ESkute Voyager: Zmogljivo poceni e-gorsko kolo gre povsod

Če je vaša ideja o cenovno dostopnem e-kolesu neka fin zložljiva stvar, primerna samo za ravne mestne terene, potem premislite še enkrat. The eSkute Voyager gorsko e-kolo (EMTB) vas bo popeljalo kamor koli z vso močjo, ki jo potrebujete za neravne terene. Odpeljal sem ga na razgibano podeželje Cornish, da bi ugotovil, ali je to gorsko e-kolo po zelo ugodni ceni 1000 £ vredno. Zdaj je na voljo v Združenem kraljestvu in Evropi, v ZDA pa naj bi bil predstavljen v začetku leta 2022.

Razpakiranje Eskute Voyagerja

Voyager je na voljo v eni masivni, okorni škatli, ki tehta le 30 kg. Odločili smo se, da ga zgradimo na mestu, kjer je bil dostavljen v kuhinjo, namesto da bi ga poskušali premakniti gor v garažo (veselje do življenja na pobočju).

Glavno telo kolesa je bilo presenetljivo enostavno sestaviti, s obsežnimi navodili in vse, kar potrebujete za izdelavo, razen škarij, da odrežete različne koščke embalaže in kablske vezi. Sprva smo sprednjo vilico namestili nazaj, vendar smo hitro ugotovili napako.

To so vključeni dodatki, kjer so stvari postale bolj zapletene.

Za evropske kupce je vključena modifikacija pospeševalnika. Zakonsko bi to smelo biti nameščeno le, če se nameravate voziti samo po zasebnih terenih, vendar tudi ni očitna sprememba, tako da vas ne bodo ustavili zaradi tega. Za namestitev tega morate preprosto zdrsniti z obstoječega ročaja in ga zamenjati s spremenjenim, nato priključite kabel, ki je v pomoč že pritrjen na kolo in skrit v kablu snop. Vsaj v teoriji. V praksi je nadomestni ročaj daljši od tistega, ki ga odstranite, kar pomeni, da sem moral popustiti prestavno ročico in zavoro ter ju premakniti vzdolž krmila, da sem naredil prostor za plin. To ni preveč zapleteno, vendar zahteva spodoben ploščati izvijač in manjši imbus ključ od priloženega.

V naši škatli je bil tudi sprednji in zadnji blatnik drugega proizvajalca, skupaj z majhno zadnjo varnostno lučko, ki se pripne na blatnik. Ker je bilo to zasnovano za kateri koli model kolesa, navodila za vgradnjo niso bila specifična za eSkute Voyager, in potreboval sem nekaj časa, da sem ugotovil, katere pritrditve uporabiti. Na mojem prvem potovanju je zadnji blatnik v celoti odpadel, matico pa so stresle vibracije neravnega terena. To sem zategnil za naslednjo pot, a tudi če je pravilno nameščena, zasnova concertine pomeni, da nadležno ropotajo. To je najšibkejši del tega paketa in škoda, da eSkute ni integriral lastnega dizajna po meri.

eSkute Voyager se sicer počuti zelo dobro zgrajen in robusten, kar pa res ni tisto, kar sem pričakoval od e-kolesa za 999 funtov. Kar pa ni, je lahek – po kateri koli definiciji – približno 25 kg (55 lbs). Tisti, ki so manjše rasti ali živijo v stanovanju, bodo težko spravili to po stopnicah.

Obstajata dve funkciji, ki pomagata ublažiti to težavo s težo. Najprej boste našli lahko dostopno funkcijo pomoči pri hoji, tako da držite en sam gumb. To požene motor počasi naprej, ne da bi morali pedala. To je odlično za stopnice z ograjo za kolesa ob strani ali za hojo v hribe.

Drugič, baterijo je mogoče enostavno odstraniti s priloženim kompletom ključev, tako da lahko glavni del kolesa zaklenete zunaj ali v parkirni garaži, nato pa baterijo odnesete notri, da se napolni.

Motor in specifikacije eSkute Voyager

Elektronski del tega proračunskega eMTB zagotavlja motor Bafang z močjo 250 W, nameščen na zadnjem pestu, ki lahko doseže največ 15,5 MPH (25 km/h). Priložena baterija je standardna 36 V 12,5 Ah za največjo moč 450 W. Ocena IP65 pomeni, da vam ni treba skrbeti, da bi ga odnesli v lahke desne ali plitke luže in blato, vendar ga ne smete popolnoma potopiti ali ga poskušati očistiti z močnim vodnim curkom.

Funkcija pomoči pri pedalu deluje v povezavi s senzorjem kadence, ki brcne približno sekundo po tem, ko zazna premikanje pedala. To primerjamo s senzorjem navora, ki ga najdemo pri dražjih modelih, ki doda moč takoj, ko zazna, da se pedala pritisnejo. V praksi uporaba senzorja kadence namesto senzorja navora pomeni dve stvari.

Prvič, speljevanje v klanec je lahko težavno, zlasti na težkem terenu, saj morate dejansko začeti voziti, preden se motor zažene. Ko sem se moral zaradi skal na pol hriba ustaviti, je bilo to vključevati izstop in nekaj časa hoje, dokler nisem našel ravnega mesta za ponovni zagon.

