GoTrax Xr je proračunski električni skuter, ki ga ne boste prerasli

Naša razsodba GoTrax Xr električni skuter:
GoTrax Xr ni najhitrejši ali najbolj eleganten električni skuter na trgu. Prav zato je odlična izbira za prve lastnike skuterjev ali kogar koli na proračunu.710

Če imate voznike, ki jim ni več vožnja, hoja ali vožnja z avtobusom, imate na voljo nekaj možnosti. Lahko bi se peljali s kolesom, vendar se potem bolj ali manj odpovedujte, da bi se pokazali, da ste vsaj malce potni. Poleg tega zjutraj ne smete skočiti iz postelje.

Električni skuterji lahko pot do službe ali hitro potovanje v trgovino precej hitreje opravijo brez neprijetnosti vožnje s kolesom. Edina slaba stran je, da so lahko drage. To je popolnoma neresnično, ko gre za GoTrax Xr, ki proda na 300 USD. Vprašanje je, ali te lahko skuter s tako nizko ceno vedno pripelje tja, kamor greš?

Specifikacije

• Motor: 250 vatov
• Baterija: 5.2Ah 36v, nenadomestljivo
• Krmilo: Fiksna višina
• Domet: 12 milj na polnjenje
• najvišja hitrost: 15,5mph
• Delovanje: dva načina hitrosti, tempomat
• Velikost, ko je zložena: 43,3 x 17,1 x 14,6 palca
instagram viewer
• Utež: 26,45 funtov
• Največja teža kolesarja: 220 kilogramov
• Ocena vodotesnosti: IP54

GoTrax Xr funkcije

GoTrax Xr je skuter brez barebonov, vendar to preprosto pomeni, da se je podjetje osredotočilo na to, da bo nekaj stvari pravilno, namesto da bi slabo uporabljalo številne funkcije.

Vgrajen LED zaslon je sicer uporaben, vendar vam pove, kaj morate vedeti. To pomeni, da vam pokaže, kako hitro se vozite, preostalo napolnjenost baterije in hitrostni način, v katerem ste. Na sprednji strani dobite tudi žaromete, na zadnji strani pa dobite samo reflektor, ne pa polne zadnje luči.

GoTrax Xr ima vgrajeno možnost tempomata, ki je odlična za potnike. Dobite tudi preprosto stojalo za noge, s katerim lahko skuter stojite pokonci.

Izpostavljena je zavorna linija, kar je nenavadno za električni skuter. Je bolj v skladu s tistim, kar bi videli na kolesu. To je predvsem estetsko vprašanje, čeprav predvidevam, da bi se lahko zavorna linija hitreje obrabila, odkar je izpostavljena.

Uvod

GoTrax Xr prihaja večinoma sestavljen. Vse, kar morate storiti, je, da zavorni vod pritrdite na krmilo, nato pa krmilo pritrdite na preostali del skuterja. Ponovno pripenjanje zavorne črte na okvir je bilo nekoliko moteče, vendar je vseeno trajalo manj kot pet minut, da se je popolnoma sestavil.

GoTrax pravilno predvideva, da boste verjetno želeli peljati skuter, ko ga boste spravili iz škatle in sestavili. Skuter je delno napolnjen - v mojem primeru je dejansko povsem napolnjen, kar pomeni, da vam ni treba čakati, da napolnite baterijo, preden se boste lahko odpravili na vožnjo.

Hitrost in nadzor

GoTrax Xr ima največjo hitrost 15,5 milje na uro. To se lahko sliši počasi in na nečem podobnem kot na kolesu. Ko pa stojiš na tanki ploščadi nekaj centimetrov nad cesto, se zagotovo ne počuti počasi. Pravzaprav se lahko zdi nekoliko strašljivo, še posebej, če niste ves čas vozili električnih skuterjev.

Če želite preprečiti, da ne bi prehiteval vas, se morate skuter pomakniti, preden se bo pospešil. Ko se zažene, hitro hitro pobere hitrost. Obstajata dva načina hitrosti, med katerimi preklapljate tako, da držite rdeči gumb blizu zaslona. Hitrost je v prvem načinu omejena na približno 10 milj na uro, pri drugem pa lahko dosežete največjo hitrost.

Nisem majhen človek in pravzaprav imam zgornjo mejo teže 220 kilogramov GoTrax Xr. Kljub temu GoTrax Xr še vedno hitro pospeši. Seveda se to dogaja, ko se premikate po razmeroma ravnem odseku ceste.

Xr se bo spopadel z manjšimi hribi in to bo storil z grozljivostjo, a ko so stvari bolj strme, hitro izgubi moč. Ker sem vedel, da sem na zgornjem koncu meje teže, sem imel prijatelje, ki so tehtali manj, preizkusite skuter in imel je isto težavo s hribi. Kljub temu je bilo presenetljivo, kako dobro je kos hribom, ki bi potrebovali nekaj dodatne moči nog na kolesu.

Kaj pa zaustavitev?

GoTrax Xr ima dva načina zaviranja. Ena je regenerativna, ki uporablja motor, da vas upočasni in dejansko tako nekoliko napolni baterijo, od tod tudi ime. Drugi način zaustavitve je kolutna zavora, ki je zelo podobna zavoram, ki jih vidite na kolesih, vse do sloga ročaja na levi strani krmila.

