Zakaj Apple najame tega nekdanjega Ford Exec?

Če ste v preteklih letih spremljali Applove ambiciozne načrte za popolnoma avtonomno vozilo, potem veste, da se zdi, da se status projekta nenehno pojavlja in izklaplja; ne glede na to, zdaj vsi znaki kažejo na vrnitev Apple Car. Poročila kažejo, da Apple z najemom dolgoletnega izvršnega direktorja Forda Desija Ujkasheviča dodaja regulativno strokovno znanje, specifično za proizvajalca avtomobilov.

Appleov načrt za lastno, resnično samovozeče vozilo, je od njegovega začetka okoli leta 2014 pričakal vrteča se vrata visokih vodilnih delavcev. Nedavni odhod Douga Fieldsa, nekdanjega Applovega podpredsednika za posebne projekte, to dodatno ponazarja.

Kdo je Desi Ujkashevic?

Po poročanju Bloomberga, Applov najnovejši zaposleni je izkušen veteran v avtomobilski industriji. Po biografiji Desi Ujkashevic na Fordova spletna stran, začetek njenega delovanja v podjetju sega v leto 1991. Ujkashevic je bil sprva zaposlen kot diplomant Fordovega kolidža za razvoj izdelkov. Njena zadnja vloga pri Fordu je verjetno tisto, kar je Apple spodbudilo, da je nadaljeval z najemom, saj je bila ona globalni direktor avtomobilskega varnostnega inženiringa, ki zajema tudi njihovo delo na avtonomnosti vozil.

Če je Apple pripravljen nadaljevati z govorice o projektu Apple Car koristile mu bodo Ujkashevičeve bogate izkušnje kot izvršni direktor pri tradicionalnem proizvajalcu avtomobilov. Še posebej bo v pomoč, ko bo čas za krmarjenje po kakršnih koli težavah ali predpisih, specifičnih za avtomobilsko industrijo, ki jih Apple morda ni v celoti seznanjen.

Apple avtomobilom ni tuje

Appleov strogo zaupni "Project Titan" sega v konec leta 2014. Leta po začetku projekta so bila v znamenju množičnih odpuščanj, vodstva, ki se trudi vzpostaviti jasno vizijo projekta, in nenehnega preoblikovanja višjega vodstva. Bob Mansfield, Steve Zadesky in Doug Field so vsi vodilni delavci velikih imen, ki niso več vpleteni v Applov ambiciozen projekt.

Kevin Lynch, vodja ekipe Apple Watch, je trenutno na čelu prizadevanj. Osrednja filozofija Apple Car se je z leti spreminjala in se včasih nagibala k razvoju avtonomne tehnologije namesto popolnega vozila. Appleovo nedavno najem Desi Ujkashevic zagotovo kaže na spremembo paradigme, ki daje prednost izdelavi celotnega vozila v podjetju.

Še vedno je treba videti, ali bo najnovejši ponovni zagon avtomobila Apple Car kmalu prinesel oprijemljive rezultate, zlasti če upoštevamo kako segret sektor EV je trenutno, z močno ponudbo, kot sta Tesla in Ford, pa tudi BMW in Hyundai. Apple bi se moral tudi spopasti z vprašanjem vzpostavitve ogromne infrastrukture za polnjenje, ki bi lahko služila njegovim vozilom in tekmovala s podobnim Teslinim robustnim omrežjem Supercharger.

Čeprav morda Apple proaktivno išče rešitve za vse te velike ovire v obliki partnerstev. Pojavile so se številne nepotrjene govorice, da je Apple poskušal skleniti partnerstvo z uveljavljenim proizvajalcem avtomobilov; predvsem domnevni pogovori s Hyundaijem o morebitnem partnerstvu za delo na avtomobilu Apple, kot poroča 9to5Mac. Seveda javnost še ni videla oprijemljivih rezultatov zaradi norosti, ki lebdi v mlinu govoric, in Apple trenutno ni uradno objavil ničesar.

Morda Apple upa, da jim bo lahko nekdo z bogatimi izkušnjami Desi Ujkashevic v avtomobilski industriji pomagal, ko bo čas za pogajanja z velikimi igralci avtomobilske industrije.

Applova avtomobilska prihodnost je negotova

Ne glede na pot, ki jo Apple izbere za svoj Apple Car, je jasno, da v to vlagajo motijo ​​avtomobilski sektor in ne bi bilo presenetljivo, če bi jim uspelo revolucionirati celotno igro. Med vso negotovostjo in skrivnostjo, ki obkroža Apple Car, je najem najvišjega izvršnega direktorja iz tradicionalni proizvajalec avtomobilov bi lahko služil kot stabilna sila, proti kateri bi se projekt morda moral približati dokončanje.

Kaj je Apple CarPlay in kako ga uporabljate?

Preberite Naprej

O avtorju