Vaš e-poštni naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena *
"V ZDA, če vozilo trči v zadnji del drugega vozila, ki se je zasilno ustavilo, je krivo vozilo zadaj. "
Dve točki:
1) To ni absolutno. Obstajajo primeri, ko bi bil kriv avtomobil A.
2) Govorimo o avtonomnih avtomobilih. Vključene so "obrambne sposobnosti vožnje", samo programiranje.
Zdi se, da sta se dva vprašanja (3 in 5) vrtela okoli zasilnih postankov. V ZDA, če vozilo trči v zadnji del drugega vozila, ki se je zasilno ustavilo, je krivo vozilo zadaj.
Vozilo A (sprednje vozilo) ne more nadzorovati nenadnih situacij, ki bodo zahtevale, da se vozilo nenadoma ustavi v sili. Vozilo B (zadnje vozilo) ima nadzor nad razdaljo in hitrostjo, s katero sledita Vozilu A.
Torej z drugimi besedami. Te težave se v glavnem nanašajo na druge voznike, ki se morajo naučiti izvajati boljše sposobnosti obrambne vožnje.
To je odličen primer, zakaj ne maram info-grafike. Slabo je raziskano in slabo razloženo in imam vtis, da kdorkoli je naredil, ima nič razumevanje tehnologije, ki stoji za avtomobili brez voznikov, razen tistega, kar so prebrali v teh člankov.
Tu bi lahko prešel vsako točko in razložil, kaj je narobe s tem, ampak sem len. Namesto tega se bom samo povezala s podcastom, kjer eno uro podrobno razpravljamo o avtonomnih avtomobilih. https://www.youtube.com/watch? v = 4NPrf7r7G5I