Številni skuterji imajo dvojno zavorno krmiljenje: eno za regenerativno zavoro in eno za kolutno zavoro. Xr poenostavi stvari s samodejnim vklopom regenerativne zavore takoj, ko aktivirate disk zavoro. Vsaj mislim, da se to dogaja, ker je zavorna moč presenetljivo dobra. Med regenerativnim zaviranjem spredaj in diskovnim zaviranjem zadaj se lahko GoTrax Xr dokaj hitro ustavi.

Skrbelo me je, da bo upočasnitev, ker sem že blizu zgornje meje teže, manj učinkovita, a na srečo ni bilo tako. Še ena stvar, ki jo velja omeniti, je, da omejevalnik hitrosti ne deluje pri spustu, zato boste morali držati roko na zavorah.

Vožnja in udobje

GoTrax Xr je namenjen vožnji po gladkih površinah, v idealnem primeru po cesti. Lahko ga vzamete drugam, vendar se ne boste premikali zelo hitro ali zelo udobno.

Za razliko od dražjih skuterjev GoTrax Xr nima vgrajenega vzmetenja. Kljub temu uporablja gume z napolnjenim zrakom, pri katerih so nekateri drugi skuterji trdni, tako da se iz gumic nekaj poravna. Če ste na cesti, tudi razmeroma grobi, je vožnja gladka.

GoTrax Xr sem preizkusil na gramoznem parkirišču in to ni bilo tako udobno kot vožnja po cesti. To je bilo obvladljivo, vendar sem moral iti počasneje in imam občutek, da bi se po preteku kilometra, kot bi se moral, spočiti.

Preizkusiti Xr na enakomernejših travnikih, kot je trava, je bilo v bistvu nemogoče. Tudi s svojo težo, kolikor je to mogoče v zadnjem delu skuterja, se lahko tudi manjši potopi in zavrti skuter zatakne. Če bi se premikali hitreje, ko ste zadeli katerega od teh, bi lahko zlahka odpadli.

Prenosljivost

Ko se zložite, je GoTrax Xr relativno enostavno premikati. Z nekaj več kot 25 kilogrami to ni najlažja stvar, vendar tudi ni pretirano težka. Če ga morate odpeljati v svoj dom ali na delovnem mestu, je premikanje lehko.

Pravzaprav je shranjevanje Xr nekoliko težje. To ni zaradi celotne velikosti, ampak zato, ker kolesa pomenijo, da ne morete zdržati na koncu, da bi se enostavno pospravili v omaro. To pomeni, da potrebujete dovolj talnega prostora, da ga obdržite, kar je sicer izvedljivo, vendar ne neopazno.

Baterija in domet

Obseg testiranja je težaven z GoTrax Xr, saj nima merilnika števca. Glede na to sem opravil nekaj potovanj okoli zanke, za katero vem, da je dolga približno 1,2 kilometra. Po šestih vožnjah je v akumulatorju ostalo še kar nekaj soka, tako da kljub temu, da ne doseže vedno dosega max, lahko varno naredite vsaj osem ali devet milj.

Po GoTraxu se notranja baterija na Xr (ki je mimogrede ni mogoče zamenjati) napolni v približno štirih urah. Pri testiranju nisem nikoli popolnoma izpraznil baterije, a Xr je vedno dosegel polno napolnjenost v manj kot štirih urah.

Treba je omeniti, da priročnik pravi, da je v priloženem napajalniku lučka, ki se bo iz polne napolnjene Xr pretvorila iz rdeče (polnjenje) v zeleno (napolnjena). Nikoli v resnici nisem videl tega, da gre iz rdeče v zeleno, razen ko sem polnilnik odklopil s skuterja. Pravkar bi lahko prejel pokvarjen polnilnik, vendar je vredno poudariti.

Ali so zakoniti? Kdo ve!

Pomembno je vedeti, da so zakoniti električni skuterji med državami različni ali ne. V ZDA se zakoni razlikujejo med državami in celo mesti.

Na primer, v zvezni državi New York, kjer sem, trenutno ni nobenih državnih zakonov o delovanju električnih skuterjev. To se bo spremenilo avgusta 2020, ko bodo skuterji zakonito obratovali na cestah z omejeno hitrostjo 30 milj na uro ali manj. To se lahko razlikuje glede na mesto, električni skuterji pa so v New Yorku trenutno nezakoniti.

Morda boste podvrženi nadaljnjim omejitvam, odvisno od tega, kje ste. Na nekaterih območjih morate skuter registrirati tako kot vsako drugo vozilo, na drugih boste morda potrebovali licenco. Odvisno od tega, kje ste, boste morda morali nositi čelado.

Na zadnji točki bi morali sami, če uporabljate eno od teh, nositi čelado.

Bi morali kupiti GoTrax Xr?

GoTrax Xr še zdaleč ni najbolj opremljen ali eleganten električni skuter na trgu. Toda glede cene gre za veliko skuterje. Če porabite več, boste dobili več funkcij, predvsem pa, če kupujete svoj prvi električni skuter in niste prepričani, koliko ga boste uporabljali, je to odličen kraj za začetek.

Treba je opozoriti, da je obseg na Xr lahko težava, če ga želite uporabiti za poti. GoTrax naredi nekoliko nadgrajeno različico, Xr Ultra, ki premore doseg do 16 milj. Dva sta v vseh pogledih enaka, le da Ultra zaradi razširjenega obsega stane nekoliko več.

Kakor koli že, GoTrax Xr se počuti dovolj trdno, da sem prepričan, da vam bo zdržal kar nekaj časa.

Vstopite v tekmovanje!

GoTrax Xr Scooter Giveaway