Oglas
Avtomobili brez voznikov, kot mnogi današnji razkošje, so bili nekoč predmet znanstvene fantastike. A ko se premikamo v leto 2015, vprašanja ni več ali samovozeči avtomobili bodo nadomestili ročno gnane avtomobile, vendar kako hitro bodo prevzeli
V tem članku vas bomo seznanili z vsem, kar morate vedeti o avtomobilih brez voznikov in kako so nastavili, da bodo spremenili svet Šokantni učinki Googlovega avtomobila brez voznikov [INFOGRAPHIC]Prihodnost je bližja, kot si morda mislite. Zahvaljujoč Googlovemu oddelku za tajno raziskovanje, Googlu X, so avtomobili brez voznikov zdaj resničnost in bi lahko v ne tako oddaljeni prihodnosti prišli do glavnih tokov ... Preberi več .
Zakaj samovozeči avtomobili?
Zakaj bi radi postavili robotske avtomobile na cesto? Odgovor je preprost: avtomobili brez voznikov niso vezani na človeške omejitve.
Ni skrivnost, da ljudje skupaj niso zelo dobri vozniki. Dobimo divjanje na cesti, kršimo prometne zakone, več pozornosti namenimo svojim telefonom kot cesti in trčimo drug v drugega. Včasih celo udarimo v premikajoče se predmete. V ZDA človeški vozniki
vsako leto umorijo več kot 30.000 ljudi.Samovozeči avtomobili so varnejši. Ne zaspijo ali se motijo, nimajo slepih madežev in na njihovem "glasu" ni ničesar, razen če se varno odpravijo od točke A do točke B. Morda se bodo celo lahko pogovarjali med seboj Kako se bodo avtomobili nekega dne pogovarjali med sebojPri jutrišnjem prevozu ne gre samo za samovozeči avtomobil. Prihodnost bo videla mreže avtomobilov, ki bodo skupaj zagotavljali varnost potnikom in jih učinkovito dostavili do cilja. Preberi več . Po več sto tisoč kilometrih testiranj so Googlovi avtomobili brez voznikov sodelovali le v njih dve manjši nesreči - nobena ni bila kriva avtomobila.
In ne omejujmo koristi za prevoz ljudi. Majhna avtonomna vozila lahko opravljajo dela v tovarnah in skladiščih, večja pa v odprtih rudnikih in na gradbiščih.
Tehnologija
Googlovi avtomobili svojo avtonomijo dolgujejo a 64-žarek laser Velodyne nameščen na strehi, ki ustvari podroben 3D zemljevid svoje okolice. Te meritve so kombinirane s predhodnimi zemljevidi sveta, da se ustvarijo različni podatkovni modeli, ki avtomobilu pomagajo pri vožnji, hkrati pa se izognejo oviram in spoštujejo prometne zakone.
IEEE Spectrum opisuje druga tehnologija na vozilu:
Vozilo ima tudi druge senzorje, ki vključujejo: štiri radarje, nameščene na sprednjem in zadnjem odbijaču, ki avtomobilu omogočajo »ogled« dovolj daleč, da se lahko hitro vozi po avtocestah; kamero, nameščeno v bližini vzvratnega ogledala, ki zazna semaforje; in GPS, inercijsko merilno enoto in dajalnik koles, ki določajo lokacijo vozila in spremljajo njegovo gibanje.
V tej osrednji predstavitvi profesor Univerze na Stanfordu Sebastian Thrun in Googlov inženir Chris Urmson poglobljeno razpravljata o projektu podjetja brez avtomobila brez voznika:
V Googlovem avtomobilu z lastno vožnjo
V tem videoposnetku iz leta 2012 Steve Mahan prevzame zgodnji model Googlovega avtomobila za samostojno vožnjo:
Morda je najbolj zanimiv del te zgodbe ta, da je Mahan pravno slep, s 95-odstotno izgubo vida. Avtonomni avtomobili bi mu lahko močno spremenili življenje.
