijo, da bo to primerno za več kot 1500 milj (2400 km) prostega dosega letno ali več, če vozite svoje vozilo na sončnem mestu skozi vse leto, kot je Kalifornija.

Solarni paneli v avtomobilih bodo postali bolj običajni

Pričakujte, da bo v bližnji prihodnosti vse več vozil s solarnimi nizi. Med vedno nižjimi stroški fotonapetostnih celic in prehodom na električna vozila bo več proizvajalcev avtomobilov gotovo šlo po tej poti.

Ta trend se bo zares razmahnil, ko bo proizvajalec na trg dal model z znatnim solarnim polnjenjem in se bo ta model izkazal za uspešnega. Podjetje, ki je temu trenutno najbližje, je Sono Motors, tu pa je tudi Mercedes-Benz, ki je razkril koncept EQXX s podobno velikim sončnim poljem na strehi. Čeprav se proizvajalec vzdrži razkritja podrobnosti, obljubljajo, da bodo ena najučinkovitejših električnih vozil na trgu.