Konjske moči in navor sta dve najpomembnejši meritvi, ko gre za vaše vozilo. Te številke vam povedo veliko o vozilu, ki ga boste kupili, proizvajalci pa si nenehno prizadevajo prehiteti konkurenco z višjimi konjskimi močmi in navorom.

Tovornjaki imajo vse bolj smešne vrednosti navora in zdi se, da število konjskih moči športnih avtomobilov vsako leto narašča.

Toda kaj pravzaprav sta konjska moč in navor in v čem se razlikujeta?

Kaj je navor?

Najprej, kaj je navor? No, v fizičnem smislu lahko navor definiramo kot rotacijsko silo. Ko potiskate v ravni črti, na ta predmet delujete z linearno silo. Ko odprete kljuko vrat, še vedno delujete s silo, vendar je to rotacijska sila okoli osi. Isti pojav velja, ko za privijanje vijaka uporabljate ključ; uporabljaš rotacijsko silo. Pri zategovanju vijaka bosta dva dejavnika vplivala na to, koliko navora se uporablja za vijak.

Ker je navor enak dolžini, pomnoženi s silo, bosta ta dva dejavnika dolžina ključa in količina sile, s katero delujete na ključ. Navor se meri v njutonmetrih ali lb-ft, in ko analizirate definicijo navora, postanejo te enote manj nejasne. Če se vrnemo k analogiji s sornikom, si predstavljajte, da na sornik izvajate en lb-ft navora. To si lahko predstavljate tako, da uporabite ključ z eno dolžino dolžine od vijaka do vaše roke in nato uporabite en funt sile na konec ključa.

To povzroči en ft-lb navora, uporabljenega za vijak. Ta rotacijska sila je bistvena za avtomobile, tako bencinske kot električne. V vozilu je motor (ali električni motor) odgovoren za ustvarjanje te rotacijske sile, ki se prenaša preko pogonske gredi. Brez rotacijske sile, ki jo proizvaja motor vašega vozila ali električni motorji, se avto ne bi premaknil niti za centimeter. Seveda je treba to moč usmeriti skozi menjalnike in diferenciale, toda v bistvu je navor, ki ga proizvede elektrarna vašega vozila, tisti, ki omogoča gibanje.

Navor je mogoče manipulirati prek zobnikov, da se pomnoži. Terenska vozila uporabljajo tudi prenosno ohišje z nizkim dosegom, ki pomnoži navor motorja v a veliko večjo količino, kar omogoča terenskim vozilom, da se povzpnejo na strme hribe in se izkopljejo iz težkih pike. Tudi zato pri pospeševanju električnega vozila od popolne zaustavitve začutite nenaden udarec, ker je navor elektromotorja takoj na voljo. Pri bencinskih motorjih bi morali počakati, da se pojavi vrh krivulje navora, ki je lahko višje v območju vrtljajev.

Kaj je konjska moč?

Ko smo razpravljali o navoru, čas ni bil pomemben, ker meritev upošteva le količino navora (ali rotacijske sile), ki jo motor proizvede, ko zgorevanje potiska navzdol na bate. Kar zadeva konjske moči, si lahko predstavljamo moč motorja kot sposobnost motorja, da v določenem času uporabi navor.

Obstaja formula za izračun konjskih moči, ki je naslednja: konjskih moči = T * RPM / 5252.

Zmedeni? Ne skrbi. The T pomeni navor (ki ga že poznamo kot rotacijsko silo, ki jo proizvaja motor), in RPM je vrtljajev na minuto. Prav tako naj vas ne skrbi 5252, saj je konstanta, in če ste se kdaj udeležili tečaja fizike, boste opazili, da so konstante lepilni trak, ki drži formule skupaj.

Kot lahko razberete iz spremenljivke RPM, je konjska moč tesno povezana s časom. Iz formule lahko vidimo, da če želite, da vaš avto proizvede več konjskih moči, morate povečati navor (ali hitrost, s katero se vrti motor). Eden od teoretičnih načinov za povečanje navora v bencinskem motorju bi bilo povečanje količine sile (zgorevanja), ki pritiska na bat, morda z uporabo prisilne indukcije, kot je turbopolnilnik.

Izračun konjskih moči in navora motorja ni tako enostaven kot umerjanje momentnega ključa, vendar lahko uporabite dinamometer za merjenje navora in konjskih moči vašega vozila v informativnih grafih.

Kje je visoka konjska moč koristna?

Visoka konjska moč je zelo koristna za veliko stvari. Če želite doseči visoko končno hitrost, potrebujete avto z večjo močjo. Če želite doseči najboljše možne številke pospeška, je vaša vstopnica tudi konjska moč. Marsikdo bi morda rekel, da je zmanjšanje telesne teže izjemno pomembno, in res je, vendar je konjska moč kralj današnjega avtomobilskega trga.

Električni avtomobili so ena najtežjih vozil, ki se prodajajo, vendar zmogljiva EV Njihovo težo nadomestijo z izjemno močnimi motorji, ki ustvarjajo moč v celotnem območju vrtljajev. Avtomobili, ki izničijo tekmovanja, kjer je prednost velika hitrost, so vedno vozila z visoko konjsko močjo. Nekateri od teh avtomobilov zmorejo več kot 2000 konjskih moči.

Kje je večji navor koristen?

Če ste kdaj videli reklame za tovornjake, veste, da se vse vrti okoli tega navora. Obstajajo težki tovornjaki, ki proizvedejo več kot 1000 lb-ft navora, kar je popolnoma noro. nekaj EV tovornjaki proizvajajo tudi nore številke navora. Ti tovornjaki imajo tako velik navor, ker je navor zelo koristen pri prevažanju težkih bremen, še posebej, če je navor na voljo nižje v območju vrtljajev.

Predstavljajte si, da peljete ogromno prikolico v hrib z motorjem, ki proizvede ves svoj navor v območju vrtljajev – ni prav prijetna izkušnja. Več kot ima motor navora, lažje bo vozilo speljalo s proge, tudi če prevaža težko breme.

Dostojne količine navora pri nižjih vrtljajih prav tako omogočajo, da je vozilo živahno in odzivno v primerjavi z vozilom, ki se počuti letargično pri nižjih obratih. notri v primeru električnih vozil se zdijo tako močni, ker električni motorji takoj ustvarijo največji navor in ni čakanja kot pri bencinu motorji.

Pomembna sta tako konjska moč kot navor

Konec koncev sta tako navor kot konjske moči pomembna za vsakodnevno delovanje vozila. V idealnem scenariju, če niste nekdo, ki potrebuje uporabno vozilo, kot je tovornjak, je najboljša harmonična mešanica navora in konjskih moči.