Pregled električnega skuterja INMOTION S1: urbani e-skuter za večje kolesarje

Ne glede na to, ali gre za vožnjo na delo ali mestne avanture, Električni skuter Inmotion S1 vabi vse, hkrati pa obljublja vključujoč e-skuter. Zdi se, da Inmotion S1 s poudarkom na zagotavljanju večje izkušnje – naj bo to velikost kolesarja ali največji doseg – počne prav to.

Električni skuter Inmotion S1 Tehnične specifikacije

Za tiste, ki so seznanjeni z Inmotion L9, bi moral električni skuter S1 ujeti znano žilico. Čeprav je zelo podoben, Inmotion ugotavlja, da je zdaj poleg daljše življenjske dobe baterije tudi sistem dvojnega šoka. Poleg tega se zasnova s ​​pogonom na zadnja kolesa uporablja tudi za močnejše plezanje in dodaja stabilnost.

Glede na to, ko govorimo o skuterju Inmotion S1, boste najprej opazili, da je na večji strani. Ko je zložen za transport, je 49,8 x 21,3 x 21,2 palca. Ko je skuter razložen, lahko resnično povečate velikost skuterja z njegovimi dimenzijami 49,8 x 48,0 x 21,2 palca.

Da bi zagotovili več podlage, velikost krova ponuja tudi precej radodaren razmik. Širok je 180 mm s 135 mm dolgim ​​gumiranim protizdrsnim pokrovom. Torej, če ste se kdaj morali spopasti z manjšimi e-skuterji, ki jih je mogoče izposoditi na mestni poti, boste lahko cenili dodaten razmik.

Z večjimi dimenzijami si lahko predstavljate, da ima Inmotion S1 nekaj teže, in imeli bi prav: približno 53 funtov. Medtem ko vam zložljiva zasnova omogoča, da ga za jambor nosite z eno ali dvojno roko, lahko teža to naredi nerodno.

Poleg velikosti je dovoljeno tudi za različne razpone teže. Inmotion S1 ima največjo nosilnost 308,6 lbs. Pri polni hitrosti bo dosegel 18,6 mph z izhodno močjo motorja 500 W ali največjo močjo 1000 W.

Druga ključna točka Inmotion S1 je nadpovprečni doseg 56 milj, čeprav je to v nadzorovanem okolju s 165-kilogramskim kolesarjem, ki vozi po ravni cesti s hitrostjo 18 km/h (~11 mph).

V bolj realističnem stanju zame kot težjega kolesarja z nekaj zahtevnejšim terenom, s katerim se je treba spopasti, je bila razdalja v razponu od 30-35 milj. Kljub temu, če iščete električni skuter za kratke vožnje, bi moral S1 zagotovo imeti doseg za večino ljudi.

Postavitev in poravnava električnega skuterja Inmotion S1

Ko nastavljate Inmotion S1, dobite dokaj podroben vizualni niz navodil. Če jih gledate prvič brez predhodnih izkušenj s skuterji, boste želeli posebno pozornost nameniti nekaterim bolj niansiranim navodilom. Glede tega sem želel opozoriti na eno stvar.

Ko sem sprva testiral S1, sem opazil, da bo teleskop sčasoma neusklajen s sprednjim vzmetenjem zaradi postopnega popuščanja vijaka. Ko sem uporabljal običajno količino sile za zategovanje, je nikoli nisem mogel dovolj zategniti, da bi to preprečil s priloženim Allan ključem.

Običajno bi se pred vožnjo prepričal, da imam s seboj ključ Allan, da ga po potrebi ponovno zategnem. Z nogami bi preveril tudi poravnavo kolesa glede na sam skuter. To je bolj uporabniška zadeva, zato če jo lahko zaostrite z drugo metodo, verjetno ne boste naleteli na to težavo.

Podpora za aplikacijo Inmotion

Preden se zares zapeljete z Inmotion S1, je priporočljivo prenesti aplikacijo Inmotion. To vam omogoča, da vaš Inmotion S1 seznanite s telefonom prek Bluetooth in aktivirate SCV. Čeprav je v aplikaciji nekaj socialnih elementov, bo vaš glavni poudarek verjetno na bolj funkcionalnih elementih.

