7 grozljivih scenarijev Samovozeči avtomobili omogočajo

Oglas

Proizvajalci Google, Tesla, Uber in tradicionalni avtomobili razvijajo avtomobile z lastno vožnjo. Prihodnost bo, verjamejo, takšna, kjer avtomobilov ne bomo več vozili iz enega kraja v drugega. Namesto tega jim preprosto povemo, kam naj gredo. Posledice bi lahko bistveno spremenijo naravo prevoza Kako bodo samovozeči avtomobili za vedno spremenili prevozKo se premikamo v leto 2015, vprašanje ni več, ali bodo samovozeči avtomobili zamenjali ročno gnane avtomobile, ampak kako hitro jih bodo prevzeli. Preberi več .

To lahko zveni mamljivo, še posebej za ljudi, ki nikoli niso vzljubili ljubezni do vožnje ali živijo na območjih, kjer bi promet lahko odsesal dušo nikomur. A kot se pogosto dogaja, je treba biti pozoren na številne nenamerne posledice. Samovozeči avtomobili, kot so leteči avtomobili pred njimi, bi se lahko končal kot preveč nevaren koncept ali težko nadomestil naše trenutne metode premikanja teles.

Nekatera tveganja, povezana z lastno vožnjo avtomobilov, segajo od fizično nevarnih do moralno vprašljivih. Tukaj je sedem potencialnih nevarnosti, ki jih skriva prihodnost, ki se poganja sam.

1. Ugrabitve za samostojno vožnjo

Predstavljajte si to Na poti domov ste z dela in se ustavite na semaforju, isti kot običajno. Nato začutiš pištolo, pritisnjeno na zadnji del vratu. Nekdo se je skrival na zadnjem delu vašega avtomobila. Kako so prišli, nimate pojma. Začnejo lajati smer, vi pa se odpeljete tja, kjer pravijo, ne veste, ali boste preživeli čez dan.

Zdaj pa si predstavljajte, da ni pištole. V avtomobilu ni še nikogar. Ustavite se na semaforju, a ko lučka zasveti, se vaš avto obrne v smeri proč od doma. Poskušate popraviti, a nič ne vpliva. Zdi se, da ima avto svoj um. Naslednja stvar, ki jo poznate, avto pospeši meddržavni promet in že ste milj zunaj svojega območja udobja.

Ko se vrnete domov, vaša ljubljena oseba prejme telefonski klic in prosi za odkupnino. Ali pa bi storilci lahko imeli v mislih kaj veliko slabšega.

Ne mislite, da se to lahko zgodi? Raziskovalci so že pokazali, kako je to mogoče kramijo internetna vozila, ki so že v uporabidanes. Sodobni avtomobili so računalniki na kolesih, pri čemer različni deli komunicirajo preko majhnega (CAN bus) omrežja. In to niso samovozeči avtomobili. Razmislite, kaj bi lahko hekerji storili, ko še več vidikov vozila nadzira programska oprema.

2. Namerne prometne nesreče

Mogoče ni vaše vozilo ogroženo. Lahko je tista, ki je v vzhodnem prometu. Eno minuto vozi po naravni črti, potem se luči ugasnejo in jo izgubite iz vida. Naslednja stvar, ki jo poznate, je avto prestopil srednjo in se zagledal v oči.

Recimo, da ste voznik nekaj avtomobilov nazaj. Ste priča razbitini, vendar niste sposobni storiti ničesar glede tega. Vaše vozilo se ne odziva na ukaze in pluži v razbitine.

Promet se ustavi. Ljudje so mrtvi, nihče se ne giblje in trgovina zastaja. Obstajajo reševalna vozila, ki ne morejo priti v bolnišnico, traktorji, ki ne morejo dostavljati hrane do trgovine, in tovornjaki, ki ne bodo več prišli v pričakovanem dvodnevnem oknu.

Odgovorne osebe ni nikjer na vidiku. Ali so želeli ciljati na točno določeno osebo ali so zgolj želeli povzročiti poboj, nihče ne ve.

3. Oddaljeni terorizem

Kot nedavni napadi v Berlin, Lepo, London, Charlottesville, in Barcelona so nas spomnili, vozila lahko naredijo za smrtonosno orožje. Preprosto jih je pridobiti in težko ustaviti. Ljudje so lahko na ogled puške... ampak avtomobili?

Čeprav je učinkovit, obstajajo omejitve za to vrsto napada. Od osebe zahtevajo, da vozi vozilo in omenjena oseba tvega telesne poškodbe. Če želite vključiti več avtomobilov, potrebuje več voznikov, vsi pa morajo biti v bližini.

Avtomobili, ki se sami vozijo, te omejitve premagajo. Da, za krajšanje avtomobila je potrebno več znanja kot vožnja, a ko nekdo razvije to veščino, so možnosti zastrašujoče. Na daljavo so lahko dostopali do avtomobila, povezanega z internetom, na drugi strani sveta in ga zapeljali v pešce ali v stavbo. Naenkrat lahko udari več avtomobilov. Incidenti se lahko zgodijo v mestih po vsem svetu hkrati.

