Pregled e -koles Metakoo Cybertrack 300: gorsko kolo za mestne poti? Vsekakor

V zadnjih nekaj letih je priljubljenost e-koles naraščala. Medtem ko so bile nekoč redkost, zdaj lahko najdete motorne modele povsod, od univerzitetnih kampusov do pisarniških parkov do poti za gorsko kolesarjenje.

Danes si ogledujemo nov Metakoo Cybertrack 300. To je 27,5-palčno e-gorsko kolo, zasnovano za enostavno vožnjo po progi. Lahko ga kupite na Metakoovo spletno mesto za 899 dolarjev. Toda ali si zasluži biti okronan za kralja gore?

Tu sta dve kategoriji funkcij, prvi so mehanski elementi te enote. Drugi so lastnosti, značilne za e-kolo. Tu bomo obravnavali oboje, tako da kolesarji natančno vedo, kaj dobijo za svoj denar.

Značilnosti kolesa

Za samo kolo je Metakoo Cybertrack 300 27,5-palčni, iz aluminija, 21-stopenjski, trdi rep enota, ki vsebuje prestave Shimano, nastavljivo sprednje vzmetenje ter sprednji in zadnji mehanski disk zavore. Ima tudi ročico Prowheel.

Priporočena višina kolesarja za takšno enoto je med 5'7 "in 6'5". Čeprav sem 5'4 "in bi lahko kolesaril s sedežem, nameščenim na najnižji točki. Kljub testiranju tega kolesa ne priporočam kot prvo izbiro za krajše kolesarje, saj sem ga moral še vedno nagniti, da sem stopil na tla. Največja dovoljena teža je 139,70 kg.

Menjalniki na kolesu so pogosto zaželeni Shimano Tourney SL-TX30s, ki upravljajo sprednji in zadnji menjalnik Shimano Tourney TZ. Čeprav niso najboljši pri menjavi strojne opreme, svoje delo opravijo. Sprožilci so osebna izbira, vendar mnogi ljudje prisegajo na obsežnejšo serijo Tourney. Teža tukaj je le las pod 51 lbs ali približno 23 kilogramov.

Celoten paket je nameščen na nizu agresivnih pnevmatik 27,5 × 2,10 Compass z oceno 40-60 PSI. Nazadnje, na levi zadnji strani Cybertrack 300 je nastavljivo stojalo, ki sem se ga naučil zaničevati.

Značilnosti e-kolesa

To kolo je predvsem e-kolo v slogu s pedali z največjo hitrostjo 32,19 km/h. Ponuja način čiste plina, vendar plin ne ostane vklopljen, razen če ga aktivno uporabljate. E-kolo z zadnjim pogonom poganja 48-voltni 500-vatni motor Vinka RH75-H500, ki ponuja 50 njutonmetrov navora in 750 vatov. Hitrost se nadzoruje s senzorjem, kar pomeni, da je možno omejiti omejitev. Ampak tukaj se ne bomo spuščali v to.

Baterija 499,2 vatne ure traja le približno 3 ure, da se napolni do konca. Pri polni bateriji pričakujte 30–40 milj pri uporabi pedala in največ 30, če ročico za plin vrtite v čistem električnem načinu. Seveda bodo pri tem nastopili teža kolesarja in razmere na cesti, zato pričakujte, da bo kilometrina nekoliko manjša, kot je bilo navedeno na Spletno mesto Metakoo.

Baterija se zaradi varnosti zaklene na okvir in prepreči, da bi jo ljudje z lepljivimi prsti odklopili. Poleg tega majhen vrtljiv pokrov za prah preprečuje, da bi polnilnik vstopil v notranjost in pomaga držati polnilnik na mestu, ko je priključen. Funkcija tega pokrova je majhna, a dobrodošla podrobnost, saj se polnilnik ob vklopu ne počuti najbolj varnega.

LCD -prikazovalnik Vinka na enoti vam omogoča prilagajanje največje hitrosti med uporabo plina, tako da lahko med vožnjo kličete s hitrostjo, ki vam je ljubša. Tukaj je pet stopenj, pri čemer je ena najnižja, peta pa največ 20 milj na uro. Všeč mi je bila nastavitev številka pet, saj sem ljubitelj hitrega.

