Kako deluje sistem samodejnega zaviranja v sili v avtomobilih?

Najvarnejši način vožnje je, da imate oči nenehno uprte v cesto in vozite previdno. Vendar s tehnologijo, ki hitro odpira nova vrata, so zdaj v avtomobilih na voljo funkcije za pomoč vozniku, ki lahko naredijo vašo vožnjo varnejšo in zmanjšajo težo z vaših ramen.

Te funkcije delujejo na podlagi popravljanja vaših napak. Ena od glavnih težav, ki jih vozniki storijo, je, da ne zavirajo, ko je na vaši poti ovira. Tu pride na vrsto samodejno zaviranje v sili ali AEB.

Torej, kaj je AEB in kako deluje?

Kaj je samodejno zaviranje v sili?

AEB ali sistem samodejnega zaviranja v sili je aktivna pomoč vozniku in varnostna funkcija. To funkcijo je prvič predstavil Volvo leta 2008 in služi za preprečevanje trkov in trkov s samodejnim aktiviranjem zavor.

Ta sistem nenehno sprejema in spremlja informacije iz okolja, kot so vaša razdalja do drugih vozil, njihova hitrost in vaša hitrost.

Če sistem AEB zazna nenadno zaustavitev vozila pred vami ali res karkoli, kar bi povzročilo trčenje, vas bo najprej opozorilo. Če kljub temu ne želite pritisniti na zavore, bo AEB posredoval in ustavil avto, da bi se izognil morebitnemu trčenju ali zmanjšal vpliv neizogibnega trka.

Kako deluje sistem samodejnega zaviranja v sili?

Večina novih avtomobilov je že opremljena s senzorji, kot so radarji. Ti radarji se uporabljajo v drugih funkcijah za pomoč vozniku, kot je npr aktivni tempomat ali ACC. AEB lahko uporabi te radarje in druge senzorje, kot so lidarji in kamere, da dobi dobro sliko in izračun okolice in predmetov.

AEB ima tudi dostop do informacij o vašem avtomobilu prek ECU ali elektronske krmilne enote. Z upoštevanjem hitrosti vašega avtomobila in izračunom razdalje do predmeta pred vami lahko AEB izračuna in ugotovi, ali vaša trenutna hitrost lahko povzroči trčenje.

Če AEB zazna morebitno trčenje, bo AEB preveril zavorne sisteme. Če ste že aktivirali zavore in dovolj zavirate, da se izognete trčenju, AEB ne bo posredoval. Če pa kljub prihajajoči oviri niste pritisnili na zavore ali niste pritisnili dovolj na zavore, bo AEB prevzel in zaviral z dovolj močjo, da se izogne ​​trku.

Sistemi AEB lahko zaznajo vozila in velike ovire. Vendar pa lahko naprednejši modeli zaznajo celo dvokolesna vozila in pešce.

Nekateri avtomobili dvignejo AEB na višjo raven in so opremljeni z vzvratnim samodejnim zaviranjem. Samodejno zaviranje pri vzvratni vožnji deluje enako kot AEB, vendar je zasnovano tako, da prepreči trčenje pri nizki hitrosti, zlasti pri parkiranju, kjer se zavijete v avto nekoga drugega.

Samodejno zaviranje vzvratno sprejema informacije od radarjev in zadnjih kamer za opazovanje in spremljanje zadnjega dela avtomobila. Če med vzpenjanjem stopi pešec ali če se preveč približate avtomobilu nekoga drugega, se bo vklopil vzvratni samodejni zavorni sistem in vas rešil pred trkom.

Povezano: Samostojni vs. Integrirani avtomobilski navigacijski sistemi: kaj je najboljša možnost?

Ali je sistem samodejnega zaviranja v sili zanesljiv?

Inštituti, kot je Euro NCAP, si nenehno prizadevajo, da bi AEB postal pogoj za nove avtomobile. To se je zgodilo z ABS v preteklosti. Protiblokirni zavorni sistemi so bili sprva predstavljeni kot dodatna oprema za avtomobile, nato pa so postali zahteva za vsak serijski avtomobil.

Kljub naraščajočemu ugledu AEB-ja je pomembno omeniti, da čeprav so ti sistemi preizkušeni okolja, ki simulirajo scenarije iz resničnega življenja in so se izkazala za visoko natančnost, so še vedno nagnjena neuspeti. Senzorji, kot so lidarji in kamere, v slabem vremenu izgubijo natančnost, in če se sistem AEB v avtomobilu opira na te senzorje, bo tudi odpovedal.

Povezano: RADAR vs. LiDAR: Kakšna je razlika?

To je nasprotujoča si pomanjkljivost, saj bi bile samodejne zasilne zavore najbolj uporabne v slabih vremenskih razmerah, ki zmanjšujejo vaš vid, kot so megla in snežni nevihti. Vendar pa so možnosti, da v teh razmerah ne uspejo, večje.

Manj razviti sistemi AEB so tudi hiperaktivni v mestnem prometu. Primer je, ko se peljete do rdeče luči, kjer so se ustavila druga vozila. Obstaja možnost, da bo AEB vaš pristop k mirujočim vozilom videl kot grožnjo in aktiviral polne zavore.

Samodejni zavorni sistemi za vzvratno vožnjo so lahko tudi zelo moteči, če niso pravilno kalibrirani. Sistem lahko postane preobčutljiv in popolnoma ustavi avto, čeprav imate več kot dovolj prostora za parkiranje avtomobila.

Ali je vredno dobiti avto s samodejnimi zavorami v sili?

AEB je dragocena in napredna funkcija na vašem avtomobilu. AEB za delovanje zahteva več delov in senzorjev, vendar je dobra stvar, da nobeden od teh senzorjev ni izključno za AEB.

Avto z AEB bo verjetno imel tudi aktivni tempomat ali celo 360-stopinjske kamere. AEB uporablja iste senzorje kot te funkcije (radarji, lidarji, kamere itd.), zato ne potrebuje nobenih delov, ki so izključno zase.

AEB se morda sliši kot nekaj odveč in dodaten strošek, vendar je vsekakor veliko cenejši od prometne nesreče. Po navedbah Raziskave Euro NCAP [PDF], lahko AEB zmanjša resnične trke na zadnji strani za 31 % in v prihodnjih letih reši veliko življenj.

Povezano: Kako deluje 360 ​​stopinjska kamera v avtomobilu?

Samodejne zavore v sili lahko rešijo življenja in denar

AEB je bil nekoč omejen na luksuzne avtomobile z visoko opremo, zdaj pa je na voljo pri številnih avtomobilih kot standardna funkcija. AEB ni popoln. Včasih lahko deluje, ko ni potrebno, ali ne deluje, ko je potrebno. Ne glede na to, AEB močno zmanjša možnosti trčenja ali trka od zadaj in lahko reši veliko življenj.

Čeprav je še vedno izbirna funkcija, lahko AEB postane zahteva za nove serijske avtomobile. Avstralska vlada je na primer napovedala, da bo od leta 2023 zahtevala, da imajo vsi novi avtomobili AEB.

Kako deluje prilagodljiva pomoč za dolge luči?

Prilagodljivi poudarki se samodejno prilagajajo razmeram na cesti in zagotavljajo varnejšo vožnjo za vas in tiste okoli vas.

Preberite Naprej

O avtorju