Medtem ko boste poleg življenjske dobe baterije dobili dostop do nekaterih statističnih podatkov o vožnji, lahko konfigurirate tudi druge funkcije, kot je preklop žarometov ali zaklepanje skuterja. Obstaja tudi možnost, da omejite svojo hitrost in onemogočite svetlobne učinke in smernik.

Če pa slučajno omejite hitrost skuterja, lahko aplikacijo prepišete z glavnega LCD zaslona skuterja. Omogočite lahko tudi samodejni tempomat: ko se za določen čas premikate s fiksno hitrostjo, bo Inmotion S1 piskal, kar pomeni, da bo ohranil to hitrost namesto vas.

Za dodatno varnost lahko omogočite tudi pomoč pri zaviranju navzdol.

Če se pojavijo tudi težave z Inmotion S1, lahko natančno diagnosticirate, kateri del skuterja ne deluje pravilno. Vse vaše posodobitve vdelane programske opreme bodo nameščene tudi prek aplikacije.

Inmotion S1 Kolesa, amortizerji in zavore

Za vsak električni skuter, ki se osredotoča na vožnjo na delo, potrebujejo kakovostne komponente, ki pomagajo pri varnosti vaše vsakodnevne vožnje. Pri Inmotion S1 se to začne s priloženimi 10-palčnimi pnevmatikami brez zračnic. Ti nudijo dober oprijem ob cesti; Pred vsako vožnjo se boste želeli prepričati, da so pravilno napihnjeni.

Za nemoteno vožnjo ima Inmotion S1 dvojni sistem za blaženje udarcev. Tako pri vzmetenju sprednjih kot zadnjih koles vas majhne neravnine sploh ne bodo motile. Tudi pri preizkušanju S1 v seriji od njih se kakovost vožnje nikoli ni zdela nestabilna.

Za zaviranje S1 ponuja sprednje bobnaste in zadnje električne zavore. Ko so upočasnili in se pripravljali na uporabo ročnih zavor, so se vedno počutili odzivni. Vendar pa lahko električne zavore motijo ​​manj izkušene kolesarje.

Pri testiranju se je pri hitrejši hitrosti navzdol zdelo, da e-zavora preglasi ročno zavoro. Odvisno od tega, kako se nanj odzovete in ali ste pripravljeni na to, se vam morda zdi, da je nekoliko sunkovito, vendar sem ga cenil kot še eno varnostno funkcijo.

Prilagodite svojo izkušnjo vožnje z Inmotion S1

Pri uporabi LCD zaslona lahko izbirate med tremi načini vožnje. Začetnikom prijazen Eco način doseže največjo hitrost 9,3 mph, D (standardni) doseže največ 14,8 mph, S (športni) pa 18,6 mph. Poleg prikaza vašega trenutnega načina vožnje bo LCD-prikazovalnik prikazal tudi življenjsko dobo baterije, ki temelji na vrstici, ne glede na to, ali so žarometi vklopljeni ali izklopljeni, aktivni smerniki in trenutno hitrost.

Inmotion S1 je po zasnovi skuter za delo na delovnem mestu in je zasnovan za uporabo na asfaltu in pločniku. Če ga poskusite zapeljati po terenu, boste hitro ugotovili, da ne bo šel daleč. Če se želite premakniti s katerim koli od teh načinov, boste morali začeti, saj se motor zažene šele, ko vozilo doseže 3 km/h.

Kar se tiče voznih lastnosti, je bil Inmotion S1 tisto, kar sem si zamislil iz e-skuterja. Zagotavljal je gladko vožnjo, dobro držal in lahko hitro dosegel hitrost Nekateri električni skuterji se tudi bolj osredotočajo na hitrost za ceno vsega drugega; športni način pri meni ni nikoli prebil tega področja.