Zaslon vam omogoča tudi ogled nivoja baterije, moči motorja, načina hitrosti in skupne prevožene kilometre. Ta zaslon uporablja tudi MPH in ne KPH, kar bodo ameriški kolesarji cenili.

Zaradi teh funkcij je e-kolo, ki ga je zelo zabavno voziti. Prav tako ima dovolj moči, da vam pomaga pri prebijanju bolj strmih vzponov, tako da lahko še malo uživate v spustu.

Povezano: Kaj je E-kolo?

Razpakiranje in namestitev

Cybertrack 300 prihaja v precej veliki škatli Metakoo. Ko smo odprli to škatlo, smo najprej odkrili okvir kolesa s pritrjenim zadnjim kolesom. Znotraj škatle sta bila sprednje kolo, sedlo, pedala, hitro sprostljiva os, ena diskovna zavora, dve reflektorji, baterija, polnilec, zaščitni nosilec zadnjega menjalnika in vsa pripadajoča strojna oprema in orodja.

Poleg tega sta bila priložena priročnik in "voščilnica". Kartica v obliki kolesa je vsebovala kodo QR, ki jo lahko uporabite za povezavo do videoposnetka z navodili za sestavljanje kolesa. Videa nisem gledal. Vendar bi si želel, da bi mi prihranil približno petnajst minut odstranitve sprednjega diska po napačni namestitvi.

Nastavitev te enote je bila preprosta in če ste že prej sestavili kolo, ne boste imeli veliko težav. Toda tudi če niste, vas navodila vodijo skozi vsak korak postopka. Skupni čas sestavljanja je bil približno eno uro, brez polnjenja.

Mestna vožnja s Cybertrackom 300

Moje prvo potovanje s tem kolesom je bilo po ulicah mojega mesta. Čeprav to ni bil podrast, živim na območju z divjimi luknjami in na splošno neravnimi cestami. Ugotovil sem, da je to dovolj prvega testa, da bi začutil, kako bo Cybertrack 300 deloval.

Na zadnji strani tega kolesa je bilo križarjenje po soseski čudovito doživetje. Pri najvišji hitrosti me je pomoč pri pedalu priletela po cesti s hitrostjo 20 km / h-kar se mi je zdelo precej hitro.

Nastavljivo vzmetenje me je izstopalo. Običajno so gradbena območja, raztresena po mojem mestu, nekoliko zahrbtna med vožnjo s fiksno opremo. Vendar pa je bila s Cybertrackom 300 moja vožnja trdna in stabilna.

Čeprav je bila teža kolesa nekoliko manj odzivna kot moj fiksir v jeklenih okvirjih, bi rekel, da je to podobno vožnji z udobnim luksuznim vozilom v primerjavi z vožnjo uglašenega športnega avtomobila.

Naslednja dva tedna sem to kolo uporabljal izključno za 16-miljsko vožnjo dvakrat na teden. Čeprav nisem posebej vozil po poti, sem se hotel prepričati, da sem nekaj časa preživel na sedlu. Moj prevoz na delo je bil najboljši način za zagotovitev, da sem imel dovolj časa za vožnjo, preden sem napisal ta pregled. Kolo sem želel dati tudi skozi ekstremno urbano vožnjo.

Razen ene same prazne pnevmatike nisem imel težav. Motor olajša krmarjenje po hribih, trkaste pnevmatike pa so odlične za različne vrste terena, ki jih srečujem pri tipičnih vožnjah.

Seveda si vsi ne bodo želeli Cybertrack 300 za to vrsto jahanja, zato se pogovorimo, kako se obnese na poti.

Jahanje po poti s Cybertrackom 300

V soboto zgodaj zjutraj sem to kolo odpeljal v rezervat Blue Hills v vzhodnem Massachusettsu, da bi videl, kako se obnaša na skalnem terenskem terenu. Kot gorski kolesar pa nimam veliko izkušenj. Tako sem se izognil naprednejšim stezam in se odločil za nekoliko manj intenzivno vožnjo.

