Tesla Model S Plaid je v bistvu superlativ na kolesih. Avto beleži najbolj nore številke zmogljivosti, tehnologija, ki stoji za noro zmogljivostjo vozila, pa je prav tako neverjetna.
Ko je bil model S prvič predstavljen, je bilo vozilo samo po sebi revolucionarno, vendar je model S Plaid morda največji labodji spev v zgodovini avtomobilizma. Ta članek bo raziskal pet najbolj neverjetnih funkcij, ki jih boste našli v Tesla Model S Plaid.
1. 1.020 konjskih moči
Popolnoma prav ste prebrali: Model S Plaid je družinska limuzina z večjo močjo kot skoraj kateri koli superšportnik. Ta nora moč je tisto, kar pomaga Plaidu, da zapiše najbolj smešne številke, kar smo jih kdaj videli pri EV. Ne govorimo samo o zmogljivih limuzinah, kot je BMW M5. Ne, Plaid je hitrejši od katerega koli serijskega avtomobila.
Tesla je absolut zmogljivost EV kralj. To pomeni, da čeprav Tesla Model S Plaid ni nujno poceni, je ugoden v smislu zmogljivosti, ki jo dobite za to ceno. Kar zadeva zmogljivost, bi verjetno morali kupiti Bugattija ali Koenigsegga, da bi se približali številkam, ki jih je zmožen Plaid. Glede na to, da Model S Plaid stane okoli 127.000 dolarjev, je to nekakšna kupčija v primerjavi z večmilijonskimi cenami njegovih najbližjih konkurentov v smislu neposredne zmogljivosti.
Oglejte si nekaj številk pospeška: 0-60 v 1,99 sekunde (z zasukom), nori čas četrt milje 9,23 sekunde pri vrtoglavih 155 mph in najvišja hitrost 200 mph. Če to ni najbolj nor zmogljiv avtomobil doslej, ne vemo, kaj je. Najboljša stvar pri Plaidu je, da mu še vedno uspe doseči 396 milj dosega, medtem ko uniči vse, kar sreča na cesti.
2. Tri-Motor AWD
Model S Plaid ima napredno pogonsko enoto, za razliko od vseh drugih električnih vozil. Plaid je opremljen s tremi elektromotorji. Dva od teh motorjev sta na zadnjem delu vozila, kjer lahko aktivno porazdelita navor med obe zadnji kolesi. Ta sistem omogoča modelu S Plaid pospeševanje, kot da jutri ne obstaja, z noro velikim oprijemom. Sprednja os ima električni motor.
Menjalnik je enostopenjski, o čemer je noro razmišljati, še posebej glede na to, da vozilo proizvede več kot 1000 konjskih moči. Električni motorji so neverjetno napredni, saj imajo rotorje z ogljikovimi rokavi. Po besedah Elona Muska je za izdelavo teh rotorjev z ogljikovimi rokavi potreben poseben stroj, Tesla pa ga je morala zgraditi sama.
Količina inženiringa za vsako komponento modela S Plaid je osupljiva. Ko se resnično poglobite v tehnični vidik Plaida, zlahka opazite noro količino raziskav, ki so bile vložene v izdelavo tega avtomobila tako smešno hitrega.
3. Koeficient upora 0,208
Prodaja električnih vozil strmo narašča, vendar je Model S Plaid še vedno kralj aerodinamike. Tesla trdi, da ima Model S Plaid najboljši koeficient zračnega upora med vsemi vozili in pika. Stvar pri tej številki je taka Lucid Air ima tudi srhljivo podoben koeficient upora 0,21; torej, je Lucid zaokrožil svojo številko? Zanimivo bi bilo videti, če je Lucid zaokrožil svojo številko iz številke, ki je morda nižja od Plaids.
Vendar je težko videti, da je temu tako, saj so pravice do hvalisanja izjemno pomembne v svetu električnih vozil in Lucid ne bi zamudil tako odlične priložnosti, da bi Tesli zabrusil, da ima njihovo vozilo boljši doseg in boljši aerodinamika. Ne glede na koeficient upora Lucid Air je Tesla eno spolzko vozilo.
Najboljša stvar pri Plaidovi aerodinamični karoseriji je, da nikoli ne boste natančno vedeli, kako spolzka je, če jo preprosto pogledate. Pločevina je zelo konzervativna in težko bi jo ločili od modela S prve generacije. Prikrita zunanjost je glavni del privlačnosti modela S Plaid.
4. Na novo definiran volan
Torej še vedno ni znano, kako odlična je ta funkcija. Toda Tesla ostaja pri zasnovi karirastega volana modela S Plaid. To je vsekakor nekaj iz futurističnega filma, vendar se mnogim zdi smešno.
Iskreno povedano, če volanski obroč zagotavlja vrhunsko vozno dinamiko in je boljši vmesnik za izkušnjo zmogljivosti modela S, potem se vsekakor splača.
Toda veliko začetnih mnenj o volanu yoke ni preveč pozitivnih in zdi se, da mislijo, da Tesla poskuša znova izumiti kolo (brez besedne igre) brez dobrega razloga. Ne samo, da nekateri ocenjevalci niso navdušeni, drugi dejansko menijo, da kolo ogroža varnost. Na primer, ostro oceno jarma, ki jo je objavil Poročila potrošnikov podrobno opisuje, kako Alex Knizek (avtomobilski inženir pri Consumer Reports) vidi obliko volana kot potencialno nevarno, saj ima celo težave pri tem, da bi avto speljal s svojega dovoza.
Ko sem se umaknil z dovozne poti, so mi roke večkrat zdrsnile z volana, kar je bilo presenetljivo.
5. Čudovit sredinski zaslon
Tesla Model S Plaid ni samo osupljivo pospeševanje. Ima tudi potencialno najboljši osrednji zaslon na dotik v katerem koli vozilu. 17-palčna enota na modelu S Plaid je čudovita, z barvami, ki poskočijo in so videti zelo jasne. To je pričakovano z njegovo ločljivostjo 2200x1300.
Očitno Tesla pravi, da lahko igrate igre na osrednjem zaslonu, in gre tako daleč, da trdi, da je procesna moč konkurenčna tradicionalnim igralnim konzolam. Torej, če se vam kdaj zazdi, da igrate igrice na svojem dovozu ali v garaži, vas model S pokriva. Oh, zaslon se tudi nagiba. Popolnoma ni trik.
Tesla Model S Plaid je kralj električnih vozil
Številni izzivalci so poskušali zrušiti model S, vendar je Plaid trdno zasidran kot najboljša električna limuzina na splošno, zlasti glede na zmogljivost. Zanimivo bo videti, kako dolgo lahko Tesla obdrži krono, ko se konkurenca za električna vozila zaostruje.
