Nova tehnologija polovi stroške litij-ionskih baterij

Oglas

Tradicionalni avtomobili s plinom se trenutno prodajajo električna vozila po stopnji skoraj 50 proti. Glavni razlog za to vrzel so visoki stroški litij-ionske baterije Novi Samsung prodor bi lahko dosegel skoraj dvojno zmogljivost baterijeNovi prodor Samsung ponuja veliko povečanje gostote litij-ionskih baterij. Preberi več pod pokrovom. Toda a nov proizvodni pristop razvili raziskovalci na MIT in startup 24M bi lahko znatno zmanjšali stroške baterije Baterijske tehnologije, ki bodo spremenile svetTehnologija baterij raste počasneje kot druge tehnologije in je zdaj dolg šotorski drog v osupljivih številnih panogah. Kakšna bo prihodnost tehnologije baterij? Preberi več hkrati pa izboljšuje njihovo delovanje in omogoča lažji recikliranje.

Litij-ionske baterije so najbolj razširjena vrsta polnilnih baterij. Najdejo jih v potrošniška elektronika Porabiš: Zgodba o potrošniški elektroniki [Feature]Vsako leto razstave po vsem svetu predstavljajo nove visokotehnološke naprave; drage igrače, ki prihajajo z mnogimi obljubami. Njihov cilj je olajšati naše življenje, bolj zabavno, super povezano in seveda so status ...

Preberi več kot pametni telefoni in tablični računalniki, pa tudi mnogi električni avtomobili 6 električnih avtomobilov, ki si jih dejansko lahko privoščiteMislite, da si ne morete privoščiti električnega avtomobila? Napačno. Teh šest avtomobilov prikazuje, kako postali so cenovno dostopni električni avtomobili. Preberi več (med drugimi aplikacijami), zato bi lahko vsako znižanje stroškov - še posebej dramatičnega pri tem - povzročilo resne valove v številnih panogah.

Boljši postopek izdelave

Trenutni postopek izdelave litij-ionskih baterij je ostal nespremenjen od njihovega začetka pred dvema desetletjema. "Ponovno smo izumili postopek," je dejal Yet-Ming Chiang, profesor keramike Kyocera na MIT in soustanovitelj 24M.

Za razliko od tradicionalnih litij-ionskih baterij, ki so izdelane s trdnimi elektrodami, 24M baterije uporabljajo "poltrdno" elektrodo. Gre za hibrid med tako imenovanimi "pretočnimi baterijami" (kjer so elektrode suspenzije drobnih delcev, ki jih nosi tekočina in črpajo po celotni bateriji) in običajnimi trdnimi.

Chiang pravi, da jim je uspelo izkopati več kot 80 odstotkov materialov, ki ne hranijo energije baterija Kako deluje baterija in na 3 načine, kako jo lahko pokvariteSodobna baterija je opremljena s toliko našimi najljubšimi tehnologijami, da bi si skoraj lahko oprostili, da nismo porabili časa za učenje njihovega delovanja. Preberi več hkrati pa povečuje velikost elektrode za več kot petkrat v primerjavi s klasično litij-ionsko baterijo.

V podjetju trdijo, da ta nova zasnova poenostavlja proizvodni postopek in jim omogoča, da proizvedejo baterije za polovico stroškov in v eni petini tradicionalnih baterij.

Bendable baterije

Po besedah ​​Chianga novi sistem ne samo poenostavi proizvodnega procesa, temveč proizvaja tudi bolj prožno in prožno baterijo. Medtem ko tradicionalne litij-ionske baterije vsebujejo krhke elektrode, ki se ponavadi pokvarijo pod pritiskom, novi sistem 24M proizvaja baterijske celice, ki jih je mogoče brez upogibanja upogniti ali zložiti. Podjetje celo trdi, da lahko njegove baterijske celice preživijo prodor z metkom.

Chiang pravi, da bo to izboljšalo varnost in trajnost litij-ionskih baterij. To bi lahko bilo veliko za električne avtomobile, pri katerih je požar zaskrbljujoč. Tesla hrani svoje baterije v oklepni školjki prav iz tega razloga. Odprava potrebe po tej lupini bi lahko zmanjšala težo in omogočila lažje vzdrževanje.

Prihodnost proizvodnje baterij?

24M je proizvedel 10.000 vzorčnih baterij, ki jih je možno dobaviti potencialnim partnerjem in kupcem na testiranje. Trenutno je podjetje osredotočeno na omrežne naprave, ki so jih vajeni zagotoviti rezervno energijo za obnovljivo energijo Ali nas je Elon mošus samo rešil pred fosilnimi gorivi? Preberi več viri, ki proizvajajo občasno proizvodnjo, kot so vetrna in sončna energija. Nekateri njeni zgodnji partnerji vključujejo naftno podjetje na Tajskem in japonski proizvajalec težke opreme IHI Corp.

Električna vozila so tudi na Chiangovem radarju. Pravzaprav je že dolgo zainteresiran za prometne aplikacije: 24M je zasukal iz svojega prejšnjega podjetja A123 Systems, ki je proizvajalo litij-ionske baterije posebej za električne avtomobile.

Chiang ocenjuje, da bo 24M do leta 2020 lahko proizvedlo litij-ionske baterije za manj kot 100 dolarjev na kilovatno uro. Venkat Viswanathan, docent za strojništvo na univerzi Carnegie Mellon pravi nova konstrukcija baterij 24M "bi lahko naredila enako motnjo pri proizvodnji litij-ionskih baterij kot tisto, kar so mini-mlini storili z integriranimi jeklarnimi."

Posledice cenejšega in učinkovitejšega procesa izdelave baterij so jasne. Prihranki na ravni proizvodnje se lahko prenesejo na potrošnika, kar omogoča cenovno dostopnejše izdelke in večjo spodbudo za izbiro električnih avtomobilov v primerjavi z njihovimi plinskimi kolegi.

"Zame bi bila končna zmaga, če bi to postalo dejanski standard za proizvodnjo baterij po vsem svetu," je dejal Chiang.

Kaj menite o novem pristopu podjetja 24M k proizvodnji baterij? Bi cenejše litij-ionske baterije imele večje vplive na vaše vsakodnevno življenje? Sporočite nam vaše misli v spodnjih komentarjih!