Poskušal pa sem preveriti, koliko lahko Cybertrack 300 vzame, preden se začne počutiti vevericno. Pri super strmih ocenah pa motor ni bil v pomoč, tudi na peti stopnji. Moral sem tudi skočiti s kolesa, da bi se nekajkrat vrnil v stanovanja. Za hardcore potisnike pedalov to morda ne bo problem.

Glede na te izkušnje menim, da to kolo ni najboljša izbira za hardcore trail vožnjo. Odličen je za lažji teren, vendar pri večjih hitrostih ali na skalnatih poteh krmiljenje, moč motorja in teža začenjajo zmanjševati prednosti e-gorskega kolesa. Težki okvir ga postavlja tudi na višji del spektra pri kolesih za sledenje in ni tako spreten v skalnatih utorih ali na tehničnem terenu.

Nekateri imajo radi modele hardtail, vendar sem ugotovil, da pomanjkanje vzmetenja povzroča strah. Bilo je več primerov, ko sem bil zaskrbljen, da bi zdrobil platišče, ko bi zadnje kolo zadelo večje skale.

Mimogrede: zadnje kolo mi je vseeno uspelo, vendar ni bilo na sledi - to se je zgodilo, ko sem moral skočiti čez velik robnik. S prilagajanjem te vdolbine s kleščami se je stanje povrnilo. Zdelo se je, da drobna vdolbina ne vpliva na poravnavo kolesa.

Dobra novica tukaj je, da za vse razen najbolj strmih razredov električne komponente pomagajo pri vzpenjanju po hribovitih površinah z bistveno manj napora, kot bi ga uporabili pri standardnem 21-stopenjskem gorskem kolesu. Res je, da si boste še vedno morali zaslužiti, vendar je z motorjem plezanje veliko bolj obvladljivo.

Cybertrack 300 je odličen za oglede znamenitosti, družinske izlete in lahke poti. In kot vsestranski potnik je tudi precej super.

Povezano: Pregled Fiido D11: hitro zložljiva zabava za manj kot 1000 USD

Življenjska doba baterije in doseg

V priročniku za uporabo je opozorilo, da baterije ne smete polniti več kot tri ure. To omenjam, ker bo večina ljudi samo priključila to enoto in jo pustila polniti. Metakoo tega ne priporoča in z veliko litijevo baterijo ne smete pustiti kolesa nenehno priklopljenega.

V nekaj kratkih časih, ko sem pustil, da je čas polnjenja presegel mejo treh ur, nisem odkril nobenih težav. Vendar sem ugotovil, da se je po 16-kilometrskem povratnem potovanju baterija izpraznila za približno tri četrtine. Zaradi tega dvomim o trditvah družbe Metakoo o dosegu od 30 do 40 milj.

Seveda Metakoo navaja, da je ta največji doseg dosegel 165-kilogramski posameznik pri 25,75 km/h brez vetra. Sem nekoliko težji od tega, zato bi na podlagi svojih izkušenj ugotovil, da bi bil največji doseg lahko med 20-25 milj, če bi pri osebi okoli 180 kg uporabljal polni plin.

Ali lahko popravite Cybertrack 300?

Da. Pnevmatike, kolesa, zavorne ploščice in verigo lahko servisirajo ljubiteljski kolesarski mehaniki in izkušeni obračalci ključev. Verjetno bi se morali izogibati elektronskim komponentam, razen če veste, kaj počnete.

Garancija za to kolo je eno leto za strojno opremo, okvir in baterijo. Nosljivi predmeti, kot so zavorne ploščice in pnevmatike, tukaj niso zajeti, vendar to ni presenetljivo.

Povezano: Je kolo Peleton vredno hype?

Kaj imamo pri tem e-kolesu radi?

Po mojih izkušnjah so najboljši deli Cybertracka 300 udobna vožnja, velik navor in spodobno dolg doseg. Obožujem sprednje vzmetenje, čeprav bi si želel zadnje vzmetenje. Navdušen sem tudi nad tem, kako hitro lahko to kolo pospeši samo s plinom.

