To je razburljiv čas za trg električnih vozil. Je ena najhitreje rastočih panog na področju tehnologije in oblikovanja. Tesla se je v zadnjih letih povzpela na vrh proizvajalcev električnih vozil zaradi dobrega videza in zmerne cene, za njo pa zaostajajo podjetja, kot so Mercedes, Toyota in Lucid.
Odkar se je podjetje, ki je izdelovalo samo baterije, spremenilo v proizvodnjo električnih vozil v polnem obsegu, je BYD močno vplival na trg električnih vozil. Medtem ko razpravljamo o inovacijah EV, si oglejte, zakaj je BYD ime, ki si ga boste želeli zapomniti.
Od strokovnjaka za baterije do proizvajalca električnih vozil
BYD (Build Your Dreams) je kitajsko podjetje s sedežem v Shenzhenu, ki ga je leta 1995 ustanovil kemik, milijarder in podjetnik Wang Chuanfu. Chuanfujev cilj je bil konkurirati japonskemu izvoznemu trgu polnilnih baterij z ustanovitvijo lastnega podjetja. To je vodilo do tega, da je Kitajska Japonski odvzela velik del tržnega deleža baterij za ponovno polnjenje.
Kot proizvajalec baterij za ponovno polnjenje je BYD postal največji dobavitelj baterij za mobilne telefone, kar še danes predstavlja velik del njegovih prihodkov.
Wang Chuanfu je videl priložnosti v električnih vozilih, zato je leta 2002 kupil kitajskega proizvajalca avtomobilov Tsinchuan Automobile Co Ltd. Kasneje je kupil več proizvajalcev avtomobilov v težavah z uporabo že uveljavljenih tovarn, zaradi česar je BYD postalo mednarodno podjetje, kakršno je danes.
Odkar je BYD začel kot pionir v tehnologiji baterij, je BYD ustvaril inovacije, ki zajemajo več panog. Glede na njegovo spletno stran je BYD zasnoval tehnologije za baterijsko električne avtomobile, avtobuse, tovornjake, viličarji, enotirni sistem SkyRail, proizvodnja sončne energije, shranjevanje energije in porabnik elektronika.
Zdaj velja za enega največjih proizvajalcev električnih vozil na trgu in četrtega največjega proizvajalca baterij, ambiciozne sanje BYD se uresničujejo. Podjetje je trenutno ocenjeno na 950,77 milijarde hongkonških dolarjev ali 121,16 milijarde ameriških dolarjev. Na mednarodni ravni se je njegova prevlada razširila onkraj kitajskega trga.
Milijarder Warren Buffett je eden največjih vlagateljev od leta 2008, saj ima v lasti 7,73 % družbe. Čeprav je razmeroma nov pri prodaji avtomobilov, namerava v prihodnjih letih prodajati vozila v številnih državah, predvsem v Avstraliji, Evropi in Severni Ameriki.
Inovacije BYD
Poleg Tesle jih je še veliko podjetja za električna vozila, ki orjejo ledino. BYD je eden največjih kitajskih proizvajalcev avtomobilov. V prvi polovici leta je prodal več kot 640.000 novih energetskih osebnih avtomobilov, kar je 300 % več kot lani. To presega Teslino prodajo v prvem polletju za 76.000. Ključni dejavnik uspeha BYD je njegov patentni portfelj. Z 9.426 patenti se uvršča na prvo mesto med 20 najboljšimi kitajskimi podjetji na področju nove energije.
Z več kot 21.000 podeljenimi patenti v štirih poslovnih sektorjih baterij v elektroniki, avtomobilih in železniškem prometu je BYD vodilni v svetu na področju inovacij baterij. Za napredek tehnologije baterij je na prvem mestu po številu osebja za raziskave in razvoj v primerjavi z drugimi kitajskimi podjetji.
Močne znanstvene raziskave so ključnega pomena za razvoj blagovne znamke in nov energetski trg. BYD je odprl vrata industrije in s svojo napredno tehnologijo postal glavni prispevalec.