Napadov sploh ni treba biti tako drastičen. Zmanjšanje hitrosti prometa za 15 minut v vsakem mestnem ameriškem mestu bi lahko močno vplivalo na BDP države, in to bi lahko storili tako, da vozilom na daljavo povemo, da pritiskajo na zavore.

Že opažamo, da kibernetski kriminalci v spletu kradejo več denarja, kot bi si lahko kdaj upali, da bodo fizično izvlekli iz banke. Prihodnost s samovoznimi vozili bi lahko peščici teroristov omogočila financiranje organizacije in odvzela nedolžna življenja iz udobja kavča. Z avtomobili, ki se pogovarjajo med seboj Kako se bodo avtomobili nekega dne pogovarjali med sebojPri jutrišnjem prevozu ne gre samo za samovozeči avtomobil. Prihodnost bo videla mreže avtomobilov, ki bodo skupaj zagotavljali varnost potnikom in jih učinkovito dostavili do cilja. Preberi več , število omrežij, ki so na voljo za izkoriščanje, je skoraj neskončno.

4. Zbiranje in kraja podatkov

Google zagotovo vidi veliko priložnost pri samovozečih avtomobilih. Oglaševalsko podjetje zbira poglobljene podatke o nas z namenom oddaje hiper ciljanih oglasov. Avtomobili s samovožjo vožnjo bi lahko zbirali podatke iskalnega velikana.

Uporaba Google Maps omogoča Googlu dober pogled na to, kje živite in kam greste. Android sledenje spremlja naprej, Googlu pa omogoča narišite podroben zemljevid, kam greste vsak dan Oglejte si, kje ste že bili pri funkciji Nove časovne premice Google MapsGoogle lahko vidi povsod, kjer ste že bili. Grozno ali super? Preberi več . Toda telefon je lahko zmeden. Ste peš? Ali kolesarite? Ste se vozili s prijateljem? Podatki avtomobila z lastno vožnjo bi prikazovali vsa mesta, kamor se vozite, kar je vrsta specifičnih podatkov, ki bi jih radi mnogi oglaševalci.

Samo posledice glede zasebnosti so dovolj, da marsikoga prestrašimo, vendar glede na količino pametnih telefonov že sledenje lokacijam ljudi 6 stvari, ki jih niste spoznali, zasleduje vaš iPhoneVaš iPhone vodi jezičke za vse vrste stvari - tukaj je, kako to uporabiti v svojo korist. Preberi več , to očitno še ni postalo razširjeno družbeno vprašanje. Toda tveganje ostaja, če ta portfelj podrobnih podatkov pade v nezaželene roke. To še posebej velja, če menite, da Google ni edina igra v mestu.

Čeprav ima Google lahko milijarde za vzdrževanje varnosti, to niso področja avtomobilskih podjetij. Bi zaupali Fordovim, Nissanovim ali Volkswagnovim strežnikom, da se ne bi nekoč infiltrirali?

5. Napaka programske opreme

Programska oprema ima napake. Celo kritične aplikacije so zajebane. Ni kode, ki bi bila stoodstotno zanesljiva. Preprosto je veliko spremenljivk, vključno s tem, kako koda vpliva na fizično okvaro strojne opreme - nekaj še posebej pomembnega v avtomobilih, kjer se deli precej bolj obrabijo kot vaše povprečno namizje Microsoft vam bo plačal za iskanje napak v sistemu Windows 10Microsoft je predstavil nov program za bounty, katerega namen je spodbuditi uporabnike sistema Windows, da najdejo napake v svojih izdelkih. In s tem bi lahko prihranili do 250.000 dolarjev. Preberi več .

Kaj naredijo samovozeči avtomobili, ko programska oprema ne uspe? Trenutno se vračajo na ročni nadzor. Nekdo mora biti za volanom za vsak slučaj stvari gredo narobe. Trenutno se to zdi razumna stopnja varnosti, čeprav zaradi napake računalnika en voznik že ni preprečil smrti.

Razmislite o prihodnosti. Ali bodo imeli vsi avtomobili volane? Videli smo razprave o modelih, ki niso videti podobni tradicionalnim vozilom. Namesto tega so majhne sobe, v katerih si lahko odpočijete ali delate, medtem ko vas avto odpelje nekam drugam. Boste morali biti programer za interakcijo z vozilom?

Tudi če ima avto volan, to ni dobro, če ga ne veste več uporabljati. Ena izmed prednosti avtomobilov, ki se vozijo sami, je možnost, da se bomo še naprej vozili po tem, ko smo že prestar. To bi pomenilo, da tudi nismo primerni za prevzem v primeru okvare. Izvedljivo je, da mladim voznikom desetletja, potem ko bodo avtomobili s samostojno vožnjo postali glavni, ne bi bilo treba več opravljati vozniških izpitov. Takratna generacija voznikov si bo omislila nič vozniških izkušenj. Njihove usode bi bile v celoti prepuščene programski opremi.