Pred kratkim je Google povabil manjšo skupino novinarjev v Mountain View, da bi doživeli avtomobile brez voznikov. Po vseh računih je precej dolgočasno - in to je dobra stvar. Casey Newton iz The Vergea opisuje takole:
[A] Ko se začnemo peljati navzdol po aveniji Rengstorff, me je presenetilo, kako nemogoče se počuti naš pogon. Espinosa sedi na voznikovem sedežu in pozorno spremlja promet, avto pa se vozi v zavoje in menjava voznih pasov z gladkostjo in natančnostjo, ki jo povežem s svojo srednješolsko vožnjo inštruktor. Z zadnjega sedeža je edino, da računalnik vozi, dejstvo, da se kolo vrti neodvisno od rok Espinose: neodvisno zavije levo in desno, kot bi se peljal ob Disneyland.
Prvotno so Googlovi samovozeči avtomobili bili opremljeni z volani in možnostjo ročne vožnje, če se vam zdi potreba. Toda letošnji Googlov Sergej Brin je predstavil novo prevzem samovozečega avtomobila - enega bolj ambicioznega kot kdaj koli prej. Je popolnoma avtonomen, brez volanov ali plinskih stopalk. Ne bi si ga mogel voziti, čeprav bi si to želel.
Poglej:
Potencialne ovire
Avtonomni avtomobili so tukaj in delujejo, tako da ni dvoma, da jih bomo na ulicah videli šele čez nekaj let. So celo boljše za okolje Avtonomni avtomobili: Ali so roboti dobri za okolje?Način uporabe avtomobilov se bo spremenil. Te spremembe bodo obsežne, vendar eno področje, ki ni bilo podrobneje raziskano: vpliv na okolje. Preberi več ! Vmes pa ima Google nekaj pravnih zadev.
Na primer odvetnik za kalifornijsko DMV pravi tehnologija je na številnih področjih "pred zakonom", saj mnogi državni zakoni "predpostavljajo, da deluje človek." vozilo. " Trženje vozil brez voznikov bo verjetno zahtevalo pripravo novih zakonov, ki bodo ustrezali novi tehnologiji.
Nekaj napredka je bilo že doseženega. Do danes so Kalifornija, Nevada, Michigan in Florida sprejele zakone, ki dovoljujejo delovanje avtomobilov brez voznikov na javnih ulicah.
Prihodnost prometa?
Če vprašate mene, bi rekel, da grem samovozeče avtomobile za vedno spremenite prevoz 5 Moteči tehnološki preboji, ki bodo šokirali svetMoteče tehnologije, kot so internet, industrijsko kmetijstvo in letalstvo, so globoko oblikovale svet in naše vsakdanje življenje. Tu je pet tehnologij, ki bodo v prihodnjih letih moteče vplivale. Preberi več - v enaki meri kot originalni avtomobil. Zakonodaja bo te stvari že v treh do petih letih pripravljena udariti na javne ulice. Imajo potencial, da bi bili toliko varnejši in učinkovitejši od človeških voznikov, da ne bi bil presenečeni, če čez desetletje ali dve razpravljamo o tem, ali naj še vedno dovolimo ljudem, da se vozijo ročno. Glede na to je še vedno obilo izzivov Tukaj je opisano, kako bomo prišli do sveta, napolnjenega z avtomobili brez voznikovVožnja je mučna, nevarna in zahtevna naloga. Ali bi ga lahko nekega dne avtomatizirala Googlova tehnologija brez avtomobila? Preberi več premisliti, preden nas roboti lahko vozijo naokoli.
Kaj misliš? Bi radi videli, da bodo naša trenutna vozila zamenjana s floto avtonomnih avtomobilov?
Slika glave: Wikipedija
Post slike: Wikipedija, Wikipedija
Brad Merrill je podjetnik in strasten tehnološki novinar, katerega delo redno prikazujemo na Techmeme, navajajo ga številne pomembne publikacije, med njimi tudi Wall Street Journal.