Morda ste že slišali za izraz vozilo "sivi trg". Nanaša se na avtomobile ali tovornjake, uvožene v ZDA iz drugih držav. Medtem ko se ta članek osredotoča na kanadski sivi trg, so vozila, kot je japonski domači trg (JDM), kot je Nissan Skyline GT-R, priljubljen uvoz na sivi trg.
Ne glede na to, ali iščete pickup za službo ali eksotično vozilo, se naučite vse, kar morate vedeti o tehnoloških razlikah in pravnih zapletenostih, preden kupite ali uvozite sivi trg vozilo.
Razlike v ameriški in kanadski avtomobilski tehnologiji
Medtem ko so nekatera vozila iz Kanade enaka ameriškim primerkom, druga niso. Obstajata dva glavna vidika: programska in strojna oprema.
Na strani programske opreme, če imate najboljše aplikacije za Apple CarPlay je za vas pomembno, boste želeli raziskati razlike med ponudbo v ZDA in Kanadi. Na primer, lahko preverite Apple Kanada vs. Apple US seznam modelov, za katere je na voljo CarPlay. Videli boste, da sta si blizu, vendar ne enaka.
Lahko pride tudi do razlik v časovnem razporedu izdaj novih tehnologij. Na primer, infozabavni sistem v ameriškem modelu 2021 je lahko primerljiv s kanadskim modelom 2021.5. V teh primerih postane pregovorno jabolko jabolkom primerjava modelnega leta z modelskim letom. Zagotoviti boste želeli, da bo tehnologija v vozilu na sivem trgu enaka kot v ZDA.
Če se premaknemo k strojni opremi, imajo številni kanadski modeli zaradi vremena močnejše baterije, zaganjalnike in grelnike. Če živite na območju, kjer je veliko snega, je to dobra novica za vas. Po drugi strani pa lahko to pomeni, da bo pridobivanje delov trajalo dlje, če v ZDA niso na voljo.
Kar zadeva armaturno ploščo, medtem ko je novejša vozila z digitalnimi zasloni mogoče pretvoriti med metričnimi in imperialnimi enotami, bo treba starejša vozila zamenjati. Na primer, klasičen kanadski avto bi zahteval zamenjavo merilnika hitrosti, ki prikazuje milje/uro v primerjavi z kilometrov/uro.
Druga razlika so lahko dnevne luči (DLR), naprej obrnjene luči, ki se prižgejo samodejno in naredijo vaš avto bolj viden drugim voznikom. Kanada je bila prva država v Severni Ameriki, ki je zahtevala DLR. Čeprav so pogosti, v ZDA še vedno niso obvezni.
Medtem je na stičišču strojne in programske opreme ...
Kako se emisije razlikujejo po državah
Čeprav bo škandal s programsko opremo Volkswagna za emisije, ki je vključeval "naprave za poraz", ki so zavajale odčitke emisij, verjetno biti študija primera za bodoče študente poslovnih šol, da bi razumeli, zakaj se je VW tako potrudil, potrebujete nekaj ozadja.
Ta tanka, komaj vidna (razen če zmrzuje ali ima vaše vozilo težave) sled izpušnih plinov, ki prihaja iz izpušne cevi avtomobilov na plin, je sestavljena iz toplogrednih plinov (TGP). TGP, kot so ogljikov dioksid, metan in dušikov oksid, lovijo toploto našega planeta (od tod tudi ime).
Po podatkih Agencije za varstvo okolja (EPA) povprečno osebno vozilo v ZDA ustvari približno 4,6 ton ogljikovega dioksida letno. EPA je začela urejati toplogredne pline s spremembo zakona o čistem zraku iz leta 2011.
Medtem ko sta se Kanada in ZDA dogovorili o enakih emisijskih standardih za lahka osebna vozila v 2012, boste še vedno želeli dvakrat preveriti, ali vaše vozilo na kanadskem sivem trgu izpolnjuje EPA standardi. Eden od načinov, kako to ugotoviti, je, da poiščete oznako proizvajalca, ki je običajno na spodnji strani pokrova. Videti bo nekako takole:
Ali pa to...