6. Nevarnosti za okolje

Avtonomna vozila se zanašajo na senzorje, da berejo svet okoli sebe. Laserji in kamere so dve tehnologiji, ki ju avtomobil uporablja za ogled Kako delujejo samovozeči avtomobili: matice in vijaki za Googlovim programom avtonomnih avtomobilovSposobnost potovanja naprej in nazaj v službo med spanjem, prehranjevanjem ali dohitevanjem najljubšega blogi je koncept, ki je prav tako privlačen in na videz daljnosežen in dejansko futurističen zgoditi. Preberi več . Ko ta strojna oprema odpove, se sposobnost vožnje avtomobila znatno zmanjša. Tudi za to se ne sme prekiniti nič. Seveda, skala bi lahko odbila s ceste in zlomila senzor. Toda hladna ledena nevihta lahko zamrzne tudi vso opremo. Kaj potem?

Potem je tu nepredvidljivost ljudi, ki jih je ustvaril človek. Nekaj ​​drsno postavljenih nalepk je vse, kar je potrebno za zmedo avtonomnega vozila in povzročitev nesreče. Raziskovalci z univerze v Washingtonu to dokazujejo v prispevku "Močni napadi fizičnega sveta na modele strojnega učenja. " Avtonomno vozilo dosledno napačno bere znak za zaustavitev spodaj kot omejitev hitrosti 45:

Slabo.

In kdo naj reče, ali so bile te nalepke nesreča ali potegavščina? Mogoče bodo bodoči modeli dovolj pametni premagali takšne pomanjkljivosti. Morda. Vendar ne pozabite, da ta vozila ne mislijo sama. Po poti se vozijo glede na to, kako jih programirajo inženirji programske opreme. Če nekdo razume to programiranje ali predpostavke za programiranjem, potem razume, kako z njim manipulirati.

7. Nepristranske etične odločitve

Recite, da ste v situaciji, ko bodite trčili čez pešca ali se odpeljali s ceste in se morda ubili. Mnogi od nas bodo nagonsko storili slednje. Nikogar ne želimo ubiti in ne bi mogli živeti s sabo, če bi to storili. Glede na okoliščine bi se lahko soočili tudi z obtožbami.

Če zaradi tega umreš, je to tragedija. Družinski člani bi lahko krivili pešca. Ali pa morda vedo, da ste v groznih razmerah umrli, da bi storili pravilno.

Pri samovozečem avtomobilu je vse drugače. Izbira ni več vaša. Če avtomobil ubije pešca, ostane občutek krivde podoben tistemu, ki bi ga čuvali, če bi vozil. Nekdo je umrl zaradi vašega vozila. Če se avtomobil odpravi stran in vam uspe preživeti, boste morda čutili krivdo avtomobila proizvajalca (ali razvijalca programske opreme, če bi na primer programska oprema prišla od Googla) za vaše poškodbe. Če boste umrli, bodo družinski člani morda mislili, da je samovozeči avtomobil ubil svojo ljubljeno osebo, ne situacije.

Kaj naj avto stori Kdo naj umre v prometnih nesrečah z lastno vožnjo? MIT Omogoča odločitevKako bi programirali samovozeči avtomobil, da se odzove, ko se zgodi nesreča in vse odločitve vodijo v smrt nekoga? Preberi več ? Na to vprašanje je težko odgovoriti. Včasih logična izbira ni najboljša izbira. Samo to bi lahko bil en razlog, da pustimo pokrov na Pandorini škatli.

Bi se počutili varno v samovozečem avtomobilu?

Kadarkoli se vozimo s prijateljem, skočimo v taksi ali vstopimo v javni avtobus, svojemu življenju zaupamo drugega človeka. Za samovozeče avtomobile je potrebno še več zaupanja. Programski opremi moramo zaupati, da je kompetentna in zanesljiva. Mi zaupajte, da programska oprema ne bo uspela.

Zaupamo, da proizvajalec ne hrani svojih podatkov o lokaciji in jih ne prodaja zainteresiranim tretjim osebam. Zavedamo, da ta ista podjetja resno jemljejo kibernetsko varnost, ker jim zaupamo, da bodo naše podatke varovali pred hekerji in naša vozila varna pred oddaljenimi napadi.

Zaupate samovozečemu avtomobilu, da vas bo varoval? Bi radi videli avtobusne avtobusne prevoze svojih otrok do šole? Kaj pa vožnja poleg rezervoarja za plin brez voznika? Ali pa bi se počutili več udobno, da vam ni treba nadzirati osebe? Zanimajo me vaše misli. Prosimo, delite jih v spodnjih komentarjih!

Kreditna slika: Skreidzeleu prek Shutterstock.com