Pet nastavitev električne hitrosti olajša križarjenje, 21-stopenjski menjalnik pa bo zadovoljil puriste, ki menijo, da motorjev ne smete uporabljati, razen če plezate. Kolo je oblikovano tako, da ustreza vsem spolom, če le ustrezajo zahtevam po višini. Na voljo sta dve barvi: črna in bela, zato ne pričakujte svetlih možnosti, razen če ste jih pripravljeni slikati sami.

Jahanje po mestu in jahanje po lahkih poteh sta tudi zelo zabavna. Poleg tega bi si predstavljal, če bi s tem kolesom vlekli majhno prikolico, to ne bi bil problem. Poleg tega je Metakoo tovarniško pravilno klical v gonilih in menjalnikih, montaža pa ni bila zapletena.

Zaradi vseh teh pozitivnih lastnosti je Cybertrack 300 izjemno proračunsko kolo, ki ga priporočam.

Kaj ni za ljubiti?

Najprej bo raven hrupa. Motor tega kolesa oddaja rahlo cviljenje, ko je vklopljen. Med vožnjo ni grozno, vendar lahko slišite, kako se motor vrti nad hrupom vetra.

Tudi zavore so nekoliko hrupne. Nisem prepričan, ali je bila ta težava značilna za moje kolo ali so to vsi modeli, a tudi po tem, ko sem jih pretekel na več kot 112,65 km, se še vedno nisem znebil škripanja zavor. Seveda se za novo kolo pričakuje malo hrupa, a človek bi pomislil, da bi bile zavore po toliko kilometrih manj ostre na ušesih.

Tudi jaz nisem ljubitelj teleskopske stojala na kolesu. Prvič, v uporabniškem priročniku ni bilo nobenega navedbe, da je stojalo nastavljivo. Drugič, tudi po zategovanju in prilagajanju stojala na ustrezno višino sem kolo na neki točki skoraj spustil, ker je stojalo rahlo potisnilo navznoter.

Na žalost morate za nastavitev stojala imeti ključ s šestrobo glavo. To pomeni, da če vam zdrsne navznoter, ga ne morete prilagoditi, razen če imate s seboj orodje. To dejstvo se ne zdi problem, dokler ne ugotovite, da to kolo tehta več kot 50 kg. Priložene so tudi občutljive elektronske komponente, zato izpustitev ni najboljša ideja.

Nenazadnje bo teža te enote za nekatere problem. Med vožnjo ni tako hudo, a to kolo je bolečina vleči v vozilo in iz njega. Prav tako ni najlažje prenašati kolo po kolesu ne prijaznih odsekih poti.

Bi morali kupiti Cybertrack 300?

Za začetnike in srednje srednje kolesarje Cybertrack 300 odlično deluje. Idealen je za tiste, ki dlje časa ne morete vzdržati pedaliranja, a vseeno želite uživati ​​v gorskem kolesarjenju. Po drugi strani pa lahko izkušenejši kolesarji ugotovijo, da kolo nima izjemnih zmogljivosti za bombardiranje hriba.

Presenetljivo pa je, da je Cybertrack 300 fantastičen za mestne vožnje. Priporočam ga ljudem, ki iščejo alternativo manjšim zložljivim e-kolesom, ki naseljujejo trg. Nekaterim bi bilo morda tudi manj grdo videti-če je to za vas pomembno.

Čeprav se ta zver za vožnjo morda sliši nenavadno, dodatno sprednje vzmetenje in velike pnevmatike naredijo smešno udobno vožnjo. Gramoz, gradbena območja in celo mokra trava se ne ujemajo s tem gorskim kolesom. Dodajanje sklopa luči ponuja še večjo vsestranskost.

Torej, če ste na trgu za kolo, ki zmore lahka dela na stezi, ali če želite povečajte zaupanje pri vsakodnevnih potovanjih, potem bo Metakoo Cybertrack 300 zagotovo presenetil ti. V dobrem smislu.

Upamo, da vam bodo všeč predmeti, ki jih priporočamo in o katerih se bomo pogovarjali! MUO ima pridružena in sponzorirana partnerstva, zato del vaših prihodkov prejemamo del prihodkov. To ne vpliva na ceno, ki jo plačate, in nam pomaga ponuditi najboljša priporočila za izdelke.

O avtorju