Kakšne so razlike med polnilniki za električna vozila?

Priročnosti polnjenja EV ni mogoče preceniti. Konec koncev se lahko napolnite čez noč v svoji garaži, na hitri polnilni postaji ob avtocesti ali na vse večjem številu javnih polnilnikov v mestih po vsej Ameriki. Vendar je treba upoštevati eno majhno opozorilo: še vedno ni univerzalnega standarda, ki bi urejal priključke in vtiče za polnjenje EV.

Namesto tega so se proizvajalci avtomobilov večinoma zbližali pri majhni peščici različnih modelov. Preden sami nadgradite na električni avtomobil, preglejte te različne vrste priključkov za polnjenje, ki vam omogočajo črpanje te sladke, sladke elektrike.

Priključki za polnjenje električnih avtomobilov se razlikujejo glede na proizvajalca in hitrost polnjenja

Ker večina večjih proizvajalcev avtomobilov zdaj ponuja vsaj eno čisto električno vozilo ali priključni hibrid, so se morali proizvajalci avtomobilov odločiti, katero vrsto polnilnega priključka bodo sprejeli. Rezultati so bili v veliki meri v podporo univerzalnemu standardu.

Vendar to ni čista resnica in kako res je, je v veliki meri odvisno od znamke EV in o kateri stopnji hitrosti polnjenja govorite. Kot smo že pisali,

hitrosti polnjenja električnih avtomobilov razdelite v tri različne kategorije: polnjenje 1. stopnje, polnjenje 2. stopnje in polnjenje 3. stopnje.

Kratek povzetek hitrosti polnjenja: 1. stopnja polnjenja je, ko se priključite v katero koli običajno 120-voltno vtičnico. Stopnja 2 običajno predstavlja polnjenje z napetostjo 240 V in ga pogosto olajša namenski stenski polnilnik, ki ga boste verjetno morali kupiti in strokovno namestiti. Polnjenje 3. stopnje se nanaša na postaje za hitro polnjenje, ki lahko napolnijo izpraznjeno baterijo v samo uri ali dveh.

Polnilni priključki za polnjenje stopnje 1 in stopnje 2

Ko gre za priključke za polnjenje EV, so polnilniki stopnje 1 in 2 skoraj univerzalni. V ZDA vsak proizvajalec avtomobilov, razen za Teslo, uporablja tako imenovani konektor J1772 za polnjenje stopnje 1 in 2.

Konektor J1772 je okrogel pet-pinski dizajn, ki vsebuje tri večje zatiče in dva manjša. Poglejte okoli sebe in verjetno boste ugotovili, da so to konektorji, ki se uporabljajo na vseh vaših lokalnih polnilnih mestih, kot je polnilnik za EV, ki je morda na voljo v lokalnem supermarketu ali mestni hiši.

Povezano: Podjetja za električna vozila, ki postavljajo nove temelje Če želijo oboževalci Elona Muska uporabiti polnilnik za EV, opremljen s priključkom J1772, bodo potrebovali poseben adapter, saj Tesla še naprej uporablja lastniška vrata za polnjenje, ki niso v skupni rabi z nobenim drugim proizvajalcem avtomobilov. Na srečo so ti adapterski kabli priloženi nakupu katere koli nove Tesle.

Polnilni priključki za polnjenje 3. stopnje

Kot smo omenili, je polnjenje stopnje 3 velika liga – najhitrejša možnost polnjenja s široko razliko. Zato je za priključitev na enega od teh hitrih polnilnikov potreben edinstven kabel, ki ga ni mogoče deliti s polnilniki stopnje 1 in 2. Proizvajalci avtomobilov trenutno uporabljajo enega od treh glavnih priključkov za polnjenje za polnjenje 3. stopnje.

Najpogostejši tip konektorja za polnjenje stopnje 3 je tako imenovan polnilnik CCS. Skrajšano za kombinirani sistem polnjenja je priključek za polnjenje CCS v bistvu spremenjen konektor J1772; poveča dodaten dvopinski konektor pod standardno petpinsko zasnovo J1772. Ta konektor trenutno uporabljajo vsi proizvajalci avtomobilov, razen Nissan, Mitsubishi in Tesla.