Ključna poteza za BYD v dobavni verigi je ločitev poslovanja z baterijami in distribucije k več proizvajalcem originalne opreme (OEM), ki združujejo moči z Mercedesom in Toyota. To bo njegovi tehnologiji omogočilo, da doseže svetovni trg.
Tri velike ponudbe BYD
Ko je BYD leta 2021 predstavil velike tri, je trg električnih vozil naredil velik korak naprej. To so superhibrid DM-I, njegova platforma E in blade baterija.
DM-I Super hybrid dobi 3,8 KPG na 100 kilometrov. To je odlično izhodišče za prihodnji razvoj hibridnih vozil. Z izboljšanjem superhibridne tehnologije DM-I se bo poraba goriva zmanjšala in stroškovna učinkovitost povečala.
Njegova E-platforma 3.0 je igrala pomembno vlogo pri prehodu od čiste elektrifikacije k večji inteligenci. Na svoji spletni strani BYD navaja, da bo spodbujal inteligenco, učinkovitost in varnost v prihodnjih električnih vozilih.
BYD trenutno proizvaja 80-gigavatnih ur baterij za električna vozila, kar je približno 10 % svetovne zmogljivosti. Do leta 2025 naj bi dosegla 185 gigavatnih ur. Ni čudno, da je imela njegova blade baterija največji vpliv na trg električnih vozil.
Neverjetna rezilna baterija
Blade Battery je revolucionaren kos tehnologije v smislu varnosti. Ko razmišljate o nakupu električnega vozila, obstajajo kaj morate vedeti o baterijah za električna vozila. Dolgoživost in varnost sta dva pomembna dejavnika, ki sta resnično pomembna. Rezilna baterija BYD prekaša konkurenco, saj je edina, ki je prestala izčrpen akupunkturni test in v prihodnje popolnoma odpravila spontano izgorevanje baterije v električnih vozilih.
Od svojega razvoja se je energijska gostota baterije brez kobalta močno povečala, zaradi česar je popolno ravnovesje med zmogljivostjo in stroškovno učinkovitostjo. Celice Blade imajo življenjsko dobo 1,2 milijona kilometrov ali 3000 ciklov polnjenja, zaradi česar je odlična izbira za dolgotrajno uporabo.
Zaradi ergonomske izbire zasnove baterije Blade je inženirjem BYD uspelo zmanjšati skupno kubično prostornino baterijske namestitve za 50 %, kar zagotavlja več prostora za shranjevanje vozila in drugo pomožno zasnovo Lastnosti.
Veliki načrti BYD za preostali svet
Poleg električnih avtobusov, ki se že prodajajo v Evropi, Indiji in na Japonskem, BYD načrtuje prodajo avtomobilov v Avstraliji, Latinski Ameriki in jugovzhodni Aziji. V nedavnem dogovoru z Louwmanom se trenutno pripravlja na evropsko lansiranje. Teslin novi model Y bo opremljen tudi z novo baterijo Blade. BYD je dosegel takšen napredek zaradi svoje pripravljenosti trgovcem zagotoviti več dobička kot njegovi konkurenti.
Kitajci so znani po proizvodnji izdelkov po nižjih cenah. Z uporabo enakega pristopa in dobro uveljavljenega slovesa na glavnem trgu električnih vozil stane njegov najcenejši avtomobil le 15.000 $ v primerjavi s 30.000 $ za model 3.
Ime, ki si ga je treba zapomniti
Tesla je že nekaj časa na vrhu trga električnih vozil, drugi proizvajalci avtomobilov pa jo poskušajo dohiteti. Kljub pomanjkanju prepoznavnosti v primerjavi s Teslo, Mercedesom, Hondo in Toyoto, vodilni v industriji električnih vozil vedo, da se bo to zelo kmalu spremenilo.
V prihodnjih letih, ko bodo električna vozila postala še bolj običajna, bodo priljubljene znamke poskušale slediti novemu kralju. S potrpežljivostjo in nenehnimi čudeži iz svojih globokih tehničnih rezerv je BYD že v položaju, da postane glavni svetovni igralec na trgu električnih vozil.