Drugič, čeprav imate popoln nadzor nad dodano močjo s pomočjo nadzorne plošče (pet nivojev), je zelo nerafiniran. Ko se začne, boste odleteli, ne glede na to, koliko sile ste vložili v pedala. Vsaj nekaj se je treba navaditi. Iz tega razloga močno priporočam, da namerno preklopite na ničelno moč, ko ni potrebna, na primer v tesnem zavijanju. Če ste se močno nagnili k temu, da se vzpenjate na hrib, boste morali dokaj mikroupravljati raven PAS, ali pa se boste morda znašli, da boste zašli z roba, ko ta raven moči ne bo več potrebna.

Kar se tiče preostalega kolesa, je tu gladek 7-stopenjski menjalnik Shimano Tourney s tradicionalnim verižnim pogonom – nič posebnega, vendar opravi svoje delo. Pnevmatike so široke 2,1 palca in premera 27,5 palca v stilu trail z oprijemljivim vzorcem. Na sprednjih vilicah je nastavljivo vzmetenje, tako da ga lahko izklopite za mestne ulice in prilagodite stopnjo kompresije zunaj ceste. To zagotavlja razmeroma gladko vožnjo, ne glede na to, na kateri površini ste. V primerjavi s kolesom brez vzmetenja je to: po uri trčenja po skalnatem terenu vas bo zadnjica še vedno bolela. Sprednje kolo in sedlo imata hitro sprostitvene sponke.

Od glavne nadzorne plošče je ločeno fizično stikalo za luč in gumb za nenormalno glasno električno hupo.

Življenjska doba baterije in doseg

Na prodajni strani za eSkute Voyager je navedeno "44 milj in več" (približno 70 km) s pomočjo pedala. Po mojih izkušnjah je bilo veliko manj - približno 12,5 milj (20 km). Vendar pa mislim, da eSkute namerno ne vara – obstaja veliko dejavnikov, ki prispevajo k življenjskemu ciklu baterije e-kolesa, kot so:

• Koliko dela opravljaš. Že desetletje nisem vozil kolesa na pedala, tako da moje noge niso več kot so bile. Več kot povprečje sem se zanašal na moč baterije.
• Križarjenje proti stop-start. Vrsta terena, po katerem sem se vozil, je povzročila veliko ovir, skozi katere sem moral počasi krmariti ali pa se popolnoma ustaviti. Večino energije porabi pospešek; križarjenje na isti razdalji s konstantno hitrostjo bi porabilo bistveno manj baterije.
• Naloži. Največja teža je 120 kg, vključno s prtljago. Pri 105 kg sem na zgornji meji. Večja teža porabi več baterije.
• Hladno vreme. Življenjska doba baterije je boljša, ko je topleje.

44 milj je verjetno optimistično, če bi pomoč pri pedalu uporabljali na prvi ravni, konzervativno, na razmeroma ravnem in lahkem terenu. Čeprav sem dosegel le tretjino tega, je bilo to v manj kot idealnih pogojih za vsak dejavnik, ki je prispeval; upoštevajte, da so spodnje meje tega, kar lahko pričakujete, da boste dobili.

eSkute Voyager: Popoln začetnik eMTB?

eSkute Voyager ni prefinjena vožnja za mestnega prebivalca; to je surova zver za tiste, ki živijo izven mesta. Če potrebujete nekaj lahkega in prenosnega, kar lahko nesete iz stanovanja, zložite in postavite na podzemno železnico, to ni to. Seveda bo zdržal malo asfalta, vendar je veliko bolj vesela vožnja po gorskih vrhovih, pobočjih in podeželskih poteh.

Če že imate nekaj izkušenj pod vašim pasom, se vam bodo nekateri vidiki eSkute Voyagerja morda razočarali. Senzor kadence je nerafiniran in otežuje speljevanje v klanec. Okvir je težak in okoren. Morda boste želeli popolno vzmetenje za težje terene. Nekatere komponente so odločno proračunske (čeprav je večina spodobnih). Prav tako ni stojala za shranjevanje vaše opreme.

Je pa smešno dobra vrednost za e-kolo, kaj šele za e-gorsko kolo, in iz tega razloga je kot nalašč za nekoga, kot sem jaz, ki je na začetku svoje poti z e-kolesom. Edini razlog, da ne kupujete, je ta, da kot pri večini poceni e-koles, kupljenih neposredno iz Kitajske, ne boste imeli enake ravni podpore, kot bi jo kupili pri lokalnih trgovcih na drobno. Kljub temu, če ste z veseljem to žrtvovali, boste plačali veliko manj.

Upamo, da so vam všeč predmeti, ki jih priporočamo in razpravljamo! MUO ima pridružena in sponzorirana partnerstva, zato prejmemo delež prihodkov od nekaterih vaših nakupov. To ne bo vplivalo na ceno, ki jo plačate, in nam pomaga ponuditi najboljša priporočila za izdelke.

O avtorju