Če kupujete starejše vozilo ali vozilo, ki ne ustreza standardom, pričakujte, da se boste ločili od znatna naložba za doseganje skladnosti – razen če je to vozilo dovoljeno za uživanje alkohola, 21 let star. Po Smernice EPA za uvoz vozil, morajo imeti ta vozila originalne motorje, zato toplo priporočajo, da jih predhodno kontaktirate.
Če je mlajši od 21 let, boste morali najeti storitve neodvisnega komercialnega uvoznika (ICI). To so subjekti, ki jih EPA dovoljenje za zakonit pregled, spreminjanje, preizkušanje in potrjevanje dokumentov, ki jih bo EPA pregledala, da se odloči, ali naj vaše vozilo prečka meja.
Garancije za avtomobile v ZDA in Kanadi niso enake
Odvisno od proizvajalca se lahko garancije med kanadskimi in ameriškimi vozili razlikujejo. Najslabši možni scenarij: vaše kanadsko vozilo nima garancije v ZDA ali nima istega proizvajalčevega razširjenega jamstva. Ne pozabite skrbno preveriti te informacije ko brskate po avtomobilih na spletu.
Ne pozabite tudi preveriti morebitnih odprtih vpoklicev vozila, o katerem razmišljate. Obstajajo primeri, ko vpoklici niso bili zajeti za vozila na sivem trgu. Če se vse to zdi veliko dela, je to zato, ker je. Kar nas pripelje do...
Birokracija in obilica birokracije
Ko je vozilo, izdelano za kanadski trg, prodano na dražbi trgovcev v ZDA, je razglašeno kot "Prej kanadski." Ti dve besedi odvrneta marsikaterega trgovca, ki se ne želi ukvarjati z glavoboli.
Poleg običajnega prodajnega računa, izpiska števca kilometrov in državnih obrazcev boste morali zbrati nešteto dokumentov, ki dokazujejo, da je vozilo carinjeno, za tovornjake pa potrdilo o teži. V nekaterih državah boste potrebovali pismo proizvajalca, ki navaja, da vozila izpolnjujejo ali presegajo zvezne varnostne standarde za motorna vozila (FMVSS) in emisijske standarde ZDA. Nazadnje, če morate vzeti posojilo, imajo številni posojilodajalci različne pogoje za vozila na sivem trgu (ali pa jih sploh ne financirajo).
Zakaj bi se kdo želel ukvarjati s temi glavoboli?
Razlogi so različni. Nekateri ljudje želijo voziti vozilo, ki se nikoli ni prodajalo v ZDA, kot je Nissan Micra. Drugi hočejo opcijo, na primer priročnik, ki je v ZDA niso ponujali, je pa bila na voljo našim severnim sosedom.
Razpoložljivost je še en razlog, zakaj nekateri kupujejo na sivem trgu. Zaradi velikega pomanjkanja zalog so se nekateri trgovci v ZDA odločili, da bodo svoje serije založili s prej kanadskimi vozili. Na primer, ko je bila ponudba tovornjakov tukaj najmanjša, so uvozniki pripeljali tovornjake iz Kanade, kjer jih je bilo več.
In še zadnji razlog: šibak kanadski dolar. Zgodovinsko gledano so bili časi, ko se je zaradi menjalnega tečaja splačalo uvažati vozila iz naših severnih sosedov.
Previdno razmislite o uvozu kanadskih vozil
Čeprav so lahko deli avtomobila izdelani v Mehiki in sestavljeni v ZDA, če je bil prvotno namenjen v Kanado in se nato vrne v ZDA, velja za sivi trg. Ta vozila imajo lahko tehnološke razlike in proizvajalci morda ne spoštujejo enakih garancij.
Pričakujte, da boste za registracijo svoje nove vožnje porabili nekaj ali veliko dodatnega časa, odvisno od države. Pomembno je, da raziščete razlike v tehnologiji, emisijah in garancijah. In kar je najpomembnejše, vnaprej izračunajte, koliko denarja – in časa – boste potrebovali, da bo skladen z vsemi zveznimi in državnimi predpisi ZDA.