Kar zadeva osvetlitev, Inmotion S1 ponuja mešanico pridiha in funkcionalnosti. Ko se S1 ne nagne v levo ali desno, bočno nameščene luči prikazujejo ostro modro, ki se lepo ujema z modro osvetlitvijo okoli LCD-ja. Ko pa ga prestavite v levo ali desno, pametni smerniki utripajo rdeče.

Poleg tega 1,25 W žarometi in zadnja zavorna luč prinašajo dodatno varnost, Inmotion S1 je ostal viden pri približevanju.

Kar zadeva vozne zmogljivosti, se dokaj dobro obnese na zmernih klancih. Natančneje, Inmotionova trditev, da je S1 osvojil pobočja do 30 %, se je izkazala za natančno z dovolj baterije za napravo. Vendar pa so bila pobočja nad tem razponom večinoma nedosegljiva za Inmotion S1.

Težji kolesarji se bodo prav tako želeli prepričati, da je dovolj zagona tudi za vzpone na prag.

Kar se tiče drugih omejitev: krmilo ni nastavljivo. Torej, če ste manjši kolesar, boste običajno segali do krmila, kar lahko povzroči več nelagodja pri daljših vožnjah.

Prevoz in prenosljivost za električni skuter S1

Kot večji električni skuter S1 nekoliko trpi v smislu transporta in prenosljivosti. Čeprav nisem imel težav z nameščanjem t na zadnji sedež ali prtljažnik moje limuzine, je za to precejšen kompromis s prostorom. Podobno sem običajno izkoristil stojalo za noge, da bi zagotovil, da se med transportom ne premakne.

Na splošno je tudi nekoliko težji in večji zaradi baterije in večje velikosti krova. Čeprav bi ga lahko nosil z eno roko, bi to svetoval le za manjše selitve. Sicer pa sem ugotovil, da je dvoročni pristop veliko bolj varen pri prenašanju skuterja po nekaterih stopnicah.

Življenjska doba in polnjenje baterije Inmotion S1

Kar zadeva kapaciteto baterije, Inmotion S1 predstavlja zmogljivost 675 Wh. Od praznega je to v povprečju potrebnih sedem ur, da se napolni do konca, vendar ga je mogoče skrajšati na približno 3,5 ure, če uporabljate oba polnilna vrata (in dodaten polnilnik). Ti lahko kupite drug polnilec ločeno; Svetoval bi ga tistim, ki nameravajo uporabljati S1 za pogoste vožnje. Ne glede na to, ali polnite iz vaše stenske vtičnice ali ustrezne prenosne elektrarne, sta oba znatno pospešila čas polnjenja S1.

Zahvaljujoč pametnemu sistemu za upravljanje baterije vam tudi ne bo treba skrbeti za pregrevanje, kratke stike ali nevarno praznjenje.

Ko pa gre za polnjenje S1, boste izkusili enega najbolj frustrirajočih elementov tega elektronskega skuterja. Gumijasti pokrovi polnilnih vrat ne zdrsnejo zlahka nazaj v notranjost in zahtevajo natančnejšo namestitev, da preprečite izskakanje. Da bi jih pravilno postavil nazaj, bi običajno moral S1 položiti v naročje in jih vtakniti nazaj v utore, da bi se izognil nepotrebnemu boju.

Bi morali kupiti Inmotion S1?

Za tiste, ki iščejo večji električni skuter, Inmotion S1 ponuja udobno vožnjo poleg odlične mešanice varnostnih in zmogljivostnih funkcij.

Slabosti so večinoma osredotočene na kakovost izdelave in ukrepe za znižanje stroškov, da bi Inmotion S1 ohranili konkurenčnejšo ceno. Če pa vas skrbi kakovost plastike na manj pomembnih področjih, morda že iščete izdelek višjega cenovnega razreda.

Čeprav po skuterju, ki bolj temelji na hitrosti, zagotovo ne bo všeč vsem, Inmotion S1 večini ponuja veliko.

Če iščete večji skuter za vsakodnevne vožnje, je Inmotion S1 preprosto priporočilo. Vendar pa boste morali na koncu pretehtati svoj primer uporabe, če ga nameravate uporabiti za vsakodnevno vožnjo ali zabavne vožnje.