Nissan in Mitsubishi sta edina dva proizvajalca avtomobilov v ZDA, ki uporabljata tako imenovana polnilna vrata CHAdeMO. Tako kot sama zasnova polnilnika tudi ime izvira iz Japonske; to je okrajšava za "Charge de Move", ki je nastala iz japonskega izraza "O cha demo ikaga desuka."

Če pred kratkim niste preučili svoje japonščine, to pomeni "Kaj pa čaj?" Ideja je, da polnjenje vašega električnega avtomobila na a Polnilnik stopnje 3 ponuja popolno količino časa za uživanje v svežem napitku, preden se vi in ​​vaš avto napolnite in pripravljeni na pot ponovno.

Na Japonskem je CHAdeMo univerzalni standard za hitre polnilne postaje 3. stopnje, vendar sta samo Nissan in Mitsubishi prinesla tehnologija v ZDA Namesto da potrebujejo adapter, imajo EV teh dveh proizvajalcev dva čepa za polnilom vrata; eden sprejme priključek CHAdeMo, drugi pa tip CCS.

Povezano: Pogosta vprašanja o električnih avtomobilih, ki ste jih vedno želeli zastaviti

Ker je Tesla Tesla, ni sprejel niti CHAdeMo niti CCS konektorjev; namesto tega uporablja svoj ekskluzivni dizajn konektorja za hitri polnilnik, ki je združljiv samo z vozili Tesla. Te konektorje stopnje 3 boste našli na postajah Supercharger znamke, ki se nahajajo vzdolž večine večjih meddržavnih avtocest po vsej državi.

Če voznik Tesle želi uživati ​​v hitrosti polnjenja 3. stopnje in ni blizu polnilnika, lahko uporabi adapter, ki deluje s priključkom tipa CHAdeMO.

Od glavnih neodvisnih polnilnih omrežij – vključno z EVGo, ChargePoint in Electrify America – vsa ponujajo dostop do priključkov CCS in CHAdeMO. To pomeni, da lahko hitro napolnite kateri koli EV na njihovih lokacijah, vključno s Teslo, če imate ustrezen adapter.

Omeniti velja tudi, da so nekateri polnilniki EVgo opremljeni s pravilnim Teslim priključkom, zaradi česar je edino neodvisno polnilno omrežje, ki ponuja lastniško strojno opremo za polnjenje Tesla.

Tri vrste primarnih hitrih polnilcev zagotavljajo širšo združljivost

Ne glede na to, kateri EV se odločite za nakup, boste ugotovili, da se bodo vaše možnosti priključka za polnjenje zmanjšale na enega od le nekaj različnih modelov. Najpogostejši konektor? J1772. Če ne kupite Tesle, je to konektor, s katerim se boste želeli seznaniti. Pričakujte, da ga boste uporabljali za vsa polnjenja 1. in 2. stopnje.

Če vas zanima polnjenje 3. stopnje, boste verjetno uporabljali priključek CCS. Je spremenjena oblika J1772 in se uporablja na vseh novih EV, razen tistih, ki so jih izdelali Tesla, Mitsubishi in Nissan. Od teh treh neskladnih blagovnih znamk se zadnji dve držita dizajna CHAdeMO, stopnje 3 konektor, ki je industrijski standard na Japonskem, vendar ga zasenči zasnova CCS tako v ZDA kot v Evropi.

Tesla se še naprej drži svoje lastniške zasnove, čeprav ponuja adapter CHAdeMO, ko postaja Supercharger ni v dosegu.

Bistvo vsega tega? Zavedati se boste morali vrste polnilnika, ki jo potrebuje vaš EV, vendar vam ni treba skrbeti, ali ste kupili avto s CHAdeMO ali CCS. Polnilna infrastruktura trenutno podpira vse priključke za polnjenje, tako da ne boste imeli težav s polnjenjem, ne glede na to, ali vozite Nissan Leaf ali Tesla Model S.

Zmogljivost baterije vs. Hitrost polnjenja: kaj je pomembnejše?

Želite veliko baterijo ali hitro? Počakaj, zakaj ne moremo imeti obojega?

Preberite Naprej

O avtorju